ouverture maxy du carbu pour un os 50 hyper

[Invité scud94]

slt a tous cette apres midi entre deux averses j'ai reussi a decollé .

petites translates en mode normal puis idle up et la deux trois minutes plus tard

le moteur cale , une fois posé on démonte tt sa avec les copains et le piston est complètement flingué .

je précise que je vole avec du 30 % de nitro . mon pp etait au alentour des 1 1/2 donc relativement ouvert surtt pour du 30 % qu'en pensez vous .

merci d'avance.

[Invité]

Il m'est presque arrivé la même chose. J'étais bien ouvert, le moteur fumait pas, et il a bien chauffé, j'ai posé à temps, pas de casse.

En fait, mon filtre à carburant était bouché, ce qui appauvrissait le moteur.

Peut-être une piste.

[cyrille24 1]

bonsoir

bin, avec une photo c'est plus facile

mais soit trop pauvre et chauffe,résultat piston percé

ou roulement hs qui remonte par les transfères, résultat toute les pièces en mouvement hs

@+

[Invité scud94]

slt et merci pour vos réponse je vais dejaregardé le filtre ms seule le piston et la culasse on morflé la bielleest ok et le reste aussi .

il est dans un sale état ..

[Invité scud94]

re je n'ai pas de régulateur de régime ms mon problème se pose au niveau de l'ouverture du pointau pk y'en a qui dise que tu doit pas ouvrir au dela de 50 55 % et d'autre qui disent qu'il faut l'ouvrir a fond pour 100 % de gaz a la radio alors je suis un peu perdu quand au contre pointau je ne l'ai pas touché

merci d'avance

[Invité scud94]

re et quel sont les principes de réglages du pointau qui joue sur la richesse en fase d'acceleration si j'ai bien compris et ya t'il un réglage plus ou moins comun sur les os 50

merci d'avance .

[Invité]

Bonsoir,

par expérience, au vu de la photo (et comme dit plus haut)ça ressemble fort à un roulement qui est parti en live. Car moteur qui sert trop pauvre = piston percé en general au centre est la surface est propre, mais là il y a eut corp étrangé (segment aussi c'est rare).Au niveau du carter c'est normal mais pas dramatique ,sortir les roulements bon nettoyage et ça repart.

bilan chemise piston roulements, éventuellement culasse? voir les prix du neuf

vraiment désolé pour toi.

@+TITI

[Invité scud94]

merci bcp pour toutes vos réponse qui m'ont aidé a eclaircir un peu le problème .

quelles est l'ouverture maxy du carbu par rapport au crantage pk il ya a le crantage gauche qui correspond au carbu fermé les trois crantages du milieux qui correspondent plus ou moin au 50 % de l'ouverture du carbu et enfin le dernier qui correspond a l'ouverture max .comme les avis diffères celon les personnes jaimerais bien avoir les votre .

merci par avance

[Invité]

Re,

je ne comprends pas la question, boiseau? pointeau?

crantage gauche ou droite ? qu'entends-tu par là?

TITI

[claudy46 1]

Re,

je ne comprends pas la question, boiseau? pointeau?

crantage gauche ou droite ? qu'entends-tu par là?

TITI

Je crois qu'il parle des crantages sur le coté gauche du carbu ( carter du carbu ) , avec d'un coté , le repere pour les gaz en position maxi , a l'opposé , tu as le repere , pour les gaz en mini , et au milieu , 3 reperes , celui du milieu étant les gaz a 50% , soit au neutre .

[Invité scud94]

re bonjour c tt a fait sa et j'aimerais savoir au max a quel niveau vous situez vous .

en idle up 2 manche plein gaz .

merci d'avance .

[cyrille24 1]

bin la je crois que çà a eu chaud !!!

et manche a fond c'est gaz en grand!! soit 100% radio égal 100% carbu

mais là ,c'est un problème de réglage de pp et cp et puis pourquoi utiliser du 30% quand on ne sais pas régler un moteur

@+

[Invité]

RE,

exact Cyrille,je ne pensais plus à ces repères le mot crantage n'a pas fais marché mon gyro, ben Cyrille a répondu.

@+TITI

[Invité scud94]

slt a tous et merci bcp pour vos réponses . je débute en thermique avant je volai avec un t rex 450 se dc pas de problème pour le r églage moteur . j'ai craqué il y a environ 1 mois pour le t rex 600 nitro qui marchait tres bien jusqu'à cette mésaventure .