J'ai du mal à visualiser mon 500 en vol

[Norbert81 0]

Salut à tous,

Après 6 ans d'arrêt, re re-débute l'hélico avec un t-rex 500

Après un premier crash au bout du 2ème vol et quelques vols après réparation, j'ai des soucis de repérage de l'hélico quand il est en l'air.

Il y a 6 ans, quand j'avais un raptor 50, je n'avais pas de ce genre de problème.

Avec le T-Rex 500, j'ai énormément de mal à le situer. Je suis toujours en décalage.

Du coup, ça me bloque un peu pour partir en translation.

Est-ce-que c'est normal et qu'il faut un temps d'adaptation ?

Est-ce-qu'il faut le faire voler à 5 mètres de moi ?

Dois-je vendre pour passer sur un classe 600.

Merci de vos retours

Norbert

[Bluezoom 18]

Tu a ça qui pourrait t'aider

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... AY&dur=523

Plaisanterie mise à part, un raptor 50 est bien plus gros qu'un trex 500 quand même.

J'ai eu ce problème avec un 450 et même un peu avec mon 550, mais c'est du je pense à un manque d'habitude de vol. En fait ce sont les trajectoires qu'il faut voir et ne pas faire de stationnaire trop loin. Si je suis perdu, je le fais avancer et monter comme ça je vois dans quel sens il part et je corrige suivant la trajectoire.

Dominique

[antoine 1]

Salut

Essaye peut être de mettre une bulle fluo et la dérive verticale et horizontale de couleur vive.....

Uun helico de taille 500 tu ne devrais pas avoir de problème de visualisation....

C est aussi sûrement dût au faite que tu re re débute

[Christophe 0]

Salut, j'ai aussi souvent eu du mal à visualiser les petits modèles, mais j'ai déjà eu un trex 500 et je trouvais que la visualisation était correcte et on peut voler assez loin, j'ai essayer beaucoup de couleurs de bulles et pour moi c'est l'orange fluo qui se voit le mieux, essaie de trouver une bulle bien visible avec des couleurs claires et fluo et ça devrait être suffisant.

Christophe

[domcars0 0]

Salut,

Je confirme, les couleurs de la canopie ont un rôle primordial dans la visualisation. Une fois je me suis payé une très jolie bulle bleue et verte sur mon 450 .... je l'ai explosée à la première sortie... Désormais avant tout achat de canopie je regarde surtout ses couleurs.

Du fluo (orange ou mieux jaune, car le jaune est juste au milieu du spectre des couleurs, c'est la que que l'ensemble rétine/cerveau capte le mieux), y'a que ça de vrai et encore plus si il a de forts contrastes sur ladite canopie.... (jaune/noir).

Fusuno a sorti les "Bee" elles sont vraiment bien.

[buddyspike 0]

Quand on débute on est tellement concentré sur un point, l'hélico, que l'on fait ce que l'on appelle la vision tunnel. Quand tu regardes l'hélico d'un autre membre du club voler, as-tu ce problème de visualisation ? J'ai eu ce problème au début, et avec un 600 en plus. La couleur de la bulle est importante, le jaune est une excellente couleur. J'ai ajouté une dérive de couleur et des pales d'anticouple fluo. Ca aide beaucoup.

[Rotodingo 1]

Malgré ce que dit domcars0 il vaut mieux de l'orange (certes l'oeil a son pic de sensibilité pour du jaune, et pourtant l’expérience plaide pour l'orange).Par grand beau temps le jaune sort mal, trop clair (en plus même protégé par du verni carrosserie il s'affadit avec le temps). Il est mieux en fin de journée ou par temps couvert par contre. L'idéal est donc une bulle ayant du jaune et de l'orange (ou du rouge orangé, ça passe aussi assez bien). Le tout en fluo impératif. Tu peux aussi envelopper ton tube de queue dans du solar autocollant orange fluo. Ca aide bcp au début (et même après!).

[DanRaZor 1]

Sinon, il y a le vol de nuit c'est top pour la visualisation

Et ça n'est pas un blague, il y a juste le sol qu'il faut bien estimer ...

[Emaurin84 7]

Moi j'ai cette bulle sur mon Fusion 50 et mon mini-Protos, elle est top !

Quelques soit le temps et l'hélico je vois parfaitement les modèles et encore mieux quand il fait gris !

http://fusuno.com/product_info.php?cPat ... r632lpbog6

(J'aurais bien aimé pouvoir insérer une photo directement, mais la fonction est désactivée..!! )

[Bluezoom 18]

Je crois que Norbert 81 a carrément un problème de vue, il ne voit plus son post

[peri80 5]

tu peux aussi consulter Afflelou (il est fou afflelou)

Je sais je sors

[Rotodingo 1]

On dit Affreux Loup. :laughing-rolling:

[eRiC37 1]

Bonjour Norbert 81,

La taille joue bien évidement, mais je pense que c'est surtout une question de stress et de confiance en toi...

Il y a 2 ans j'ai revendu un Protos 500 parce que je le visualisais mal, même avec une Fusuno bien flashy... Aujourd'hui je vole en mini Protos... Et je l’envoie loin et haut (voltige traditionnelle)...

C'est pas que j'ai un super niveau... Mais j'ai acquis suffisamment de confiance pour ne pas paniquer dès que je le vois moins bien, et c'est souvent !... Il faut "précéder" ta machine et elle suit...

Persévères... C'est normal... Bons vols

[Norbert81 0]

Salut à tous.

C'est bon j'ai retrouvé mon post

Merci à tous pour vos réponses.

Je pense que vous avez raison et mon premier crash m'a mis un sérieux coup. Je suis clairement pas tranquille quand je lève l'hélico et quand il s'éloigne. Quand il est assez proche, ça va beaucoup mieux. Au club il me disent que c'est normal.

Et pourtant, j'ai 12/10 à chaque oeil, comme quoi...

Je vais faire ce que vous me dites. Je vais me trouver une canopy orange/jaune et modifier la couleur du tube de queue et de la dérive.

Merci

Norbert

[Norbert81 0]

Pour vous, ça irait ça ou c'est pas encore "trop blanc" ?

http://www.micromodelrc.com/models/image/data/Cannopy/Fusuno-500/Capture%20d%E2%80%99e%CC%81cran%202011-12-12%20a%CC%80%2018.09.45.png

[Norbert81 0]

Salut à tous,

Bon, je déterre mon post pour donner des nouvelles

Le TREX me faisait vraiment trop peur du coup je l'ai revendu.

Pour me débloquer je me suis pris un blade MCPX V2 mais vraiment pour me débloquer et m'habituer à voir une petite chose voler sans craindre pour mes €€€€

Du coup j'ai commencé le statio, ensuite translation lente et rapide, vol face et looping

Le vol dos ne tient pas, je sais pas pourquoi il tombe comme si il n'y avait pas assez de pas ou de puissance ???

Bref, je vole maintenant beaucoup mais vraiment beaucoup plus loin avec ce petit hélico qu'avec mon ancien trex 500.

Est-ce les heures de vol, un déblocage psychologique (après un grand nombres de crash quand même) mais la, je me sens prêt à repasser plus gros.

Bientôt, un trex 600 fbl sera mien et je vous raconterai si ça se passe bien ou pas

 

Norbert