qu'elle est la cause du crash ?

[tedoune 0]

salut à vous

je viens ver vous pour m'aidez à mieux comprendre la cause du crash de mon fusion

voilà ma configuration avant crash :

- réception en direct Life 6.6v 3000mah

- moteur pyro 700-52L + pignon 13 dents

- power jive 120+ HV avec la config suivant :

Brake: OFF

Battery type: LiPo

Battery empty: (cette case ne sait pas allumé sur la progcard 1 et je ne sais pas pourquoi ? mais je pense que c'est la cause de mon crash )

Cutoff at LiPo: 3.0V

Start up: SMOOTH

Timing/RPM: AUTO

RPM control: ON

Start up with active RPM: 12s

Stick position: FIXED

- accu propulsion TP G6 3850mah 65C (en 12S)

- poids en ordre de vol 4.5kg

- ............

voilà je pense que c'est pas mal

en faite j'étais à 2000 trs/min et je fesais mes figures (rien de phénoménale) arrivé à 4min10, coupure net 8O à 5m du sol machine à la vertical, j'ai pas réussi l'autorot conclusion 250€ de réparation et sans l'accu 6S TP de 10 cycles HS...

5min après le crash à peine j'ai relevé 3.78v par élément soit à peut prêt 30% restent

voilà , si vous avez une idée ???? :think:

[marc68830 2]

Désoler pour toi, c'est vraiment pas cool de craché sur ce genre de probléme, en plus l'accu HS.

La première chose qui me vient a l'esprit, c'est le Cut of Type qui n’était pas réglé sur Slow met sur arrêt.

[tedoune 0]

ba oui c'est clair sa mes les boules mai sa rappel que sa fait partie de la passion

je suis pas sûr du tous mais il me semble que le fait de ne pas pouvoir régler la fonction "Battery empty" est dût à une mauvaise manip dans le paramétrage du JIVE se qui a désactivé cette précieuse fonction :think:

[Battista 0]

Rassurez-moi concernant les contrôleurs JIVE de KONTRONIK : peut-on paramétrer le contrôleur pour qu'il ne coupe pas du tout le moteur, même avec un seuil de tension faible ?!

En effet, que faut-il privilégier pour un hélico : la protection des accus LiPO contre une décharge "profonde" ou bien le crash de la machine ?!!??

Je trouve agaçant cette manie qu'ont les fabriquants de contrôleurs électroniques, de ne pas mettre une fonction "protection décharge accus" désactivable ...

Donc SVP, je répète ma question : les contrôleurs JIVE ont-il la fonction "coupure moteur par protection tension basse batterie" désactivable ? Merci bien !

PS : pour Noël, j'envisage l'achat d'un ensemble complet MIKADO LOGO 600 SE + moteur Kontronik PYRO 700-45 + contrôleur JIVE 80 HV + servos SAVOX + pales 693 mm EDGE, alors je ne voudrais pas avoir de mauvaise surprise telle que celle qui est arrivée à "tedoune". Ou alors plutôt un moteur SCORPION avec un contrôleur SCORPION COMMANDER ?

[tedoune 0]

salut, basttista,

oui kontronik le prévoie, par exemple c'est écrit sur la progcard 1 :

Battery empty: SLOW DOWN ou Cut off

grossomodo ce paramètre permet d'avoir une coupure douce ou net quand il y a plus de jus

[Battista 0]

OK , super !

Le LOGO 600 SE de MIKADO a l'air d'être une bonne machine ! Le set complet avec moteur Kontronik Pyro + contrôleur JIVE + pales EDGE + électronique V-bar + servos SAVOX est à 1600 € ...

Je ne suis pas un pilote d'acrobatie, mais j'ai depuis 2003 un LOGO 24 BIONIC que j'ai mis dans un joli fuselage Graupner Jet Ranger. Cela me fait une belle maquette qui vole régulièrement. Mon deuxième LOGO est un LOGO 14, qui attend toujours d'être monté dans un fuselage FUNKEY de HUGHES 500D, décoré aux couleurs de l'US ARMY. Je n'ai jamais trouvé le temps de faire ce montage ...

Maintenant, comme je n'ai encore jamais testé de "flybarless", je crois que je vais cracquer pour ce LOGO 600 SE. En plus, avec un moteur KONTRONIK PYRO 700 et un contrôleur JIVE, cela va être la classe ! Et MIKADO propose aussi de beaux fuselages de HUGHES 500 E, peints et décorés, qui s'adaptent parfaitement. Le seul inconvénient est le tarif très exagéré, exhorbitant : 990 € pour le fuselage seul ... Ils exagèrent vraiment, chez Mikado !

PS : alors, si tu avais mis la fonction "coupure moteur OFF", ton contrôleur n'aurait pas coupé, et tu n'aurais pas crashé ?!

[Invité]

Bonsoir Basttista,

J'ai un jive parametré sans progcard sur "lipo" (coupure à 2.7/3v), il m'est arrivé avec des lipo mal chargées de sentir une nette baisse de puissance, j'ai largement eu le temps de m'en rendre compte et de poser avec moteur.

[tedoune 0]

Bonsoir Basttista,

J'ai un jive parametré sans progcard sur "lipo" (coupure à 2.7/3v), il m'est arrivé avec des lipo mal chargées de sentir une nette baisse de puissance, j'ai largement eu le temps de m'en rendre compte et de poser avec moteur.

sa n'a pas été mon cas et je cherche encore se qui aurait pût arrivé :think:

[helitoftere 5]

je viens ver vous pour m'aidez à mieux comprendre la cause du crash de mon fusion

La cause. Je dirai le sol !?

[MaYeuT 9]

Salut Ted

Désolé pour ton fufu comme tu aime à l'appeler

Et la réception qu'est que ca disais?

Les led étaient comment?

Quelle marque?

J'ai eu la même y'a deux mois, statio dos à 1m, et ben j'ai réussi à le poser 8O

Je me demande encore comment j'ai fait, j'me suis pisser dessus tellement j'était heureux.

Bilan, c'était mon CC ice 100 qui foutait le camp...

[tedoune 0]

La cause. Je dirai le sol !?

lol mais pas le sol, la cause

salut maYeuT,

ta us de la chance heureusement, moi à la vitesse que j'arrivé au sol, je me suis rendu compte trop tard que le mon moteur avait coupé

bon j'espère que sa n'est pas mon jive qui pose problème car je vais être orphelin si je dois l'envoyer en révision

j'ai pensé également à ma réception (AR 7600 spektrum) mais après teste sa me semble ok, dès que le temps me le permettra je fait mon teste de porté...

j'ai pensé que c'était les accu (TP 65C) mais il restait 30% tous juste au crash :think:

[MaYeuT 9]

Les accus ca parrait peu probable, du TP et avec encore 30% de capa, ca serait vraiment pas de bol.

Pour la réception ce qu'il faudrait savoir c'est l'état des led suite au crash, si elles clignotent c'est que y'a eu une coupure.

Et la lipo de rx elle dit quoi?

[tedoune 0]

bien non elles sont fixe les de LED en réception j'étais en direct avec un Life que j'ai viré et je reprend se que kontronik préconise c'est à dire deme brancher sur leur BEC en 6v et j'ai maintenant une alim de secourt nimh de 800mah qui prend le relai si sa merdouille et qui reste toujours chargé, dans un premier temps sa va viré un éventuel problème si sa recommence je vire illico présto mon jive 120 en SAV pour qu'il m'en donne pour se que j'ai investie dedans mais kontronik est de réputation fiable donc je doute :think:

je dois tous surveillé point par point demain si le temps le permet en espèrent que sa se calme...