kypom

[Paul 17]

Et surtout de souder les deux languettes alu

une vrai misere

Je ne pas arriver a souder les languettes, j'ai mélanger de l'aluminium (limé sur une plaque ) avec de l'époxy et tout coller. 8)

[fredlime 7]

Bonsoir,

S'il reste un peu d'étain (d'origine) sur la languette et un fer assez chaud comme une station Weller de 80W c'est comme je le disais, une partie de plaisir.

Je sais qu'il existe de l'étain a base d'alu avec décapant qui va bien.

Mais pas encore eu besoin.

Non, le pire, c'est vraiment le double face qui assemble les éléments. Pour ne pas déchirer l'enveloppe, c'est vraiment 'le salaire de la peur' (Film)

Fred.

[bruno95 4]

Salut,

pour separer les elements, c'est facile..

Il faut prendre une carte de credit (ou equivalent. carte de fidelité ou autre) et faire glisser la carte tout le long entre les elements en y allant progressivement. Après plusieurs passes, les éléments sont séparés et l'enveloppe est en plus restée nickel en place.

Bruno

[Siger 0]

Salut,

moi je veux bien tenter l’opération mais si j'arrive au mieux à retirer un élément, il va me rester un 5S dont je n'ai aucune utilité .... :angry-tappingfoot: .

[fredlime 7]

Bonjour,

L'idée est de remplacer cette cellule.

Tu prends une lipo 2S ou le cellule seule dans le même référence si elle existe.

En fonction de çà, après remplacement, il te restera peux être une cellule que tu stockeras pour un prochain reconditionnement.

L'opération est plus rentable que de changer carrément cette Lipo qui risque de dégrader les autres avec le temps ?

Une autre solution serait de voler en 11S.

il est possible de compenser la perte de régime par l'ajout d'une dent au pignon moteur.

J'ai quelques packs en 5S venant de mon feu Off-shore et d'autre qui on subit quelques misères de la vie :shifty: , trop vieux pour être ré-conditionné.

J'ai simplement monté un 550 adapté pour le 5S.

Sa vole très-très bien.

Fred.