Lepton Ex

[bdk 3]

Bonjour,

Pour le fuselage, on dirait un Staysee.

Je n'en ai pas trouve en 50 par contre, il y a ceux la :

http://abf-modellbau.ch/www/product.asp?pID=6151&cID=53&c=183028

http://www.black-pro.net/parts/pdf/shark_50.pdf

Bons vols,

Laurent

[Invité]

L'essai comparatif entre le Lepton et le Rex 500 , montage terminé ?

[satartim 0]

Yop

Oui montage terminer cette aprés midi, du retard !! Mais un bon réglage !!

Demain premier vol du T500 , ba si le temp me le permet .

Je tiens au courant

bye

[Invité]

Quand on regarde les prix des Helicos en taille 500 electrique comparé a des Thermiques on se dit pourquoi ne pas passer au thermique non ?

Une fois au terrain on peut passer une aprés midi a voler tant qu'on a du carburant non ,

on est pas limité a nos 2 ,3 Lipos pour l'aprés midi .

Un raptor 30V2 se trouve a 400 $ avec le moteur .

Ne pensez vous pas que le thermique soit plus indiqué au dessus de la taille 450 .

[satartim 0]

baaa

Moi j'ai commencé avec un thermique, et je suis passé en électrique !!

j'ai toujours un ou deux thermique !!

[rapirex 0]

salut bon alors satartim cette essais il donne coi ?

[Invité rotodingo]

C'est différent, mettre thermique et électrique en concurrence est un peu biaisé dés le départ.

Puissance parfois plus plus importante en électrique, en début de pack. Mais qui diminue au fil du vol. Pas d'huile, se transporte facile. Plus petit en général bien qu'un classe 500 thermique soit tout à fait réalisable. Pas de problème de bruit. Là ou je vole avec le Lepton et le SVE4S le thermique est interdit. Pas de matérile lourd à transporter pour le démarrage. Mais une fois les batt vidées, c'est fini! Donc c'est plutôt pour une séance de vol courte en espace réduit ou le bruit est un problème.

Si on a la place et qu'on peut faire hurler le moulin, le thermique garde plus de charme. Ca respire, la puissance est stable voir augmente au cours du vol. L'inertie de la machine est plus grande ce qui donne des figures plus amples.

Nicolas

[satartim 0]

salut

j'ai fait deux vols la semaine dernière ! Mais neige, vent, pluie, était au rdv aussi !

En peux de vols je peux déjà dire que le T500 vols très très bien " a mon niveau"

le T500 est très vif, en 6s, mais je trouve mon lepton encore plus vif en 4s !

Le lepton est très sensible a piloté, le T500 est plus doux

Le lepton a plus de répondant au cyclique il faut que j’augment mon % cyclique sur le T500

J'ai eu de gros problème de récepteur, contrôleur sur le T500 aux deuxièmes vols, j'ai eu une coupure moteur !!

Pas de casse mais une belle peur pour les débuts !

Les deux sont très stab même avec du vent !

Le temps de vols est aussi bref aussi car 2*3s=5 min max de vol

Sur mon lepton j'ai un moteur kora 15-12 avec contrôleur Phoenix

Je ne pense pas changé de matos sur le T500, j'ai juste commandé les options alu, palier, boitier, commande ...

pour l’instant toujours pas de préférence !! Tros peux de vols

Cette après midi plus de neige ! Nouvelle essaie !

Ont verra bien !!!

[Laurent-LG 0]

j'ai une photo d'un Helico Hirobo tu pourrais me dire de quel modele il s'agit ?

Fusalage funteck ancienne version (ex Laurent Lombart), mecanique Robbe futura nova et tete de rotor Hirobo eagle .Proprio David Lerouesnier

++http://speedaircraft.blog4ever.com/blog/index-13742.html

[Invité]

Je suis retourné voir le Lepton d'un peu plus pres dans une boutique, c'est vrai que le train d'atterrissage fait particulirerement cheap , ca me fait penser a celui du King V2

On se demande comment un Helico de ce tarif peut se permettre cela...

Le reste semble assez simple , le fuselage fait assez plastique .

Il est certain que le Rex 500 a une robe plus clinquante !

[satartim 0]

j'ai un lepton d'occas a vendre !!

Oui voler avec 2 lepton,T500,T600 reste difficile !!