Conversion nucléaire perso du Sylphide 90

[speedpred 26]

Salut,

Ca y est, je me relance dans une conversion nitro=>nucléaire, ce sera la huitième machine opérée dans mes ateliers

Il s'agit d'une machine hybride, un chassis de Sylphide 90, un ensemble rotor de Predator, un anticouple de DNHP (copie JR en couleur).

J'ai nucléarisé mon premier Sylphide avec un kit K&S qui coutait une blinde, mais il n'est plus disponible, donc je suis couané...

Réfléchissement pendant l'apéro :obscene-drinkingdrunk: ben yaka se le faire !

ETAPE 1

On enlève tout ce qui ne sert pas à la version électrique.

La suite dès que je trouve un cable pour transfèrer les photos...

A+

Olive

[tittrex 8]

Nickel ça... Comme tu travail bien maître :dance:

Bientôt une 9ème machine :whistle:

[tyio 0]

Salut Oliv

Hop, inscrit au sujet :dance:

C'est donc deja fini ? Montres nous tes talents !!

[HeliGarous 0]

Bonjour Oliv,

Très beau travail, au moins tu sais quoi faire quand il ne fait pas beau pour voler

je suis le sujet

@++

Alain

[speedpred 26]

ETAPE 2

Usinage du support moteur

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ETAPE 3

Usinage du pignon moteur (pignon du SYE12 de 11dents) de 4mm.

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ETAPE 4

Remontage de tout le bazard

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Voilà pour l'instant, il faut manitenant:

- Nettoyer et rendre présentable le support moteur.

- Usiner 2 plaquettes en alu qui vont "pincer les flancs" de chaque coté du support moteur.

- Usiner les plaques carbone qui vont supporter les accus. Fidèle à mon habitude, les accus seronts "suspendus", et mis en place en les passant entre les patin, hélico posé sur le dos.

A+

Olive

[Kudzum 6]

Hello Olive,

Beau boulot :clap: :clap:

A+

[jaubertel 1]

c'est du bricolage de pro ça

A+ Charles

[fredlerekah 1]

moi je dit raaaaahhhh le veinard il à a dispo une fraiseuse

v finir par me l'acheter ce combi tour fraiseuse :dance:

[uvasheka 10]

Bonsoir Oliv'

Je meurs d'envie de voir la suite... :clap: :clap: :clap:

Stéphane

[Stef 69]

C'est beau, Maitre !

[HeliGarous 0]

Bonsoir,

Je pensais que tu allais le faire avec une lime

non sans rire c'est du beau boulot et il me tarde de voir ce que donne ce moteur

@++

Alain

[rafa 13]

Salut les gars

Si vous avez besoin d'une pièce ou deux en fraisage ou tournage pour vos modifs, je peux vous dépanner.

Je les ferais aux lycée avec mes élèves.

[uvasheka 10]

Re-

Il est où le "Add to Card"???? Je cherche où cliquer....

Sinon petite question, pourquoi découpes-tu la partie supérieure de flanc? Remi m'avait dit qu'il lui semblait qu'elle ne servait à rien, mais on doit pouvoir la laisser non?

++

Stéphane

[APconcept 0]

C'est pour le poids, sinon, il ne passe pas les 6,5kg.

...................................................................

[phil87 1]

salut olive,

beau boulot

combien as tu de machines?? :think: 1 pour l'entrainement + 1 pour les concours et 1 derniere pour le fly off!!

[speedpred 26]

C'est pour le poids, sinon, il ne passe pas les 6,5kg

Ben chui pas sorti de la berge, avec des zigotos pareils ... :doh:

N'empèche, j'ai bien gagné 4grs sur ce coup là...

@Stef, on peut très bien laisser les flancs d'origine sans rien usiner, comme ça tu peux remonter en nitro si tu veux...

@Phil, ben avec celui là, ça fera 5 classe 700...1 bell 222 en classe 30 converti Nucléaire pas encore fini...2 classe 250...et l'Alouette Kavan...

Mais si je rajoute les hélicos en gardiennage, ben c'est 11 de plus..

