masselotes sur les pales

[Invité]

Une petite question concernant les grandeurs, et plus précisément les Bolkow.

A quoi servent les masselotes sphériques que l'on voit sur les pales, notament sur les BO 105?

D'autant que sur certains modèles elles sont absentes.

A+

Jérôme

[pralo 0]

Bonsoir,

Je crois que leur but est d' aténuer les vibrations du roror principal, donc sur toute la cellule.

Si un pro grandeur peut confirmer.

A plus.

Max

[Invité FlyJP]

Salut,

Au show aérien de phalsbourg, j'ai posé la question précisément à un pilote de Bö 105 et si j'ai bien compris c'est pour contrer le couple gyroscopique des pales, dans l'axe de celles-ci. En gros c'est pour soulager les efforts sur le pas et le cyclique. (Le pilote nous faisait de la 3D en réel, impressionnant!)

Henseleit utilise ce principe sur ses anticouples depuis le 3DNT 2 ou 3ème version je crois.

J'ai fait l'expérience sur conseil de plusieurs pilotes, en mettant des vis plus longues et quelques rondelles de chaque côté. Pour sentir la différence on peut débrancher la tige de commade d'anticouple, retirer la tête de rotor principale et monter une perceuse sur l'axe de rotor principal, faire tourner au régime de vol et bouger la tige de commande d'ac (bien fixer l'hélico). Sans les rondelles, on sent qu'il y a un sacré effort à fournir à partir de la moitié du débatement, avec des pales d'ac de 95mm. Si on met trop de rondelles, c'est carément le contraire, l'AC à tendanceà partir tout seul en butée!Il faut trouver le bon équilibre et la plus aucun effort sur la commande d'AC!

Pour voler ainsi attention rajout de masse sur les pieds de pales d'AC (surcharge des rlts, butée à bille etc...) et surtout un couple gyroscopique sur l'axe du rotor d'AC => efforts sur le boitier d'AC, etc... Mais à tester si la méca le permet, la différence est énorme, j'ai pu augmenter le gain de 10% sur le GY401 et les pirouettes, arrêts et départs sont hyper nets!

Depuis j'ai planté comme un blaireau hé oui un AC plus violent => c'est la poutre de queue qui sort, et l'arbre de transmission qui se déboite, bravo!!

Bref tout ca pour dire que ca sert à compenser l'effort lié à la masse en rotation ici les pales, donc un plan horizontal, qui à tendance à bloquer le mouvement du pas. Mais le gros inconvénient on le connais c'est un ajout de masse, et d'efforts sur la méca!

A+

JP

[Invité]

Ok, merci pour les réponses.

Apparement, ces masselottes peuvent ne pas être montées sur les BO 105, comme certaines machine de l'armée allemande ou encore le BO 105 Red bull, qui fait des boucles et des tonneaux à chaque démo.

A+

Jérôme

[Invité FlyJP]

Salut,

moi je parlais des masselottes sur les pieds de pale... on c'est mal compris!

Alors non, je ne connais pas les masselottes sur les pales!

A+

JP

[Invité]

Oui, mea culpa les masselottes sont bien sur les pieds de pales.

A+

Jérôme

[Djidane 1]

je ne voi pas où vont ses masselottes, es ce que quelqu'un peut mettre une photo s'il vous plait?

merci

par contre, je connais les masselottes sur la bare de bell

[Invité noun]

pareil que djidane

[Invité]

salut

sur cette photo par exemple : http://www.airplane-pictures.net/image9499.html

les 2 masselottes sous le pied de pale

[Djidane 1]

merci

[Invité FlyJP]

les 2 masselottes sous le pied de pale

C'est exactement de ces masselottes dont je parle

JP

[Invité]

j'étais aussi à phalsbourg le samedi

j'avais bien remarqué ses masselottes mais maintenant grâce à ta curiosité je sais à quoi ça sert!

le bo105 ça déboite!

le tigre à fait pâle figure à côté, au niveau démo!