Tête Rotor C5

[Invité]

salut,

Bon, comme York' m'a secoué le C5 comme "une saucisse dans la gueule d'un basset" et que lui a remarqué aussi un légé flou sur le pas...on se demande s' il ne faut pas corriger le jeu dans les pieds de pale (d'origine à cause des roulements) et s'il ne faudrait pas mettre un joint plus dur au niveau de la tête??

Merci d'avance

PS: york' abstients toi!!! tu pourras te défoulé demain sur ma personne avec la vidéo

@+heli34

[Invité]

Tu me tentes là !!!

Bon à tête reposé j'ai réfléchi (oui ben quoi ça m'arrive de temps en temps). Ta courbe de pas il te faut à manche au milieu la remettre à 0° max 2° car il me semble que tu m'as dis que tu avais un peu plus... L'idée principale pour reprendre tes réglages est de lui rendre une symétrie autour du point manche au milieu pour pouvoir avoir une réaction plus souple au Gaz/Pas. Ensuite il faudrait cogiter pour effacer ce jeu dans la glissière du wash out du C5 et ce sur tous les modèles C5 présent je crois, car il induit un jeu dans les commandes des pieds de pales. A regarder... Si Mimache a une idée!

Bon sinon ce matin je me suis fait plaisir à avoiner son C5 dans tous les sens (gentillement flips, tonneau, looping et autres figures non nommés...) résultat ... Un hauban s'est dévissé en plein vol!!! Après repassage du mécano ça a tenu au second vol. Dis donc je croyais que tu l'avais préparé ta machine!!! Bon je dois bien avouer qu'un OS 46 c'est pas un OS 50 et surtout qu'une vieille FF6 (gaz bridé à mi manche en idle up) ne vaut pas une petite Eclipse 7 (free idle up).

Avec un manque de bol j'ai failli me chopper le vol où tu as eu les tops radio et passer pour destructeur de C5 (bien que l'idée n'était pas loin...). Tu l'as choppé ton docteur fou qui allume sa radio à l'autre bout du village (exterieur de la salle de vol indoor)?

PS: En tout cas Papy t'es le premier à me faire suffisemment confiance pour prendre les commandes de son horloge et je t'en remercie ça me fait chaud au coeur!!! Ca vaut bien un petit tour en GPH 346 enragé !!!

[Invité]

Merci mais je ne touche pas au vieille horloge...cela se dérègle trop facilement,j'avoue pour la visserie kyosho...je n'avais pas fait un full update comme sur le C30, se sera fait pour dimanche prochain!, le jeu dans le whash out ne me semble pas un problème, il ne peut pas influer sur la précision du pas (idem sur C30).

Au niveau mécanique je suis symétrique, mais pour avoir plus de pas négatif il faut que je mette les débattement à 100% au lieu de 90% et la je suis obligé de déséquilibrer le swah: au lieu d'avoir 65,65,65 j'ai un truc du genre 45,55,65 bizarre mais sinon je suis en butée sur le logitudinal et le roulis.......pour en finir c'est vrai que le T-rex n'était pas loin...jamais eu des tops aussi longs et répétés (surtout en qpcm)!!!

je pense que c'est le problème du modélisme "sauvage"...le mec qui vole tranquile dans son jardin ou en pleine nature et qui ne se doute pas qu'il y a un club à 500m de là ou il se trouve!...

@+heli34 (bientot désavoué par une vidéo...)

[Invité]

Non mais ce que je dis c'est que tu récupéreras de la souplesse sur ton controle Gaz/Pas si tu recentres ta courbe de Pas au manche milieu (autrement dit 0°). Cela concerne surtout l'idle up. Ensuite tu ajuste la courbe de gaz autour en faisant des essais en vol! Moi je confirme que j'ai toujours des doutes sur ta pièce de wash out identique sur le C30 et le C5 d'ailleur. J'ai regardé mais il n'y a apparemment pas d'upgrade pour le C5 au niveau de la tête rotor!! (C'est naze ça! J'espère que ça viendra! Sinon je t'aide à passer au Trex... )

Parcontre pour ma vieille horloge elle se débine moins que la tienne!!! (que lorsque je la démonte moi)

Sinon ton mat il fait combien au diamètre? Tu peux toujours récupérer une tête métal d'un autre modèle...

