Tags01

[Patounet 15]

hello,

connaissez - vous le Tag de jr ?

facile à régler ? ,faut- il un récepteur ou avec les jr 1000 ( satellites ) cela fonctionne ? merci d'avance

[Tristan BALEGE 0]

Salut,

Il est super simple à régler oui, aucun soucis pour ça

Par contre il te faudra un récepteur classique, il ne prend pas en charge les satellites Spektrum (ni le S-Bus par ailleurs).

Attention au servo d'ac aussi, il ne prend pas en charge les servos en 760 us.

Si tu as besoin d'aide pour le réglage, je t'aiderais sans soucis

Tristan

[Patounet 15]

hello

merci pour tes réponses, moi je vole avec le total g ,super content ,mais je sais pas si je voulais l essayer ,donc il te faut un recepteur ,un gyro anti-couple ,un regulateur de tours , pas super par rapport au total g.

[rotoracing 4]

Oui mais il paraît que c'est le meilleur module de sa catégorie.

A+

[Tristan BALEGE 0]

Pas besoin de gyro pour l'ac non...

C'est vrai que par rapport à un Total G, ça fait plus de matériel embarqué.

Tristan

[fisheye 29]

Salut

Je suis en plein montage du TAGS sur un T600N

Avec les vidéos d'explications et de réglages très bien faites de JR, tu ne seras pas perdu.

Pas trés compliqué a régler sur la machine. En revanche la partie radio avec les gains ajustables c'est un peu la merde si tu n'es pas en JR. C'est le meme probleme pour le CGY750 et des radio non compatibles, tu rames un peu

Tout ce que je vais écrire correspond aux problèmes rencontrés SANS RADIO JR (moi j'ai une T8FG Futaba)

J'ai des interrogations et des problèmes que pas mal de personnes sont susceptibles de rencontrer. Je vous liste mes remarques.

Dans les réglages il y a des gains séparés cyclique et anticouple avec des modes AVCS/Normal (appelé chez JR STUNT 3D et NORMAL) en l'absence d’écran ou de LED sur le boitier, difficile de savoir le mode programmé c'est bien dommage (une petite LED comme sur un gyro pour différencier N de AVCS ça serait pas mal)

Si on décide de brancher juste le gain de l'anticouple et de régler ceux du cyclique sur le boitier avec les potards ... impossible de mettre le cyclique en mode STUNT 3D correction merci a Tristan pour la subtilité, normalement si on branche le gain du gyro les gains cyclique passent en stunt si l'ac est en stunt c'est bon a savoir

Il faut donc passer par la bidouille dans sa radio pour commander les gains (mode AVCS/N). j'ai donc activé les mode trois gyro (comme pour le cgy). En l'absence de menu (autre radio) il faut ajuster les endpoint de la voie attribuée aux gains du TAGS.... et serrer les fesses un peu plus.

Donc en l'absence de menu specifique ou de led sur le boitier je ne sais pas trop ou j'en suis. Si j'active le mode AVCS futaba et que je met a 50% de gain impossible de vérifier sur le boitier si ça donne la même chose. Donc ça va etre le gros stress au 1er vol :shifty:

L'ensemble de ces flous sur les réglages radio non JR ne me rassure pas trop

J’espère que ca va rouler et que les % futaba vont correspondre a ceux de JR

A suivre

[rotoracing 4]

Merci pour ces infos Fish, tu nous dira ce que tu en penses par rapport au Beast x.

A+

[HORNEX 4]

Salut je confirme pour le fait d'avoir la video de JR bien pratique pour le réglage...puis l'aide de Tristan (Merci) pour les gains mais une fois compris comment ca fonctionne c'est vrai que c'est simple ...avec une radio JR XG8

Maintenant en ce qui concerne les % je ne sais pas si c'est toujours valable mais avec mon ancienne JR 9303

il fallait * les valeurs de gain par 1.44 pour avoir le même rapport ceci est du à la différence de pas entre les 2 marques

Sur forum us ->

On JR radios, the gain is not 1:1 like it is on Futaba radios. To figure the actual gain the gyro is seeing, take your gain setting, subtract 50 then multiply by 1.44. In your case, you've got gain of +32 so what the gyro is actually seeing is about -26 (32-50)*1.44=-25.92 To get the 401 in HH mode with a gain of around 32 or so, dial up the end point to somewhere in the low 70s. (72-50)*1.44=31.68

