Quel bougies et quelle carburant pour Yamada 50 ?

[ppépito 0]

Bonjour, avec quelle bougie et quel carburant tournez vous sur vos Yamada 50 ?

En ce qui me concerne je tourne avec de l'optifuel 20% et une os8, aujourd hui en allant chez mon marchand habituel je lui ai démandé pourquoi la saison derniére j'ai brulé 5 à 6 bougies sur mon moteur sans savoir pourquoi et il me dit que cela pourrait provenir d'une bougie trop chaude

il m'a proposé une bougie froide une OS10, qu'en pensez vous ?

ou est-ce tout simplement un réglage moteur ?,

j'ai 1 tour 1/2 au point principal et 3/4 de tour au contre pointeau

merci de vos réponses !

[Aveclalangue 3]

Si tu utilises un carburant contenant 20% de nitrométhane, il ne faut pas monter une n°10. Cherche plutôt du côté de ton moteur. Soit ton réglage est trop pauvre ou soit ton roulement arrière est mort.

JP

[Oli 0]

Je n'ai pas d'YS 50, mais que dit ta notice pour les réglages ? Le PP plus ouvert que le PI ?

(Je dis ca car sur les YS91 le PI est plus ouvert que le PP)

Tu as contrôlé l'état de ton roulement arrière ? Tu as passé combien de litre sans le changer ?

Avec l'optifuel, tu as vite fait de le bousiller si tu ne voles pas souvent.

[Invité Fab]

Avec l'optifuel, tu as vite fait de le bousiller si tu ne voles pas souvent.

+1 avec Oli... Je ne volais pas beaucoup avec mon 600N... Et je prenais de l'Optifuel... Ca bouffe tout...

Fab'

[marius84 0]

slt,

pour un YS50ST stratos 15-25% bougie Enya 4

PP pour 15% 1.5

PP pour 25% 1.75

et ca marche nickiel

[Rotodingo 1]

Essaie une Enya 4. Mais si c'est ton roulement arrière qui est mort, ça ne changera rien. L'Enya est par contre bcp plus endurante et fiable que l'OS8.

[ppépito 0]

merci pour vos responses je vais controler mes roulements !

avez vous des adresse a me communiquer

[Aveclalangue 3]

L'Enya est par contre bcp plus endurante et fiable que l'OS8.

...beaucoup...bof!!

[ppépito 0]

voilà, moteur demonté aujourd'hui roulements hs

ce qui est intéressant c'est de démonter entièrement le roulement et voir que l'endroit où il est le plus marqué c'est autour du point mort haut !

merci à tous et bons vols

[Aveclalangue 3]

C'est d'ailleurs pour cela qu'il ne faut pas seulement tenir compte de l'état visuel du roulement lorsque l'on retire le carter. Un roulement apparemment bon au premier coup d'oeil (brillant, sans trace d'oxydation, etc) n'est peut-être finalement pas si bon que cela, le chemin de bille ou les billes pouvant être abîmés.

De même qu'une cage oxydé n'indique pas forcément que le roulement est défectueux, puisque les billes ainsi que le chemin de bille ne s'oxydant pas de la même manière que celle-ci.

Pour ma part, je conseils de remplacer le roulement arrière tous les 60-70lt pour garantir un fonctionnement optimal du moteur et se prémunir des casses engendrées par la rupture du roulement (éclatement de la cage de maintient, perte de particules de chrome)

JP