Kavan Bell Jet Ranger

[DELTA 11]

Bonjour,

Je viens vers vous pour vous demander si l'acquisition d'un

Kavan Bell Jet Ranger est une entreprise périlleuse, ou très fortement

périlleuse !!!

Dans l'attente de vous relire.

[speedpred 26]

Salut,

De quel model s'agit-il ?

Le kavan tout metallique, ou celui avec fuselage en fibre ?

Je te conseille pas celui en metal, il est lourd et moche.

Celui en fibre est nickel, la mécanique est tout metal et fonctionne bien, le seul souci peut venir de la courroie qui peut casser si tu utilise un moteur trop puissant.

Franchement tout dépends du tarif, mais c'est une belle machine.

A+

Olive

[jeyf 85]

bonjour je suis en train de restaurer une alouette 2 kavan a pas collectif justement a propos de la courroie ca se trouve ou au cas ou elle casse?

[job_10 0]

Salut

J'ai un BellJetRanger de chez Kavan une antiquité mais je l'aime toujours autant

on peut encore avec des pièces au us

le lien

http://americanrcheli.com/products.asp?cat=8

L'alouette était sympa aussi : a l'époque j' ai un copain qui en avait une

Il y a peu , je reviens à l'helico (un électrique pour me refaire la main )

[job_10 0]

je recherche une alouette 2 de chez Kavan

[Burny 608]

Salut,

 

j'en ai une à la maison, j'ai pratiquement tout (y compris le moteur refait à neuf os 40 fsr abc) sauf pales, et c'est une alouette à pas fixe, j'ai même une bulle d'avance. je ne souhaite pas trop l'expédier vu ces margoulins de transporteur, mais si tu passes par le 42, ça me débarrassera pour pas cher !!!

 

cordialement

 

[tibo72 0]

bonjour a tous j suis nouveau sur votre forum et je viens d acheter un jet ranger kavan a restaurer en fibre avec un deuxieme fuselage neuf qui va me servir pour le refaire je voulais savoir si il faut garder les pales d origine en bois ou si il faut les remplacer merci au passage elle sont nikel mais pour savoir si sa tiens bien comme il est de 1973

[steph66 228]

Les pales ont donc 46 ans. Ce serait moi, je les mettrai en exposition sur la cheminée et m'achèterai une paire de pales récentes chez helitec   En 46 ans elles ont pu se vriller, se déformer, la résine se désagréger, ...

[bdk 3]

Bonjour,

 

J'en ai un dans un coin qui sommeille en attendant un hypothétique réveil. Par contre, je n'ai pas la mécanique et qu'une partie des pièces...

 

Si certains d'entre vous veulent bien poster quelques photos de vos modèles, cela serait top !

 

Bons vols,

 

Laurent

[FlyPR 10]

Pour les pales, du moment qu'elles sont en bon état et bien équilibrées, ca devrait aller, j'ai fait voler un lama Hirobo avec des pales bois de longueur 900mm d'origine (40 ans d'age) et ca vole nikel.

Pour la mécanique Kavan, attention à la partie supérieure (démontable) car c'est les 4 vis qui la relient au fuselage qui supportent l'ensemble de l'engin en vol, et le jeu de denture entre la couronne et le pignon dépends de cette fixation, il y a peut être une amélioration à faire de ce coté, je te conseille aussi de tout démonter et le remonter proprement et vérifier les collages de l'époque (ils peuvent être cassants). Sinon c'est une superbe machine avec un fuselage vraiment réaliste.

Mon père à encore le sien (acheté en 1976) mais il l'a modifié avec une mécanique Vario pour la facilité à trouver les pièces...

[Tigre ec 665 76]

il y a 36 minutes, FlyPR a dit :

Pour les pales, du moment qu'elles sont en bon état et bien équilibrées, ca devrait aller,

il y a 36 minutes, FlyPR a dit :

 je te conseille aussi de tout démonter et le remonter proprement et vérifier les collages de l'époque (ils peuvent être cassants).

Parce que les pales ne sont pas en bois collé ????

Modifié le 17 juin 2019 par Gélam

[FlyPR 10]

Je pensais surtout aux collages sur la mécanique qui sont soumis aux vibrations et contraintes alternées, la stabilit express, recommandée à l'époque peut devenir cassante dans le temps avec les projections d'huiles et carburants... les pales sont entoilées.