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photo de mon raptor , je suis degouter


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Hello,

ça rapelle des souvenirs à beaucoup d'entre nous..

quand la tringle d'echappe la seul solution est de continuer à translater (effet girrouette) et de faire un pseudo aterrissage avion.. je l'ai vecu 2 fois, depuis j'ai remis le servo à l'avant et plus de problème

il me semble que (sur la photo) les embouts alu des tiges carbone (c'elles du rigidificateur)n'etaient pas tres bien collées.. c'est peut etre ça qui à engendré quelques mauvaises vibrations et à fait d'echappé

Olivier

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la vis de la poulie de rotor de queue , l'ensemble quick elle c'est desserer ,

Salut,

Est ce que tu avais mis suffisemment de frein filet? est ce que tu contrôlais cette vis avant chaque séance de vol ? (enfin si elle est accessible, je ne connais pas cette option quick)

Il y a pas mal de soucis avec l'anticouple, j'ai l'impression que c'est un peu le point faible de tous les hélicos, moi je surveille de tres près... j'ai déja la vis qui bloque le porte pales sur l'axe d'anticouple qui s'est en partie déserrée malgré un bon serrage et une dose généreuse de frein filet, je recontrôle avant chaque vol, apparamment ca bouge plus...

Et puis l'autorot, c'est pas toujours évident quant tu est loin ou bas... la casse fait partie de notre loisir, même si ca fout les boules c'est clair.

Bon remontage...

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trouve moi une occasion qui est jamais tomber !!!!!!

je ne cache pas qu'il y a eu un crash, et apres reparation il est en tres bonne etat

et en plus je t'envois une photo prise a 20h29

si tu pense encore que une occasion est une machine qui est jamais tomber!!!!!!

je trouve ta remarque vraiment bizard

bonne soiree

pour le prix je pense que ces tres correct

post-8059-1380086916,2558_thumb.jpg

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prends le pas mal ;)

c'est juste que bon, le remonter et le vendre cash, je trouve çà qd meme louche, car on ne sait jamais ce qui a pris cher en plus (genre le moteur, etc etc)

de toute, j'ai mon mien (qui n'est jamais tombé sur le champs de guerre ^^), mais j'aime bien ta tete rouge ;)

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