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ODIN 90 Nuclear conversion


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Salut,

Ayant encore quelques ODIN 90N tout neuf en boite, je vais en passer un en version elec dans le courant de l'année histoire de voir ce que ça peut donner.

Le kit de conversion n'est pas excessif, à suivre :roll: .

Le chassis est plutôt épuré en tout cas, au plus strict minimum .

post-10636-1380089922,0376_thumb.jpg

A+FRED

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bonjour

franchement les deux machines n'ont rien a voir ,c'est pas comparable !!

pour avoir essayé l'odin ,bin j'ai pas vraiment accroché ,niveau look et niveau felling

par contre le 7HV ,là c'est autre chose !! le look j'adore ,mais le felling de la machine est nettement mieux dans mon ressenti

le 7HV fait parti de la gamme des 90 elec les plus accessible niveau budget

A+ cyrille

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Invité ducatimoto

je sais que le 7HV a beaucoup de qualité, aucun doute la dessus

mais j'ai pas les 500€ pour avoir un barebone chez Mr Marcel et encore moins pour les servos et le module

j'ai uniquement moteur et contro...

suis loin du compte mais patience :wink:

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le 7HV fait parti de la gamme des 90 elec les plus accessible niveau budget

A+ cyrille

Salut Cyrille, perso le kit ODIN 90 CF neuf en boite m'est revenu à 250€, en y rajoutant 135 $ de kit conversion pour un passage en électrique, je pense qu'on est loin du tarif du 7HV --> Pour goûter à l'électrique, pourquoi pas ?

Je n'ai pas dit que c'était le meilleur kit du monde mondial, je partage juste une information, rien de plus.

Le kit contient les deux flancs G10 de 2.4 mm ainsi que le support moteur en alu CNC.

Ceux qui ont transformés leur machine ( USA ) semblent très satisfaits du résultat en vol, " amazing " apparemment :clap:

Lien du forum qui traite de cette option possible ici.

Chute à 45° :think: , conception plus solide :doh:, à en juger --> de gros dégâts malheureusement ma foi :hand:

post-10636-1380089922,1634_thumb.jpg

Ca dépend de pas mal de chose au final --> pas de bol, vitesse et poids à l'impact :wink:

A+FRED

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