courroie ou torque tube ?

[Renaud 5]

Oui mais pour ca il faut le démonter... Et la on parlait de le faire sur place donc tout en place...

Enfin bref çà sert a rien de tourner en Rond.. A chacun sa préférence...

Perso j'aime bien les deux...

[Bluezoom 18]

Il y a un truc que je ne comprends pas trop, vous dites que la courroie glisse, il n'y a pas de dents sur vos courroies et vos pignons? Sur mon Hurricane 550, pourtant pas une super machine, il y a des dents et il n'y pas besoin de tendre beaucoup. En plus, niveau mécanique, ce n'est pas bon de tendre à bloc pour les roulements.

Dominique

[Siddarth 0]

C'est un débat sans fin. Les courroies ont des dents bien entendu.

Perso je choisis pas une machine parcequ'elle à une courroie ou un torque... J'm'en tape royalement a vrai dire. Je vois par rapport à ses capacites et le budget que je veux bien y consacrer

Le reste c'est de la littérature.

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[NOx 6]

Le reste c'est de la littérature.

Grave + ∞ surtout quand tu as une machine à courroie et une machine à TT et que les deux fonctionnent exactement pareil :laughing-rolling:

Mais bon c'est toujours pareil certains préfèrent jouer du violon sur internet, d'autres préfèrent voler :handgestures-thumbupleft:

tant que tout le monde y trouve son compte...

[Pitounet 4]

Mais j'ai volé, j'ai volé. Ce matin j'étais de garde alors j'en ai profité pour écrire.

Cette après midi, 2 vols de 700 puis 11 de 450 après une averse.

Marcel, pour le tube qui plie ce n'est pas sur mon logo, mais sur celui de Desmo04 et de Bruno Bosso.

Sinon les courroies ca peut glisser, dent ou pas dent.

Les courroies de trex 450 V2, ca casse, WD40 ou pas, moi aussi j'en mettais. Des fois ça dure 6 mois des fois 20 vols. J'en avais marre à la fin.

Pour ce qui est des frottemements je prends qui veut avec le 450 (à pales de 325) qu'il veut à une battle d'autorot courroie / TT. Moi je prends le 450 avec TT.

[richy26 0]

non ya rien a faire pitounet fait un bloquage anti couroie :laughing-rolling: ,,,,,"humour" hein pitounet ,

[Rotodingo 1]

Pitounet, sur le 450 et le 250 il n'y a pas de qualificatif suffisamment dégradant pour décrire la qualité de la courroie fournie par Align. C'est pas du Bando, pour sur. Mais certains shop font des courroies polyurethane renforcées Kevlar (jaunes translucides) qui règlent le problème de fiabilité.

D'accord avec toi sur le 450 la courroie est gourmande. Mais avec l'augmentation de taille cela peut se discuter. Par Ex le SVE/Vibe 500 JR a une liberté de rotation étonnante pour une courroie. Ce sont les pilotes US qui le disent, pas moi. La conception, le diamètre important du tube de queue qui permet aux galets (façon raptor 50) d’être assez éloignés, la qualité de la courroie (Bando) permettent ce résultat. Et ça ne glisse pas avec une tension somme toute assez limitée. Ça fouette un peu dans le tube sous des forts appels mais sans glisser.

[Bluezoom 18]

Je viens de voir ce post, je n'ai jamais eu de torque tube et je peux donc me prononcer, de toute façon avec ma façon de voler un élastique suffirait Mais je me rends compte que rien n'est parfait, les courroies sautent et le torque tube:

viewtopic.php?f=157&t=45937

[mguw 28]

et sans compter les vibrations qui rendent le module FBL fou ou aveugle quant le TT est voilé

yesss j'ai trouvé un autre argumentaire! merci blue zoom!

A+

Marcel

[richy26 0]

salut marcel, et meme des fois c'est à penne voilé ca merde !c'est du veccu, ou des roulements qui grattes, apparement tous va bien et a un certain regime ca merde, ca aussi, je l'ai eu, sauf que ce coup la j'ai mis un moment a trouver

maintenant ya le coup d'un moteur brushless à l'ac,,,et hop plus aucune transmission , ca viendra un jours sur les gros , sur!!!