nouveau velocity 50

[wiwi 8]

salut!

alors ,est ce qu'il y en a qui volent deja avec?dommage que la qualitee de la bulle ne soit pas au rendez vous car elle est vraiment chouette!

[Pitaud Jerome 1]

salut

j ai le mien mais il fait trop froid pour le moment .il faut que je rode le moteur en plus .si non je n est eu aucun probleme pour le montage.pour la bulle elle m a l air un fragile .j espere le mettre en vol assez rapidement quelle galere ce froid.

A+

[wiwi 8]

tu n'as pas eu de probleme avec la longueur des biellette de commande de cyclique?je prepare les deux pour chaque commande et une fois poséé,il y en a une de trop courte,de pas beaucoup mais il y a une difference! :think:

[Pitaud Jerome 1]

non aucun probleme

[Invité]

Ouh la la de ce qu je peux lire, il y a eu une bonne nouvelle !!!

Dave

[jeif14 0]

Salut Wiwi,

Pour ma part j'ai réajusté la longueur des biellettes d'un côté 86,7mm au lieu de 87mm coté gauche pour les autres je suis aux côtes qu'ils donnent.

[wiwi 8]

en longeur,c'est bon,c'est juste que j'en ai une des deux qui doit etre plus courte alors qu'elles devraient etre de la meme longueur sur la meme commande! avoir attendu si longtemps pour avoir soit disans le top en qualitee,je m'attendais un peu a mieux !il se fera pardonner en vol!

salut dave,il est enfin arrivé mais pas sans mal,trop fort a la poste! :violence-xloc:

[dede60 0]

allez wiwi une petite vidéo , depuis le temps que tu l'attends on veut voir tes premiers vols

[wiwi 8]

ho la,ca serait une mauvaise pour cet helico!

[wiwi 8]

Salut!

Est ce qu,il y a des n2 qui ont pris l,air? Comment cela c,est il terminé pour vous? :think:

[dede60 0]

vu le smiley on croirait que pour toi ca c'est mal passé ?

[wiwi 8]

Ha oui! je serais curieux de savoir pour les autres!

[dede60 0]

il s'est passé quoi ?

[wiwi 8]

Les pignons d,ac qui ont laches et l,helico a fini par terre! Meme pas un plein! il parait qu,il a ete long a sortir car il a subi plein de test pour etre au top,!mais au top de quoi??????a

[bruno95 4]

Salut,

Test ce week-end...le montage set tout juste terminé...

A suivre...

Bruno

[wiwi 8]

Salut bruno!

Comment as tu trouve la finition general de l,engin?bonne chance pour tes premiers vols! olivier76 qui avait eu le meme probleme que moi avec un fusion tout neuf aussi a revoler depuis et ça est bien passé,est ce que les pignons n,aimeraient pas le froid par hazard?

[dede60 0]

je viens de lir ton message et moi aussi je pense que le froid a du jouer en les rendant cassant , d'ailleurs les pignons sont blanc ou noir ?

[bruno95 4]

Oui le froid a naturellement tendance a rendre les plastiques cassant (d'autant plus qu'il ne faut pas prendre en compte la température extérieure, mais la température relative avec le souffle d'air des pales anticouple et rotor principal).

Les machines sont restés au chaud ces derniers temps...

Bruno

[wiwi 8]

Pas terrible quand meme s,il faut aller voler sous les tropiques pour etre tranquile! J,ai voler le meme jour du crash avec mon gaui et lui est rester intact! Alors quoi penser?

[bruno95 4]

oui, ça dépend des mélanges de matériaux utilisés..

[Gregsdu64 45]

Salut a tous,

Vraiment bizarre, car mon expérience avec le vélocity depuis presque 2ans, il a volé pas moins d'une soixantaine de litres de carburant et je n'ai jamais cassé un pignon, pourtant il vole a 2000rpm en voltige et même sous la neige. Jamais par temps froid ou même sous une grosse ressource celui-ci ne s'est abîmé, je le trouve plus fiable dans le temps que n'importe quel autre 50, les roulements sont comme neuf après presque 2 ans de vols, aucun jeux nul par, seul modif une FBL Compass sinon il m'a coûté zéro en entretien.

A par un mauvais calage( je ne met en doute la capacité de personne, juste une possibilité) ou une mauvaise série je ne vois pas, car de tous les thermiques que j'ai éssayé il est pour moi un des meilleurs et des plus fiables.

Mais sa n'engage que moi.

A part sa bonne nouvelle saison qui s'annonce et bons vols

Gregory

[wiwi 8]

il n'y avait qu'un model usiné tres salement,avec un manque de vis et de pieces,une bulle craqueléé de partout et avec des pignons foireux,et je susis tombé dessus!tout comme olivier 76 est tombé avec le seul fusion au pignon foireux aussi! :think: ça se pourrait,chez outrage ils ne sont pas au courant de ces problemes,je serais le seul! comme toi greg,j'etais tres content du v1!je pense que probleme de pignons resolu,ça sera un bon engin!

[bruno95 4]

Salut,

J'ai fait 14 vols cet après-midi avec le Velocity 50N2...2200 tours au rotor...de la balle..

RAS coté mécanique.

Le changement par rapport au V1 (toute l'électronique et motorisation a été transférée de l'un vers l'autre) c'est que je suis passé d'un amortissement du capteur du Vstabi super souple à un amortissement super dur pour que ça fonctionne nickel..probablement le support plastique plus souple qui fait la différence.

Le montage dans l'ensemble est plus simple que sur le V1 (et la maintenance devrait l'être aussi).

Coté montage j'ai eu 2 boules de chape dont le pas de vis n'était pas bon sinon rien d'autre.

Demain je passe la main aux fistons qui vont le martyriser un peu plus que moi

Bruno

[dede60 0]

wiwi c'est super simpas de faire crash test pour éviter aux autres des mésaventures lol

[wiwi 8]

Salut,

J'ai fait 14 vols cet après-midi avec le Velocity 50N2...2200 tours au rotor...de la balle..

RAS coté mécanique.

Coté montage j'ai eu 2 boules de chape dont le pas de vis n'était pas bon sinon rien d'autre.

Bruno

il y a du favoritisme mais c'est encourageant! je vais le remonter pour tenter le coup!il est vrai que l'accessibilitéé mecanique est amelioré,le moteur sort plus facilement et le support batterie/recepteur est un peu plus eloignéé par rapport au v1 d,ou des passage de fils plus facile et plus propre,fini aussi la cage plastique pour les servos qui comprimait les fils a la sortie du boitier. le support gyro existe en alu!