benzin trainer vario

[Invité]

bonjour a tous:voila achat d'un benzin trainer pour après le mettre dans bell 47g je voudrais mettre le demareur electrique sur le moteur zenoah cela fonctionne correctement ,a t'on des soucis avec ce système pour les démarrage merci

[le yan du 04 2]

bonsoir,

un démarreur embarqué dans un benzin fonctionne en effet,il faut juste que le moteur soit bien réglé pour qu'il démarre au quart de tour,afin de ne pas trop tiré sur la batterie qui alimente le démarreur.

ensuite dans ton cas c'est un peu du luxe,car sur un BELL 47 G,je pense que c'est le petit,de souvenir pour en avoir eu un,la place est restreinte au niveau du moteur et de l'emplacement des different organes...

la tirette de demarrage est très facilement accesible,comparé a un fuselage ou là effectivement un démarreur sera plus adapté.

il faut prendre en compte aussi,le poids de tout l'ensemble qui n'est pas négligeable.

autre chose aussi,si toutefois ton moteur ne demarre pas,vu que tu n'auras plus de tirette,ben ton hélico il reste sur le tarmac...

après libre a toi de prendre la bonne décision,mais oui un démarreur fonctionne sur BENZIN.

voilà en esperant t'avoir un peu plus éclairé sur ta demande...

salutations

yann.

[Invité]

merci pour explications vu de cette manière tu as raison plus adapté pour un fuselage.une autre question on ma dit que la queue du bell 47g était fragile fissures et que c’était un défaut connu de vario faiblesse , a tu entendu cela merci

[le yan du 04 2]

pour avoir possédé les deux modèles,le petit et le gros,en effet il y as des lègères criques qui se forment mais pour éviter ce soucis,le moteur doit etre bien réglé,ainsi que les régimes de rotation du rotor qui doivent etre impérativement réspéctés.

au niveau des criques,elles sont facilement réparables,rien d'alarmant,mais en connaissant ces deux machines,j'en connais quelques une qui tournent et n'ont pas de soucis,et les propriètaires sont ravis,machine très agréable et vite mis en oeuvre.

et pour la petite anecdote,meme sur les 47 G grandeurs,le treillis se fissure aussi...ça donne encore une petite touche maquette...

une petite photo du mien...

a plus

yann.

[artdeschoix 6]

Bonjour ,

j'ai un Bell 47GII .

Je confirme que le démarreur électrique est inutile . D'ailleurs , je ne sais pas s'il peut se mettre dessus?

Pour le châssis , j'ai une centaine de vols et pour l'instant , RAS .

C'est vrai , il est très facile à mettre en oeuvre et piloter . Un plaisir .

@+ René

[Invité]

merci a vous deux jolie photos pour le bell 47g j'ai l'intention de le peintre en jaune aussi+sur les réservoirs peinture paysage d'un coté et de l'autre opéra house voila mon projet ,pour le moment vol avec le benzin pour voir réaction vu la masse,car je vol sur trex600 électrique.avez vous d'autre photos du bell47g :clap:

[Chicon 2]

Salut mon Piwi,

Si tu as un problème de queue, dit à Sabine que je suis là.

Bon d'accord je sort.

[Invité]

non aucun problème on se voit samedi j'ai acheté un blade msr x ca va pas mal

est il possible de maintenir un nombre de tour sur le benzin constant et ne faire varier que le pas.Quel materiel faut-il utilisé , sur mon trex 600 electrique je vol avec mode governor pour les tours du rotor au depart de esc align. merci pour les réponses

[philpopov 0]

Pour ma part, j'utilise le gyro GY701 de futaba avec son governor intégré. Mais autrement il y a le GV-1 et d'autres. Je crois que l'ALIGN est pas facile à utiliser avec les moteur essence qui tourne moins vite que les méthanol.

[artdeschoix 6]

Bonjour ,

de même , j'ai un GY701 sur mon "Bell" et un GV-1 sur mon "Trex700 Gasser" .

Ils marchent bien ...

@+ René

[ROADKING 0]

Bonjour,

Je me pose la question suivante "est ce que je continue de voler en électrique avec le cout des Li po ou je passe à l'essence moteur Zénoa ? la mise en oeuvre est elle facile ? quelles sont les difficultés rencontrées ? est ce aussi souple qu'un électrique ?

Quel est le budget ? Quel est la société la plus représentative ?

Merci à tous pour vos conseils.

Roadking