T-rex 500 trop nerveux

[winston 0]

je ne sais pas si c'est la bonne rubrique pour ce sujet, mais je ne sais pas trop où le mettre ailleurs

Mon t-rex 500 monter dans son fuse de bell 212 est beaucoup trop nerveux " reactif".. comme radio j'ai une futaba T8FG j'ai bien mis le delai max et -96 d'exp dans le dual rate mais je le trouve toujours trop nerveux y a t'il un moyen de le rendre plus souple ???

[ChouchKacemi 0]

Bah à part la réduction des débattements et l'expo je vois pas... surtout si tu as mis 96 d'expo et qu'il est toujours réactif y'a vraiment un problème!

Tu as bien réduit les débattements et mis de l'expo?

[winston 0]

Oui débattements réduit + expo et c'est une bombe... pour du vol maquette ça le fait pas vraiment

[ChouchKacemi 0]

Essaye éventuellement de rapprocher le plus au centre les accroches sur les paloniers du servos, si tu es encore en fort débattements je vois pas du tout... Tu es sur d'être dans le bon sens sur l'expo et la réduction?

[DanRaZor 1]

Salut, déjà pour commencer mesures ton pas maxi, et ton pas cyclique maxi.

Pour le pas faudrait se limiter à 10° ou 11°( diminuer le pas dans le menu swash )

et pour le cyclique faut tomber à 5 ou 6°pour être plus doux ( idem dans le menu swash aileron/profondeur ).

Et tout ça dépend aussi des tours, baisser les tours adoucit la machine

mais ça peut rendre les commandes "flottantes" surtout sur un T500 qui a une plage de tours restreintes

sinon on se tape des vibrations si on tourne trop bas.

Après faut utiliser un peu d'expo, mais pas plus de 30% car après ça "fausse" un peu le pilotage

car les réactions deviennent molles ou brusques sans "juste milieu" ...

Suis pas fan du dual rate en hélico mais bon c'est un avis perso.

[winston 0]

Merci pour vos réponse

le pas max était +7 et -5.. Le prob est résolu...enfin façon de voir les choses.. J'étais en train de peaufiner mes courbes de pas et de gaz tout jouait nikel j'étais juste en train de me dire que ça y est il est bien régler... ça volait nikel, pas une vibration... et d'un coup SLAAAKKK le fuse se met a vibrer d'un coup.. le capot moteur part dans les pales princ et crash....HEUREUX

je vais même pas m'amuser à refaire le fuselage, je vais le remonter en version trainer :whistle:

[DanRaZor 1]

Ooops désolé.

Tu peux mettre [Résolu] sur le post ...

PS : Par contre le pas "cyclique" est important à mesurer pour la réactivité du plateau ...

le pas "principal" maxi ( -5 +7 ) ne donne aucune info sur la réactivité profondeur/aileron.