Lipo qui gonfle

[Laspro 0]

Bonsoir,

Je possède un chargeur celui ci : http://www.teamorion.com/advantage-lipo ... -220v.html

Je possède une aile volante et je charge mes batteries avec ce chargeur, c'est le vendeur de l'aile qui me l'a fournit en même temps. J'ai cependant remarqué que mes lipos avaient gonflées, je suis retourner voir le vendeur qui me les a échangées. Les autres lipos ont elles aussi gonfler mais dans des proportions bien moins importantes.

Puis je me suis offert un Trex 250 avec 6 lipos dont plusieurs neuves. Pas de soucis je les charges avec ce chargeur nickel seulement elles commencent elles aussi a gonfler. Alors je commence a croire que ce ne sont pas les lipos qui posent problèmes mais le chargeur. Peut il être a l'origine de cette défaillance ?

[YANN62 0]

salut

es que c pas tout simplement ton aile qui consome trop pour les accus ???

de quel marque d'accus sagit il ?? et quel est ta config??

[Laspro 0]

Le truc c'est que j'ai le même soucis avec mon Trex 250

[Invité]

Salut,

Quel est le voltage de chaque éléments d'un pack en fin charge ?

Il faut être sous 4,20 volts par élément.

[DanRaZor 1]

Salut, franchement si tu charges en 1C normalement à 4.2V maxi il n'y aucune raison que ça gonfle.

Les gonflements viennent de décharge trop poussées dans 99% des cas j'en suis persuadé.

Le 1% restant c'est soit une lipo inadaptée ou défectueuse, soit un chargeur défectueux effectivement.

Petites questions subsidiaires : Comment tu limites la durée de tes vols ?

Tu attends que ta lipo perde de la puissance ? Tu as paramétré ton ESC ? Tu utilises un timer ?

Combien de mAh tu remets dans tes lipos ? Quel pourcentage ça fait ?

[FAISAN 77 0]

Et ne pas les laisser trop longtemps chargées a bloc.

[BRUNO2 4]

Tes lipos ont elles suffisement de debit si tu a pris des 15 ou 20c c'est sur elles vont gonflées.

[Laspro 0]

En fait je vole jusqu’à ce que le moteur ralentisse synonyme que la batterie est déchargée.

Peut être que c'est l'ESC qui est configuré comme cela. Une batterie gonflée est à 15% de charge et 11.13V. J'en ai une autre qui n'est pas gonflée et il reste 4% et 10.96V ( ce n'est cependant pas la même marque ).

Quand je les recharges j'attends que le chargeur ai finit elles sont en général à environ 12.5V et 96%.( je viens de vérifier sur une batterie chargé je suis a 12.56V et 95%)

Ce sont des 20-30C sauf celle qui n'est pas gonflé qui semble être une 20C.

J'ai remarqué a la fin du vol que les batteries étaient quand même tièdes.

Merci pour toutes vos réponses

[Laspro 0]

Pas de problème !

En revanche ce qui est paradoxal c'est que la lipo a 4% n'est pas gonflée alors que celles qui ne sont pas sous les 20% sont gonflées :s

[DanRaZor 1]

Oué, tu décharges clairement trop tes lipos. Une lipo ne tient pas ses 20C sur tout sa capacité ...

Celle à 4% n'a pas "encore" gonflé mais ça va surement arriver ...

Prévois un timer ajusté ou regardes si ton ESC est programmable pour couper ou réduire les gaz.

Sur mon Contro Scorpion, ça me fait des accoups de moteur avant coupure, ça calme de suite

et je pose juste après au plus vite.

Une lipo au repos ne veut rien dire sur la décharge en vol.

Les tensions peuvent tomber très bas pendant le vol et remonter ensuite au repos à un niveau acceptable.

La température en fin de vol est un bon indicateur, ça doit chauffer un peu mais raisonnablement.

Et finalement le vol "cool" est la pire configuration. On ne remarque pas la perte de puissance

et on compense la perte de tours avec le pas sans même s'en rendre compte ...

Quand on fait de la 3D ou même de la voltige, on remarque vite la baisse de puissance

bien avant que ce soit critique ... au final c'est mieux pour les lipos.

L'aspect stockage est important aussi. Si tu les laisses vide à moins de 20% relativement longtemps, ça n'est pas bon non plus. Il faut prévoir une recharge en fin de journée ou un passage en mode stockage dans la journée ou celle d'après ...

Perso, après mes vols, si j'ai le temps, et j'essaye de le trouver, je mets mes lipos en mode stockage

et j'essaye de ne pas les laisser vides ou pleines plus d'une semaine.

Bon après tout ça est un peu empirique et chacun se fait sa méthode, mais il y a quelques trucs qui paraissent évidents ...

[mbcopter 0]

Bonjour,

Combien de temps peut on laisser des lipo's chargés sans voler?

Merci

Marc

[Invité]

salut, comme dit juste au dessus, le moins longtemps possible

les laisser tout l'hiver chargées, vous pouvez être sûr de devoir en racheter au prinptemps

[Rotodingo 1]

LA bonne méthode sinon c'est de voler au timer en déterminant le temps de vol moyen qui permet d'avaoir la tension nominale accu reposé après le vol. Donc 11.1V sur du 3S.

Pour le stockage, viser 3,9V par élément, en essayant de faire au moins un cycle toutes les 3 semaines. Les li-Po actuels supportent bcp mieux le stockage que celles d'il y a trois ans, qui acceptaient très mal l'inactivité.

[fred33 0]

Bonjour,

Juste une petite question, quelle est la marque des accus car j'ai eu dernièrement des soucis avec des accus Black lithium de chez A2Pro qui gonflaient pour un rien.

Un 2200 acheté et juste rechargé a gonflé sans le faire voler, les autres en 800 ont gonflé après 2-3 vols, sans tirer dessus!

A voir...

[philou3110 5]

Perso j'avais des black lithium , en accus de reception qui gonfler pour rien et qui descendait en tension tres vite ce qui ma value un crash pas trop mechant mise en fail safe pendant 1 sec .

Maintenant je ne prend plus les black lithium qui gonfle pour un rien .

Jai pris du outrage !! On verra bien !!

[DOVE 1]

Bonjour,

J'ai une 3S Dualsky en 2250mah 45C qui à un peut gonflée malgrés le timer vol, un bon équilibrage et une charge correct. Elle n'a pas perdu de sa pêche.

Jusqu’à quel point peut-on l'utiliser sans que ça craigne pour ma machine et pendant la charge?

Je voudrais pas tenter le diable et la voir cramer chez moi ou en l'air :think:

[francois57 0]

Bonjour,

Quel est l'écart de tension admissible entre les éléments d'un même pack d'accu ?

J'ai un pack dont 1 élément est à -0.15V des 5 autres. J'ai fait 2 charges depuis ce constat, sans constater d'amélioration significative. Le chargeur se met d'ailleurs en erreur avant la fin du cycle de charge, la tension globale atteint environ 25.1V sur ce pack 6S.

Pour info, toutes les charges effectuées jusque là ont été faites avec équilibrage.

Des conseils ?