Un train cassé au terrain pitounet a la solution

[fisheye 29]

Ola

Session du soir malheureusement avortée par une autorotation/stop blade loupé.

Chute de 10m dans les herbes... seulement un train cassé.

Rien arrête Pitounet et son envie de voler. Il n'a rien sous la main mais il va réussir a repartir

La recette en fouillant dans ses poches:

- un peu de manoucherie

- un support de pale

- un collier qui traine

opopope ça fait une jambe train :clap: :dance:

Un peu de précaution a l'atero mais ça marche

Sacré pitounet pas a dire il me fera toujours rire :shifty: :whistle:

[bruno95 4]

Salut,

Pas mal ça,

ça aurait presque pu faire partie de la rubrique trucs et astuces du mag...

Bien jouer Pitounet !!

A bientôt

Bruno

[tedoune 0]

mdr, un vrai mike guiveur ce pitounet, :clap: la débrouille sa paye toujours et sa coûte rien

Ted

[Eduardo 0]

Sacré Pierre, ça c'est le MAN...

Ce que prouve que le plus important n'est pas la taille du chien, mais la rage qu'il a dedans...

Rien n'empreche Pitounet. Bravo pour la creativité.

J'arrive le 23 septembre et JE VAIS VOLER avec vous ã Bagatelle le soir même.

Eduardo

[LaVieilleSarcelle 2]

Un helico avec une jambe de bois........ il ne manque plus qu'un perroquet sur l'épaule au "PITOUNET"!!!!!!!!!! :dance:

[Burny 608]

bien vue

[Invité]

Oui,

Bizarre je le croyais plus expéditif, casser l'autre coté c’était plus rapide et moins pénible pour les neurones. Un vrai explorateur de nouvelles technologies

[Anakin 0]

OUAISSS LE STOP BLADE PITOUNET !!

Tu vois que t'arrive pas à atterir normalement...combien de fois faudra que je te dise que les stop blades en 450 ne marchent pas...LOL

Bien joué tu nous ferra ca la prochaine fois heinnn....et euhh...sans casser le train....

++ David

[Pitounet 4]

Avec un peu d'imagination et de sens de la débrouille on trouve toujours un moyen de voler.

Sinon anakin, je suis tout fou! J'ai retrouvé la voie du stop blade réussi. En fait j'avais un centre de tête tordu ce qui fait qu'à la reprise des tours ça oscillait un Max et ça partait en couille. Aujourd'hui j'ai fait qq stop blades. Un ou deux avec FISHEYE et 4 ou 5 tout seul. Ensuite j'ai fait qq autorotations dos, mais à chaque fois l'helico ne descendait pas assez vite et j'étais obligé soit de faire des autorots en arc de cercle soit d'atterrir derrière moi. Comme ça planait plutôt trop bien je me suis dit : tient on va tenter le tonneau. Ce qui a été fait sans soucis. Puis comme j'avais pas mal de marge. Demi piroflip puis tonneau complet. Ça a passé pareil. J'ai essayé de chercher la limite mais je ne l'ai pas teouvée, pas assez de packs. Sans vent ça autorot vraiment pas mal. Le stop blade avec une tête droite c'est même plus un challenge. Maintenant mon prochain challenge : K2 auto ça cassa ou ça casse. Euh normalement on dit pas plutôt ça passe ou ça casse?

A part ça j'ai aussi au fil du temps "costumisé" mon 450 pro pour avoir un rotor le plus libre possible, ça doit aider pour les autorots. Je laisserai FISHEYE vous expliquer min secret

[TomRC 1]

je sais pas pourquoi mais ca m’étonne même plus lol, vous me manquez

[DESMO4 1]

l'inverse est aussi valable ....il serait temps qu'on revoit ta bouille sur un terrain

et question manouch'touch, t'as un bon niveau aussi

[Goldorak2024 1]

Sans déconner Pierre, tu me ferra toujours aussi rire....

A +

[Eduardo 0]

l'inverse est aussi valable ....il serait temps qu'on revoit ta bouille sur un terrain

et question manouch'touch, t'as un bon niveau aussi

Alors là en parlant de gens qui nous manquent... imagine moi ici à 11000km de vous.

Je ne vous vois que par mail et par le forum. :snooty:

Bon, je serai de passage para Paris le 23 septembre.... peut-être avec un peu de chance je pourrai vois quelques uns de vous et aussi l'incroyable mais vrai Pitounet.

Eduardo

[Rotodingo 1]

A part ça j'ai aussi au fil du temps "costumisé" mon 450 pro pour avoir un rotor le plus libre possible, ça doit aider pour les autorots. Je laisserai FISHEYE vous expliquer min secret

Je sais son secret! Des roulements complètements morts, donc très libres. (plus un pet de graisse dedans donc). C'est une façon de faire...

[alex62 0]

salut Pitounet,

quand tu fais un blade stop tu t'aides du moteur pour refaire partir le rotor ?

Si oui tu n'a jamais abimer tes moteurs ?

