Upgrades pour Fusion50

[Charles GIrardeau 0]

les craquelures en images du n2!

Hey bien je pense que ca doit être les maladie des Canomod car enfaite effectivement ça fait ça autour des fixation avant :think: et sur le V50 sa doit pire avec les vibrations :/

[tedoune 0]

fusuno c'est le top, je ne sait pas si c'est la même méthode ou produits que canomod mais j'ai deux bulles et RAS

[MaYeuT 9]

Les canomod sont plus fragiles que les fusunos, c'est bien connu

[Emaurin84 7]

J'ai commencé à tout démonter pour passer en pignon/couronne black version..

Outrage, c'est bien, mais c'est tellement ajustée au mm, que quand tu dois démonter, c'est un enfer !! :s

[Invité]

Bonne initiative

Profite de cette occasion pour controler le jeu au niveau des roulements des pignons de TT à l'avant comme le conseil Outrage sur son blog

Par contre en cas de jeu ils préconisent de limer l'intérieur des deux support mais pour moi le plus efficace à été de réduire très légèrement la longueur des tiges d'alu qui traverse les 2 supports.Trop longue d'1/10 de mm elles empêchaient le rapprochement complet des deux support

[tedoune 0]

coucou tous le monde,

je relance léger le sujet pour comparer une couronne hélicoïdale 131 dents en delrin, pignon avec les autres couronnes existante...

mieux ou moins bien cette trouvaille selon vous ? :think:

Ted

[sharky 0]

Salut,

Eh bien moi je dirais que ce sera forcément mieux, un ensemble slant a plusieurs avantages par rapport à ensemble à dents droites:

-Le bruit (mais bon je pense que c'est accessoire)

-la puissance transmise du pignon moteur à la couronne est plus importante (plus grande surface de contact)

A+

[Charles GIrardeau 0]

Ah super intéressant!

Ou l'as tu trouve?

Pour répondre à ta question ce sera forcément mieux que les couronnes stock voir Delrin existant

Envoyé depuis mon GT-I9100P avec Tapatalk

[Emaurin84 7]

Ah pas mal! L'idéal serait même un ensemble pignon/couronne avec dentures chevron comme sur le Logo 600..l'effort est encore mieux reparti!

[tedoune 0]

salut,

je me pose la question car j'ai trouvé ça en allemagne mais un peu chère par contre.

53 € environ pignon 13 T en 6mm 0.8 et couronne + FDP

j'ai parlé longuement avec Frog notre distributeur français et selon lui il pense que se n'est pas pour tous de suite les couronnes delrin en 129.

Il me préconise de regardé mais couronnes si elle ne sont pas voilé, de cassé léger les arêtes des dents, de monté sans que l’ensemble puissent bouger une foie serrer, de monté ou l'ensemble pignon/couronnes noir ou en blanc mais pas de mélange .....

perso à mon avis leurs couronnes en plastique injecté c'est pas une bonne affaire et je ne sait se qu'ils attendent Outrage pour dimensionné correctement les fusions car c'est vraiment une très bonne machine.....

[MaYeuT 9]

Ca doit vraiment dépendre des séries ou du montage cette fragilité parsque sur le miens que j'ai depuis un an environ, ce sont tjs les couronnes et pignons blancs que j'ai eu avec le kit, et après une bonne centaine de vols ils sont toujours nickels.

J'utilise un 4035 560KV et un Jive 120HV, une motorisation plutôt destiné aux 700, ce qui ne devrait rien arranger et RAS.

Bon je suis pas un dieu d'la 3D mais avec +13°/-13° je tic toc un peu et fait quelques autres figures qui tire un peu sur la mécanique, et puis mettre plein pas pour satelliser l'engin y'a pas besoin de s'appeler tarek

Bref je trouve ca bizarre ces histoires de plastique

[tedoune 0]

oui c'est clair, bon je veut bien croire au fait que je monte mal ma machine sa réglerais mon problème récurent, je compte changer le pignon sa y donnera du bon, je ne sait pas.....

tu tourne à combien en % à la radio avec ton Jive ?

je suis en jive 120 aussi avec pyro 700_52 et +13/-13 aussi...

[MaYeuT 9]

Saut Ted

Je ne dit pas que tu monte mal ta machine, c'est pas impossible mais sans voir je ne juge pas

Mais je suis à peu près sur que dans le tas de problèmes liés a ces histoires de plastiques AMHA y'en a qui sont dus à de mauvais réglages.

Y'a un moyen assez facile de savoir si les entres dents sont bons c'est le son, le miens fait un bruit assez feutré, mais une fois après avoir changé de pignon moteur il faisait un bruit de casserole. Après vérifications, j'avais mon entre dents pignon moteur/couronne trop serré, je n'avais plus de jeu. Une fois réglé correctement (très léger jeu au point le plus haut de la couronne), j'avais retrouvé une sonorité plus qu'agréable

Sinon sur ma radio je suis à 55, 60 et 64% de gaz avec un pignon de 16. J'ai été un moment en 17 mais c'est trop pour moi, je suis incapable d'exploiter autant de puissance, même en 16 dents mais je gagne un peu d'autonomie

C'est quoi ton pignon?