HX

[fisheye 29]

merci pour cette information ! cette formule est parfaite si elle marche toujours

Donc si je regarde la notice

-150% a 0% = normal mode (-150% de course JR correspond au gain max en N)

O% a 150% = Stunt mode (150% de course JR correspond au gain max en Stunt)

Si on utilise ta formule magique (merci de me corriger si je dis des conneries)

-150% JR gain max en Normal => -55% Futaba (55% en mode Normal Futaba)

0 % JR gain nul en Normal et Stunt => 50% Futaba (50% en AVCS)

150% JR max de gain en Stunt => 154% Futaba (le gain va jusqu'a 100% faut m'expliquer comment je fais ?!)

J'ai tout bon ou pas ?!

Ca colle en partie mais impossible de mettre le gain max en Stunt par le menu gyro futaba qui ne va que jusqu'a 100% donc environ 72% de gain sur JR.... je suis perplexe tout de meme car RIEN ne me permet de vérifier tout ça sur ma machine ou sur le boitier !

[fisheye 29]

Salut

Bon je pense avoir un debut de réponse au "NON JR"

Il faut utiliser le soft GTUNE de chez JR disponible ici

http://www.jrpropo.co.jp/english/produc ... loads.html

un simple mini USB (pas besoin d'acheter une interface a 40e) va vous permettre de regler sur un PC le TAGS sans passer par la radio. (edit aprés test il faut le cable JR )

les gains RUD/ELEV/AIL les mode de vol STUNT/NORMAL

Capture d’écran 2011-11-17 à 17.02.08.png[/attachment]

Je test ça ce soir si j'ai le temps et je vous dis si ça marche

[ESSOR 4]

Super!!!!!!

Merci beaucoup!!! pour les super tuyaux

Continue STP cela m'interresse d'avoir des retours....

A+

Hervé

[Tristan BALEGE 0]

Salut Laurent,

C'est effectivement une très bonne solution, en revanche, je ne crois pas que la liaison fonctionne avec un câble USB simple...

La prise est standard effectivement, pas le câble.

Si ça marche par contre c'est bon à savoir, mais je pense pas...

Tristan

[HORNEX 4]

Salut Normalement il est précisé dans la notice que le cable est particulier.

For connecting to a PC, the separately available optional

TAGS01 dedicated USB interface cable and PC application

(GTUNE) will be required (this cable is different from

commercially available USB cables).

G-Tune adaptor cable Part No.02612, GTUNE-ADP

https://rcjapan.net/index.php?main_page ... s_id=11295

HX

[fisheye 29]

re

Je confirme il faut bien le cable a 30e de chez JR

Donc pour les "NON JR" ajouter OBLIGATOIREMENT le cable a l'achat (comme chez Futaba pour les mise a jours du CGY) Je devrais pouvoir en trouver un ce week end donc 1er vols reporté

[fisheye 29]

Salut

Hier test du TAGS sur le T600 j'ai fait 7 vols pour bien le régler et me le mettre en main

La config de vol

T600 ESP N

OS50 + pot Align

BLS 451 cyclique DS650 a l'ac (seul servo sous la main en 1520us)

GV1 2050tr/min

EDGE et Align AC

TAGS

Si vous respectez bien la notice JR, il y a beaucoup trop de débattements au cyclique c'est même dangereux

J'etais a 60% sur me swash, j'ai réduit à 45%. Je suis en mode STUNT avec 80% de gain au cylique et 75% a l'ac.

J'ai essayé de chercher les rebonds sur le cyclique même avec 150% de gain pas de signaux visibles. Mais la machine n'est pas saine du tout le module a une latence aux ordres, il prend beaucoup trop le dessus.

Pour l'ac en revanche l'ordinateur à été obligatoire. J'avais un sentiment de flou et d'imprécisions aux ordres. J'ai donc modifié le I GAIN et AC GAIN. Le paramètre I permet d'ajouter du verrouillage et le AC GAIN de l'autorité et de la rapidité aux ordres du stick. J'ai 2000 (au lieu de 1200) pour le I GAIN et 40 (au lieu de 24) a AC GAIN. A part ce petit réglage rien à revoir.

En vol le TAGS se révèle assez bluffant en trajectoires c'est précis propre a grande vitesse dans les appuis ou en courbe plein pas ... bref tu as envie de te faire bien plaisir et de voler a fond ! Le comportement est vraiment saint je le trouve même un peu plus précis et propre que le BEASTX (que j'avais avant sur le T600. Il y a un sentiment FB assez prononcé de base pour moi ça me va vraiment bien.

En revanche je trouve que pour les figures en pirouette il est plus difficile a placer. Il a tendance a trop calmer la machine, il faut du coup s'adapter au comportement. Le BEASTX est plus agressif dans ce type de figure et plus plaisant. Rien de bien grave mais ça passe pas tout seul (pas de piro compensation peut etre la la grosse difference)

Autre point a ne pas négliger, les décollages et les atterrissages en autorotation. Le module est très sensible aux ordres à faible vitesse. Il faut donc être doux aux commandes pour éviter de finir sur la tranche. Je me suis fait surprendre en autorotation avec peu de tours il fini par osciller. Surement prévoir un gain beaucoup plus faible en autorotation pour eviter les tremblements (a tester)

J'ai fait un petite video je vous poste ça bientot

A+

[bruno95 4]

Salut Laurent,

Merci pour le retour sur ton test. :clap:

Vite la vidéo !!!

A+

Bruno

[ESSOR 4]

Merci!!!!

[fisheye 29]

Re

Bon petite video avec un vol de test un peu trop rapide et brouillon mais ça donne une idée

Pour info j'ai +12/-12 et 2050 au GV1

http://vimeo.com/32787456

[bruno95 4]

Beau vol Laurent..

En trajectoire et sur les arrêts, ça a l'air pas mal en effet. J'ai l'impression que tu te bats un peu plus en piro par rapport au beastx avec lequel je t'ai vu voler la dernière fois.

A+

Bruno

[fisheye 29]

Oui exactement Bruno c'est flagrant sur la video j'en chie

En piro il calme l'assiette et c'est compliqué de prendre de l'angle et de laisser couler la machine.

Peux etre un poil trop de gain au cyclique....

[Tristan BALEGE 0]

Salut Laurent,

Tu dois effectivement avoir un peu trop de gain, perso je n'ai jamais rencontré ce "soucis".

Tristan

[tittrex 8]

Salut Laurent,

tu n'as aucun soucis entre le tags et ta radio futaba? car moi sur ma t12 je suis un peu emmerder dès lors que j'utilise du JR en gyro...

où la tu acheter ?

et enfin entre les différents modules que tu as essayer lequel tu préfère ?

merci

[fisheye 29]

Ok Tristan c'est ce que je pense également faut dire j'ai 80% de gain c'est beaucoup a chercher les rebonds j'ai trop asservi le cyclique mais sans neutraliser le feeling FB ... ils sont fort chez JR

Utilises tu un gain plus faible en autorotation sur le TAGS ? pour éviter les oscillations a très faible vitesse ?

@Titirex Si justement c'est un peu une mayonnaise avec les FUTABA c'est ce qui m'a retardé dans l’installation. Le cable et le soft GTUNES m'ont aidé pour visualiser et connaitre les rapport de gains

Je prépare une doc pour les utilisateurs FUATBA car les % des gains JR ne correspondent pas du tout avec ceux de Futaba.

Pour te donner un ordre d'idée 50% de gain en AVCS sur Futaba correspond a 82% de gain en STUNT sur le TAGS, et depuis la radio tu ne peux pas aller au dessus de 137% (en stunt ou normal) il faut augmenter ensuite sur les potards du boitier (oui c'est un detail mais c'est bon a savoir tout de même).

Pour les tests j'ai encore le CGY750 a installé sur le T600 puis un VBAR je ferais ensuite un choix objectif

[Emaurin84 7]

Même s'il semble meilleur sur certaines phases de vol, m'a l'air bien compliqué à régler ce module..

[Tristan BALEGE 0]

Pour l'autorote non, mais j'essairais bien le mode normal mais en augmentant les dual rate pour retrouver un taux de cyclique normal. Fais l'essai, en mode normal tu n'as plus ce problème.

Perso je décolle toujours en normal donc aucun soucis.

J'essairais ça cette semaine si la météo concorde avec mon emploie du temps....

Tristan