l'iddle up : cékoidon

[delycha 0]

Bonsoir a tous,

en tant que débutant qui se respecte , j'ai une question qui me taraude depuis un moment. Qu'est ce donc que idlle up ?

merci de vos lumieres

amicalement

Charles

[DOVE 1]

Salut,

Un iddle up est un mode de vol, c'est un changement la courbe de gaz/pas qui va te permettre de faire de la voltige ou du 3D par exemple.

[ChouchKacemi 0]

En règle général les modes Idle Up sont des modes ont les tours rotors sont constant ( contrairement au vol classique ou il faut monter le stick de gauche en mode 2 ou le stick de droite en mode 1 pour avoir des tours au rotors et augmenter le pas afin de décoller). En Idle Up tes tours sont "constants" et en gros seul le pas du rotor varie avec le stick qui normalement gère la puissance, ainsi tu peux faire du vol dos vu qu'avec le manche en bas tu gardes des tours au rotor mais ton pas devient négatif

[jojoheli 0]

L'IDLE-UP c'est le ' Cruise control' de l'hélico!

[delycha 0]

un grand merci pour ces explications , donc si j'ai bien compris en mode idle up, le regime du moteur est constant et l'action sur le manche gaz/pas ne fait agir que la variation du pas. Encore merci , mais rester vigilant ,vous n’êtes pas a l'abri d'autres questions

!

Charles

[ChouchKacemi 0]

C'est tout à fait ça!

Et pour les question, ce forum est fait pour ça

Bon vols et tiens nous au courant!

Anthony

[Buzzz 0]

Salut,

Un iddle up est un mode de vol, c'est un changement la courbe de gaz/pas qui va te permettre de faire de la voltige ou du 3D par exemple.

Pas que, c'est aussi valable des que l'on translate à plat..

[Rotodingo 1]

Soyons plus précis pour t'éviter de rêver: le BUT est d'avoir un régime constant. Soit tu t'en approches le plus possible via courbe de gaz et de pas affinées, soit tu utilises un régulateur/limiteur de régime qui fera mieux, mais pour plus cher...

[DanRaZor 1]

L'IDLE-UP c'est le ' Cruise control' de l'hélico!

C'est assez bien résumé oué.

Idle c'est synonyme de ralenti ou ça se rapproche de "régime stabilisé", et up c'est haut.

Bref, c'est un "régime stabilisé haut", un cruise control quoi ...

[delycha 0]

que ferai je sans vos conseils avisés , je vous tiendrais informés de mes progrets.

une autre question , concernant l'anticouple, quel est , en moyenne, sa position au neutre? en gros comment régler l'angle est quel est il ? j'ai lu qu'il est environ a 10 °

Pour son reglage , comment opérez vous , pour les pales principales il y a l'incidencemetre en prenant la barre de bell en référence mais pour l'anticouple ?

Charles

[DanRaZor 1]

Salut, souvent c'est précisé dans la notice.

Sur les TRex Align par exemple, c'est simple, coulisseau d'AC au milieu de course et on est nikel ou presque souvent.

D'autres marques précisent surement un angle précis, ou un écart entre les deux pales d'AC repliées l'une sur l'autre.

Perso, je n'ai jamais eus besoin de mesurer une incidence à l'AC.

Au pire on décolle et si ça dévie on rectifie le neutre mécanique selon le coté où ça part ...

en testant en mode normal bien évidemment.

10° ça me parait beaucoup, je dirais plutôt 4 ou 5° sur un 600 mais ça dépend surement du format de l'hélico aussi.