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En Avant Première...le WHIPLASH de MA!!


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Les pîlotes de la team Miniature Aircraft ont reçu ces derniers jours le nouveau venu de la gamme miniature aircraft, le WHIPLASH!! Personnellement je l'ai reçu hier et bien entendu commencé le montage, c'est de la superbe mécanique (comme tous les MA d'ailleurs....) .

Les premiers kits sont les Whiplash 90 E et FBL, bientôt les kits seront dispo aux USA (dés que tous les rep pilots auront fait les retours) et dispo en exportation en Novembre. (tarif = 899USD) Suivront le Whiplash Nitro et Essence.

Le mien sera équipé comme suit:

- Moteur Scorpion 4525-520Kv

- Contrôleur Scorpion 130A 50V fraichement arrivé de l'usine (il a déjà été monté sur un autre classe 90 et il envoie du tres tres lourd!!! d'ailleurs y'a k voir la vidéo de Bert à l'AHS en T700E...ca se passe de commentaire)

- servo HV BLS MKS en 2s direct, les HBL980 et HBL950

- système flybarless Futaba CGY750 + R6203SB

- Pales Mavrikk Black edition VST FBL

- Lipo 2*6s 5000mah TP 65C

Quelques photos pour vous montrer la bête, bientôt plus d'infos.. ;) ;) pas mal de petites solutions techniques sympa..

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Invité Bricobrac

Salut,

j'ai mis des videos des vols du Whiplash à l'after party 3DM des Pitchbrothers, Bobby avait amené la version electrique et la version thermique sur youtube, je remettrais les liens ce soir.

C'est simple, c'est fiable, et c'est bien fait !

A++

Fab

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J'ai maté toutes les vidéos, j'adore le concept, ça va faire mal! A mon avis qq idées vont être amplement copiées.

Qq points :

- 3 machines avec énormément de points communs.

- Ils se sont focalisés sur la simplicité. Simpler is better :)

- Tête flybarless classique mais ultra costaud.

- Tête flybar un peu plus originale avec les levier du haut à 45 degrés.

- Dampers surdimmentionnés qui dureront éternellement.

- Carter d'anticouple en une seule partie.

- Patins renforcés en bas pour ceux qui aiment glisser sur la piste.

- Machine thermique prévue pour 3 rapports de réduction qui se règlent simplement en changeant qq vis de trous (le Yam 120 va aimer)

- Réservoir du nitro d'un volume qu'il n'a jamais été donné de voir à un être humain. Ca va être bien pour voler longtemps :)

- Comme toutes les dernières machines de chez MA, la construction respire la santé.

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Salut npap,

J'ai une question: Que pignon as-tu dessus un 14T? Et la couronne principal en, comporte combien?

J'ai le même moteur et j'ai fais son premier vol cette après midi. et je suis à 90% en Idle2 et je ne suis qu'a 1960tours.

J'ai un 12T.

Merci

Xavier

Salut,

LA couronne est une 124T et le pinion livré dans le kit est un 14T, par contre inutile d'acheter des pinions car seuls les pinions Miniature Aircraft peuvent se monter, aussi en option il existe le 13 et le 15T. Pourquoi? la roue libre n'est pas sur la couronne principal mais sur une cloche qui englobe le pinion (regarde les photos au début du sujet), aussi ceux sont des pinions avec un design particulier (regarde la photo que je joins).

En général sur ce moteur c'est du 13-14T dents qu'il faut.

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Salut Norbert,

as tu fait les premier vols ce WE :wink:

Si oui allez dis nous :mrgreen::mrgreen:

et si t'as d'autres photos,fait péter :mrgreen:

A+

Hervé

SAlut Hervé

ET non j'ai pas pu voler ce week end, il est bien fini, no soucis, mais ce week end c’était priorité à mon fils, c'est ça d'avoir un bébé LOL....

Par contre il volera cette semaine bien entendu...et je suis très pressé de l'essayer.

Au final, tous les retours (que du positif) des pilotes MA ont été fait , il devrai d'ici quelques jours être dispo dans les magasin aux USA. Par contre faudra pas traîné car avec les nombreuses pré commandes, va pas être dispo de suite LOL. A mon avis ca va être un beau succès, c'est vraiment de la qualité.

D'ici les photos en vol, quelques photos encore en statique...

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