Cette aprem je me suis entrainer à en faire j'en ai fait 4-5 et à chaque fois je m'aidais du moteur pour repartir et j'ai le bloc alu qui tiens le roulement supérieur du moteur qui c'est fissuré et casser.

a+

alex

[den 2]

Pitounet, il doit enchainer sur l'autorot sans problème, je pense

Pour ma part, pas assez doué pour les autorots et relançant avec le moteur, je passe en mode normal avant de passer le throttle hold, dès l'arrêt des pales je remets le pas en bas(relance du rotor), enlève le TH (le pas revient vers -4°), et remonte doucement les gaz. Et je fais ça avec mon mulet équipé d'un moteur de début pas bien puissant.

Si ton moteur subissait une contrainte qui casse le carter, la couronne devrait souffrir bien plus avant ?

plutôt un défaut ou une séquelle d'un ancien crash, non ?

[alex62 0]

salut

la courrone on voit quel est abimée mais elle peut encore voler, elle a du s'abimer une fois que le moteur a casser car il s'est mis de travers.

Pour un défaut je ne pense pas le moteur a 3 ans et des centaines de vols je l'aurais remarquer avant.

Pour une séquelle d'un ancien crash le dernier c'était il y'a 2-3 mois et c'était une casse d'une vis d'axe de pied de pales en vols c'est possible que sa a fragiliser le moteur mais jusqu'à hier il a fait une trentaine de vols sans problème.

a+

alex

[den 2]

Quelle procédure emploies-tu pour relancer ? Tu reste en iddleup ?

[alex62 0]

oui je coupe et dès que les pales sont arrêtées je relance directement en idleup 2

[den 2]

Là, cela ne doit pas aimer effectivement. A moins que ton softstart soit réactivé à ce moment ?

Tu ramène bien la manette de pas au neutre aussi ? car le moteur qui repart sec plein pas, tu vas forcément avoir des problèmes. Et si tu mets du négatif cela va vite t'amener au boomstrike.

Pour ça que le passage par la case mode normal permet de relancer plus tranquillement (quand on n'oublie pas d'y passer avant :doh: ).

[Pitounet 4]

Faire des stops blades avec la possibilité de remettre le moteur, c'est comme faire du vélo avec les petites roulettes sur le côté

Plus sérieusement, non je n'ai jamais remis les gaz lors d'un stop blade ou plutôt j'ai du essayer deux ou trois fois et ça a été une cata. J'utilise le controleur Align réglé en soft start, du coup quand ça va mal, si par malheur tu essaie de remettre les gaz, c'est parti pour 5-6 secondes de soft start, ca se termine encore plus mal.

Je pense que le mieux est d'utiliser un controleur avec un fonction bailout, ca repart mais pas si brutalement et du coup tu ne risquerais pas de casser ton moteur.

D'ailleurs, si qqun avait une marque pas très cher à proposer, je serais preneur. Car j'ai bien envie de reprendre les stop blades mais avec les petites roulettes cette fois

[alex62 0]

salut

j'ai le controleurs align et en aidant avec le pas le rotor repars vite j'ai même était surpris qu'il repartait si vite.

On m'a filmé si j'arrive a avoir la vidéo je la posterais.

a+

alex

[Pitounet 4]

En fait avec le controleur align si tu stoppes suffisemment longtemps, il reprend son initialisation complète. Quand je faisais des stop blades c'était de vrais, moteur coupé, plein pas, pales stoppées, pas négatif, reprise de tours sans moteur, puis autorot et posé. Même sans moteur ça repart très vite sur un 450. Des fois ça merdait et juste après que ça ait repris un peu de tours l'hélico se mettait à osciller et là parfois ça bloquait complètement la reprise de tours (parfois ça n'oscillait pas trop et ça repartait tout seul). Dans ces cas si je remettais le moteur, je regardais l'hélico chuter plusieurs longues secondes sans que le rotor n'ait pris assez de tours pour dépasser la vitesse où ça oscillait.

Le mieux était d'attendre qu'il percute la planète. Sur un vrai stop blade, il faut autre chose qu'un controleur align pour s'en sortir.

[fisheye 29]

Un stopblade meme loupé c'est une pitounade ca n'a pas d’équivalent en France

Il va bientot faire un episode sur smacktalk avec Bobby special autorot/stopblade en 450 !

[den 2]

En mode "roulettes", je relance un peu avec le pas négatif et relance du moteur via le mode normal (et sans softstart sur le contro. Cela permet de ne pas trop stresser la couronne, sauf dans les urgences (ou quand je me goure de mode ou d'inter )

j'ai du mal à enchainer sur l'autorot avec mes machines à courroie, cela ne reprend pas assez de tours pour arriver sereinement.

J'ai un bout de vidéo à charger, mais ce jour là le rotor ne voulait stopper totalement. Du coup, j'ai trop attendu et la relance est un peu "précipitée" : http://www.reto.fr/stock/00005.MTS

Fichier brut de 15 Mo en MTS à enregistrer et à lire ensuite avec VLC media par exemple, si vous n'avez pas déja de programme qui vous les lit.