[tedoune 0]

je vol en 13 t et je cherche encore le % idéal :think: ....

[jojo6868 2]

excellent ! la verte est plus que belle !!!!

et je vois que tu est monter en Radix, tu les trouvent comment en vol t'es pale ? car je suis en full EDGE et sur un point de vu esthétique je préfère un pette les Radix

ma bulle ...

[attachment=1]DSC02472.JPG[/attachment]

et pour la platine j'ai usiné une plaque de 2mm à la place et je t'assure que sa ne bouge plus....pour renouvelé mais platine je fait un gabarie et je passe à la dremel des plaques de chez hobbyking

[attachment=0]DSC02478.JPG[/attachment]

Salut,

Pt question: Pourquoi as-tu placé tes patins à l'envers?

@+

[jojo6868 2]

Pour le plaisir des yeux

Yop,

pte question: pourquoi tu as placé tes patins à l'envers?

@+

[MaYeuT 9]

Ah oui 13T ca fait pas beaucoup, tu doit pas avoir beaucoup de tour au rotor mais un couple monstrueux ce qui pourrait expliquer tes casses à répétitions.

A 90% de gaz, ce qui est surement deja trop haut pour avoir une bonne régulation, tu est à 2200 trs/min selon le calculateur de ready heli.

L'idéal devrait être au environ de 2200 trs/min à 80%, avec un 15T ca devrait le faire.

Je dit ca mais je ne suis pas un expert, c'est juste ce que je ferrais si j'était à ta place, mais je ne le suis pas.

Comme on dit, les conseillers ne sont pas les payeurs

[MaYeuT 9]

pte question: pourquoi tu as placé tes patins à l'envers?

@+

C'est pour qu'il tienne debout sans les accus, patins à l'endroit il bascule sur la queue.

Ca marche sur pas mal de modèle

[Charles GIrardeau 0]

MaYeuT a tout dis

Hey puis ça rajoute un plus niveau look aussi ça fait plus agressif je trouve enfin après ce n'est que mon avis

[jojo6868 2]

@+

[tedoune 0]

oui en 13 T j'ai un couple super surtout avec un pyro 700-52l, dommage que c'est la galère à trouvé les pignons en delrin 129 dents...

fait chier de mettre 56€ pour juste un pignon et une couronne pas vous ?

[MaYeuT 9]

Oui ca fait cherro les deux bouts de plastoc et de ferraille. Surement de la petite série.

[helirock 0]

Ca doit vraiment dépendre des séries ou du montage cette fragilité parsque sur le miens que j'ai depuis un an environ, ce sont tjs les couronnes et pignons blancs que j'ai eu avec le kit, et après une bonne centaine de vols ils sont toujours nickels.

J'utilise un 4035 560KV et un Jive 120HV, une motorisation plutôt destiné aux 700, ce qui ne devrait rien arranger et RAS.

Bon je suis pas un dieu d'la 3D mais avec +13°/-13° je tic toc un peu et fait quelques autres figures qui tire un peu sur la mécanique, et puis mettre plein pas pour satelliser l'engin y'a pas besoin de s'appeler tarek

Bref je trouve ca bizarre ces histoires de plastique

je suis dans la meme config:

en 12s, +13/-13, moteur de 700 et un castle, pignons 16t, couronne delrin 132

http://www.fast-lad.co.uk/store/r50n114-1_precision_delrin_main_gear_132t_ratio-p-8735.html

et avec tous les vols effectués, je n'ai jamais pétés les pignons blancs.par mesure de sécurité(d'aprés les "on dit), j'ai monté les noirs et je ne vois aucune différences............

et je suis 100% d'accord avec MaYeuT

[tedoune 0]

Oui ca fait cherro les deux bouts de plastoc et de ferraille. Surement de la petite série.

lol c'est une seule couronne c'est pour sa que je me tate

perso je pense tenté le delrin 132 et du coup je souhaite changer de pignon, vous me conseillé quoi pour fonctionné avec pyro 700-52 et jive 120 ?

merci à vous les amis

[helirock 0]

sans hésitation un pignons de 16t. :handgestures-thumbupleft:

ensuite un petit rappel que je vois souvent et qui me semble bon de rappeler (pas forcément pour toi tedoune ):

valable pour tous les hélicos:

les paliers principaux se serrent avec l'axe pp posé sur l'hélico; avant blocage l'arbre doit se déplacer librement dans les roulements (voir tomber si on le lâche)

je conserve toujours mon serrage en croix

je positionne le moteur et je procède de la meme façon: je le place je le fais tourner et je passe un papier cigarette entre le pignon et la couronne.le papier doit etre marqué mais pas maché.

bon courage pour la suite