[Invité]

tu vas pas me ch... une pendule (ou une vieille horloge) pour une vis!!! qui plus est je venai de la ressérer en me disant:" il faut que je finisse un jour de changer toutes ces vis de mer.." mais comme on dit :"c'est toujours le cordonnier le plus mal chaussé"

pour la tête rotor: négatif, j'ai plus vite fait de changer de machine!!

il y a peu de chose pour kyosho car peu répendu..en france..meme sur simu! dommage!

@+heli34

[Mimache 0]

Salut,

Oué, c'est l'autre gros défaut du C5 avec la roue libre, la tête n'est pas précise, pas gégé pour faire un beau statio ...

Au niveau des dampers c'est du #90 donc difficile de faire mieux, je pense que ça vient en effet du jeu "énorme" dans les pieds de pales/roulements

[Invité rotodingo]

Salut,

Oué, c'est l'autre gros défaut du C5 avec la roue libre, la tête n'est pas précise, pas gégé pour faire un beau statio ...

Au niveau des dampers c'est du #90 donc difficile de faire mieux, je pense que ça vient en effet du jeu "énorme" dans les pieds de pales/roulements

Méfiez vous des chapes aussi. J'avais obtenu un gros mieux sur mon C5 en refaisant pas mal de tringleries avec des chapes hirobo et en changeant un certain nobre de boules pour avoir juste ce qui'l faut.

Nicolas

[Invité]

salut,

merci à vous pour votre aide,

mes chappes sont neuves car je suis passé en EMS il n'y a pas longtemps mais ça vieilli vite!! je vais voir chez hirobo!!.

Pour les pieds de pales...je vais voir si il y a possibilité de calmer ce jeu!!

je sent que York' va bientôt plus voler sur C5 que sur GPH

PS: pour l'instant la roue libre modifiée fonctionne à merveille!!

@+heli34

[Invité]

T'as vu bientôt tu commences à mettre du Hirobo dans ton C5 hehehehehe!!! Ca vient ca vient !! Attends un peu que je remonte mon GPH tu vas t'en voir du vol à l'australienne!!!

Bon les vidéos c'est pour quand qu'on te linche un peu!!

[eagle1 0]

salut

ces pour quand cet vidéo ?

j'espere que l'ecureuil ne va pas ce planter sinon le basset va le bouffer

les tops radio etait vraiment bizarre !!a croire que quelqu'un te veut du mal

fabien

[Invité]

cela se trouve york' avait un boitier dans la poche pour me topé

bosq'!!!: pas la vidéo!! pitié

j'ai peu etre tourvé mieux que hirobo!!! :

http://www.directindustry.fr/prod/tuthill-controls-group/embout-a-rotule-a-2-elements-13999-228599.html

[Invité rotodingo]

salut,

merci à vous pour votre aide,

mes chappes sont neuves car je suis passé en EMS il n'y a pas longtemps mais ça vieilli vite!! je vais voir chez hirobo!!.

@+heli34

Oui sauf que les chapes Kyosho ont d'origine un sacré jeu! J'ai donc un jour pris le problème à bras le corps avec chapes Hirobo (a repercer car prévu pour du 1,8mm) et des boules JR. On a normalement un peu de jeu avec cette combinaison. Mais en passant une chape hirobo au décapeur thermique réglé doux, et sans trop insister, on arrive à rétrécir la chape sans la bruler. Comme ça j'arrive à avoir des chapes sans jeu aucun. Sinon par endroit on peut utiliser des chapes JR directement car il me semble que les tringleries Kyosho sont en 2,2-2,3mm. Ce qui colle pour du JR. Ces chapes sont trés endurantes.

Nicolas

[Invité]

Salut tout le monde...

Bon, pour la première vidéo de York au commande du C5 de Héli34, comme il voulait pas se faire filmer, il a fait un programme libre de n'importe quoi donc impossible a suivre on ne voit rien...

Je ne sais pas si j'aurai le temps par contre d'uploader la video du C5 filoguidé, ou on voit Héli courir au cul du C5 pour récup le signal (top) et poser lol !!