A+

Olive

[uvasheka 10]

Bon me concernant, il fera donc 4 grs de plus... désolé Arnaud...

en revanche, Oliv' c'est quoi ce moteur? tu l'as déjà utilisé?

Stéphane

[speedpred 26]

Comme c'est une machine pour le loisir et l'entrainement (pas un vrai Sylphide de A à Z), j'ai décidé de le monter "pas assez cher mon fils".

Donc le moteur est un Léopard Hobby LC700-500kv, c'est très bien fait, le seul point faible que je voie, c'est l'axe de 6mm sur toute la longueur, les roulements de 6mm ça fait pas très costaud (alors que sur les autres marques, l'axe fait 8mm dans le moteur, et 6mm usiné en sortie).

Le contro sera un HiModel 120HV, la copie du YGE.

Ca fait un ensemble à 200€ rendu à la maison. Reste à voir les performances pour du vol loisir à 5,3kg.

Sur mon Sylphide Gracy, je suis en full Kontronik à 6kg.

Est-ce que vraiment la différence de performance justifie le prix ????????

A+

Olive

[Kudzum 6]

Ca fait un ensemble à 200€ rendu à la maison. Reste à voir les performances pour du vol loisir à 5,3kg.

Sur mon Sylphide Gracy, je suis en full Kontronik à 6kg.

Est-ce que vraiment la différence de performance justifie le prix ????????

Hello Olive,

Ben tu nous diras lors de tes essais qui sont prevus pour ? Allez, dis nous :pray:

Le Leopard ressemble quand meme bien au KDS et autre Turnigy. Le mien a une 20aine de vols cool et jusque la tout va bien. Pourvu que ca dure :pray:

A+

Kz

[speedpred 26]

Salut,

Pour les essais, ben j'attends une commande pour quelques merdes assez utiles, genre les commandes en push-pull avec les chapes, et les fixations de servo

Donc, là je peaufine les pièces usinées, je dois encore faire les traverses en alu qui vont tenir les plaques en carbone des accus...

Bref, un gros réfléchissement pour faire simple, léger...mais surtout pratique.

A+

Olive

[tittrex 8]

ben j'attends une commande pour quelques merdes assez utiles, genre les commandes en push-pull avec les chapes, et les fixations de servo

effectivement sans ces merdes t'es dans le caca

[uvasheka 10]

A voir dans mon stock de pièces, mais si tu as besoin, je peux peut être te dépanner Oliv'... en tout cas n'hésites pas!

++

Stéphane

[APconcept 0]

Hi,

J'ai aussi pas mal de stock...

A+

Arnaud

[speedpred 26]

Salut à tous,

J'ai eu un w-e chargé (oui, dans tous les sens du terme...hein Stef ?), et Tittrex m'a donné du boulot pour convertir son Predator en électrique...

Oui enfin bon, il voulait se payer un w-e au chaud, parce que chez lui, y a avait 15cm de neige, alors que sur le bassin d'Arcachon, dimanche on était en t-shirt à 10° au soleil !!!! :whistle: :whistle:

Bref, je viens de reprendre le Sylpred, qui sera donc ma 9ème conversion...

ETAPE 5

Fixation du moteur, support est "pincé" entre les flancs carbone, avec une platine alu, j'ai à peine sérré, et ça bouge pas d'un poil.

Comme le support moteur coulisse dans la rainure des flancs, l'entredent se règle tout seul à partir du moment où le palier supérieur est bien réglé sur la mécanique.

Il me reste les plaques carbones que j'attend d'HK, pour fixer les accus et la machine est finie...

Juste pour Uvasheka, tes pièces sont en cours

A+

Olive

[tittrex 8]

Oui enfin bon, il voulait se payer un w-e au chaud, parce que chez lui, y a avait 15cm de neige, alors que sur le bassin d'Arcachon, dimanche on était en t-shirt à 10° au soleil !!!!

la preuve

Olive, la plaque que je t'ai laisser ne va pas ?

sinon encore une fois je te remercie pour cette superbe conversion.... pour du travail main ça d'la gueule :dance:

Il est trop fort notre maître :whistle: