Délai de conservation Labema...

[angelus 0]

Bonjour a tous

Apres pres de 2 ans d'arret, je reprend le pilotage ( Nouveau jouet en commande )

Cependant apres mon arret, j'ai garder dans un coin un bidon de labema 30 ouvert ou j'ai du passer un reservoir et refermé....

Question idiote... vaut il mieux le jeter et racheter un nouveau gallon ou celui ci peu me faire demarrer un moteur ?,

Désolé pour la question un peu idiote mais dans le doute...

Merci d'avance

[fredlerekah 1]

tout depend ou tu l'as stocké

si c'est dans le noir et au sec devrais pas y avoir de probleme..

par contre si c'est dans un garage au intemperie ou a la lumiere ben pas top...

apres a toi de voir.

entre 1 bidon et 1 moteur

[Rotodingo 1]

2 ans et entamé? Poubelle.

[Aveclalangue 3]

Poubelle ou barbec...

JP

[Djidane 1]

salut

dans mon club, on donne nos vieux bidon entamé a une personne qui s'en sert pour faire de l'écolage gratos!

et je peut vous dire que je lui avais refiler un vieux bidon qui datai de 2ans, et ben sont moteur tournait niquel

[Aveclalangue 3]

Le moteur risque effectivement de fonctionner, mais étant donné que le methanol est hygroscopique il y a grand risque que celui-ci soit saturé d'eau....ce qui risque de provoquer des problèmes de carburation ou de l'oxydation dans le temps.

A+, JP

[Lapin 0]

Salut,

Tu peux aussi racheter 1bidon neuf de Labema et rajouter ton vieux carburant pas sûr à raison de 10-20% selon l'état,

cela évite de le jeter loin et n'a pas de conséquence sur ton moteur...

J'ai fais comme cela avec mon vieux bidon de Labema et je n'ai eu aucun problème...

A+ et bon vol,

Philippe

[Aveclalangue 3]

...pas encore! ça c'est le meilleur moyen de foutre en l'air un bidon neuf pour économiser rien du tout au final.

JP

[rotoracing 4]

Je pense que la meilleure utilisation et de le garder pour allumer le feu au JRT Winter Funfly :clap: :dance:

[Aveclalangue 3]

YES!!!!

[Invité]

Je rejoins l'avis de "Aveclalangue", le méthanol est hygroscopique (absorbe l'humidité de l'air) et donc, même s'il te permet de faire tourner ton moteur... les incidences sur les roulements et autres pièces (corrosion) peuvent être assez destructrices.

Pour moi, ça vaut pas la peine -> à la poubelle !

[Invité]

Est ce que quelqu'un peut répondre pour du carburant (PowerMaster) jamais ouvert (conservation de 2 ans) au noir à 15°C toute l'année ?

Merci

[Aveclalangue 3]

Certain carburant (dont le Magnum) sont conditionnés sous atmosphère neutre. Il n'y a donc aucun problème, même après 2 ans. Pour le PowerMaster, je pense qu'il est également conditionné sous atmosphère neutre; mais je peux me tromper.

Malgré cela, et si ce n'est pas le cas, je pense qu'il ne devrait pas y avoir de problème puisqu'il est conditionné dans des contenants opaque et qu'il n'a pas été ouvert. La couleur du carburant fournit généralement un bon indice. Si elle a foncé...poubelle!

A+, JP

[Invité]

Merci beaucoup JP pour ta réponse, je verrais donc ça début 2012 sur le terrain, LOL !

[Oli 0]

Le Labema est aussi conditionné sous atm neutre. Bon dans le cas cité il avait été ouvert, mais bon sans ca, ca aurait été ok également.

[Aveclalangue 3]

Tu es sûr pour le Labema? Si oui, tant mieux, c'est toujours préférable.

A+, JP

[rotoracing 4]

Je confirme le LABEMA est bel est bien conditionné sous atm neutre.

A+

[Oli 0]

T'es sur ?

Oui, ce que je n'étais pas sur c'est que ce soit sous azote