J'ai pas mal de boulot cette semaine mais je vais essayer lol

@+

Gil

[Invité]

Oui sauf que les chapes Kyosho ont d'origine un sacré jeu! J'ai donc un jour pris le problème à bras le corps avec chapes Hirobo (a repercer car prévu pour du 1,8mm) et des boules JR. On a normalement un peu de jeu avec cette combinaison. Mais en passant une chape hirobo au décapeur thermique réglé doux, et sans trop insister, on arrive à rétrécir la chape sans la bruler. Comme ça j'arrive à avoir des chapes sans jeu aucun. Sinon par endroit on peut utiliser des chapes JR directement car il me semble que les tringleries Kyosho sont en 2,2-2,3mm. Ce qui colle pour du JR. Ces chapes sont trés endurantes.

Nicolas

salut,

sur les chappes neuves, je n'ai aucun jeu! mais elles en prènent vite! York' est choqué par le jeu dans le guide du wash out, le C30 c'est pareil et sur le venture 90 idem et là tout est en alu! pour moi ce jeu doit s'inhiber en dynamique!?

par contre je viens de trouver un gag dans le montage des pieds de pale, derrière le premier roulement il y a une rondelle de frotement....et bien d'un coté il y en avait pas et de l'autre il y en avait 2 (LOL) vive le pré-monté! (c'est pas un drame mais ça décalle le centre d'equilibre!)

Bosk': y'a pas d'urgence pour la vidéo

@+heli34

[Invité]

Salut !!

Je confirme ses chapes n'ont aucun jeu pour le moment du moins, je n'en ai pas remarqué, parcontre effectivement ce jeu du wash out me choque oui... Car il entraîne à vue d'oeil un décalage du plateau cyclique supérieur de 1 à 3°. Pour ne parler que le lui le GPH sus nommé n'en as pas un poil. Cela vient de la difference de conception de la glissière la pièce supérieure de la glissière fixée par vis sur le mat est en métal et maintien les deux tiges (au lieu de les faire coulisser comme sur le tiens) . Les bras mélangeurs qui sont fixés autour d'une bague coulissante sur le mat qui accueille le coulissage des deux tiges...

Voilà si vous arrivez à comprendre... Donc techniquement c'est pas tant d'avoir du métal ou pas c'est surtout la technique employé pour le guide du wash out c'est tout.

[Invité]

et bien tiens toi bien!: je t'ai compris!

je suis en train de faire un pièce en alu plus récise pour le guidage du wash out, on verra bien! c'est vrai qu'il y a beaucoup de jeu....à kyosho! c'est chaud!

@+

[Mimache 0]

Rien à voir avec le fait que les aiguilles soient ici ou là, c'est simplement les cotes qui ne sont pas bonnes

Heli34, si t'arrives à faire un guide sans jeu ça m'intéresserait, j'avais demandé à un pote une fois mais il ne l'a jamais fait donc ...

[Invité]

Cédric tu me prêtes ton C5 !!

Effectivement cela peut être dû uniquement au jeu du passage d'aiguille.

Heli 34 ta pièce est en deux retenues par deux vis non? Peut être faudrait il voir la possibilité d'en faire une pièce entière.

[Invité]

c'est ce que j'ai fait, ça ressemble à la pièce qui retient le rotor principal (sous le roulement)

mais sinon eagle1 me la fera!! c'est un pro de l'usinage! (cf la roue libre)

@+

[eagle1 0]

salut qu'est ce qu'y a encore ? encore une cochonerie a usiner

je vais finir part acheter un tour pour la maison et on pourra refaire toute tes pieces de ton c5

une fois tout en alu , je pense qu'il devrais mieux voler

@+

fabien

[Invité]

salut eagle,

un petit tour/fraiseuse: j'y pense sérieusement, il faudra qu'on en parle!

c'est soit le Trex soit le tour

@+

[Invité]

Ahahah !! Le Trex revient souvent dis donc!! Il te tente vraiment !!

[Invité]

j'attend de voir voler celui de Rios (sous peu j'espère) et après on verra!

il y a aussi le RJX qui me tente!!! (à partir du moment qu'il y a de la belle mécanique....)

c'est pas mon style de vol qui l'impose....mais c'est pas interdit d'avoir une testarossa et de respecter les limitations de vitesse

@+(j'vai usiner)

[Invité]

voilà les photos...il faut maintenant oubloner les trous...et j'ai pas le matos

et l'idéal c'est de la faire dans de l'alu....là c'est de l'acier

eagle1 si tu m'entends......

[Invité]

Impressionnant!! Très rapide surtout!!!