Mini-Protos 450 MSHELI

[Pitounet 4]

Je veux un truc comme mon 450 pro.

Je veux un peu de marge pour pouvoir tourner à un 3500 3600 plutôt stable. Et à 3400 avec mes packs morts. Sur mon 450 pro j'ai deux iddle upque j'active selon mes packs.

Pour l'instant quand je mets pas plus cyclique ça chute fort. Il ne faut pas oublier que je suis en bdb et que pour l'instant la machine me plait comme ça, donc mon rotor est plus chargé que la pluspart d'entre vous.

Je passerai en fbl après deux ou trois semaines de tests intensifs soit 40-80 vols suivant le temps le coucher du soleil et le boulot.

Si c'est possible avec le pignon de 16 dis le moi, je chercherai ce qui cloche, mais bon trop tard pignon de 17 déjà commandé.

[Oli 0]

Nan, bah je ne sais pas. J'ai juste peur que 17, ca fasse trop. Je me trompe peut être.

[Emaurin84 7]

Bah si tu voles en 3S avec moteur d'origine, tu as 3500 trs/min à 100% de gaz..

Donc si tu veux un peu poil, faut le 17 c'est sûr !!

[Oli 0]

Moi ca me donne ca en 3S pignon de 16 avec gov

Ptetre que jme goure ?

Et sans gov ca me dit 4000tr en debut de pack et 3600 a la fin. Le tout avec du 40c.

Posté de mon iPhone avec Tapatalk.

[Oli 0]

Donc effectivement, si tu veux du 3900 en fin de pack M'enfin ... Ils vont ramasser sévère là les packs, nan ?

[Emaurin84 7]

@ Oli : Tu as 4000 trs en 3S avec le pignon d'origine ?!

J'ai mesuré 3500 au tachy, donc bon...Sauf s'il a un problème!

[Oli 0]

Tu vois bien que c'est du calcul théorique. Ton tachy (optique) a sans doute raison Me concernant je suis en 15D, 2010kV et lipo 4S.

Note que je ne cherche pas à avoir une turbine qui wiiiiine tout le temps En ce moment je vole me^me bcp en iddle1 à 80% de gaz.

J'ai choisi une config permettant de préserver un peu mes pack cheap.

[Emaurin84 7]

Ah ok d'accord !!

Je pense aussi passer au 4S, pour gagner un peu en autonomie, j'imagine que tu as des Zippy ??

Sinon j'ai testé (pas en vol) les Voltz 4S d'un copain, elle passe impec' sous la canopy ! :dance:

Mais j'ai vu que pas mal se plaignaient quelles gonflent au bout de quelques cycles seulement.. :think:

Sinon il y a les TP, mais bon à 70$ le pack, ça va bien..! :S

Je vais aussi testé le governor, j'ai pas trouvé qu'à 3500trs ça grimpait aux arbres, voyons voir avec le governor !

Tu as quel pas ??

[coom 0]

Ptetre que jme goure ?

Non mais le calculateur est clairement dans les choux concernant le miniP. J'ai mesuré 3000RPM a 85% de gaz, alors que lui nous indique être autour des 3700.

Je suis plutot d'accord avec Emaurin. A 100% on dépasse même pas les 3500RPM.. En tout cas chez moi, et ca a été mesuré deux fois au tachy optique.

[Rom29 0]

Je viens de craquer moi aussi pour le mini protos 450, réception demain normalement! :dance:

[Invité]

moi aussi je craque pour un mini protos, mais ma femme craque sur moi(elle pete les plomb)

[mguw 28]

Salut les gars

arretez vos calculs de pignons.

j'ai testé pour vous:

Moteur 3S pignon d'origine (16) et 3S => oué sympa

Moteur 4S pignon d'origine (16) et 4S => oué un peu mieux

Moteur 3S pignon 14 et 4S => ca avoine severe mais le pinion pete

Moteur 3S pignon 15 et 4S => là ouais 4000 rpm possible ca envoie grave et ca chauffe meme pas trop

donc pour des waaaaatttt moteur 3S pignon 15 et lipo 4S... et le YGE permet quand meme de voler a 1800rpm

c'est la config de cette video

1800rpm au début et genre 3800 quand je commute à 0m55s et a 2m53s et ca tracte 16° de pas sant faiblir

les pinion de 16 et 17 ca manque de couple

A+

Marcel

[ESSOR 4]

Salut

Merci Marcel

Faut que t'achete une voiture RC plutot qu'un helico

A+

Hervé

[Siddarth 0]

Salut les gars

arretez vos calculs de pignons.

j'ai testé pour vous:

Moteur 3S pignon d'origine (16) et 3S => oué sympa

Moteur 4S pignon d'origine (16) et 4S => oué un peu mieux

Moteur 3S pignon 14 et 4S => ca avoine severe mais le pinion pete

Moteur 3S pignon 15 et 4S => là ouais 4000 rpm possible ca envoie grave et ca chauffe meme pas trop

donc pour des waaaaatttt moteur 3S pignon 15 et lipo 4S... et le YGE permet quand meme de voler a 1800rpm

c'est la config de cette video

Ca c'est du calcul de RPM comme j'aime

[Pitounet 4]

Donc pour toi Marcel, il faut absolument passer en 4s?

Les config dont tu parles ont été testées avec quelles pales? 325, 335, 350?

Je pense qu'avec des 325 ou des 335 tu as besoin de moins de couple donc peut être qu'un pignon de 17 peut passer.

Je n'ai pas envie de mettre des packs 4s, je suis pleinement équipé avec du 3s, et je pense qu'en class 450 un pack 3s peut être amplement suffisant. Très peu de possesseurs de 450 pro mettent du 4s car le 3s offre probablement le meilleur compromis sur cette machine. Je pense qu'avec le moteur qui va bien et un pack 3s le miniprotoss doit bien donner, du moins en pales de 325, reste à trouver le bon moteur. J'avais pensé un 450mx 6s, mais il a un kv trop petit.

[Oli 0]

Pitounet si tu veux un ordre d'idée, mes 4S 1850 40C Rhino on la taille de mes 3S 2200 45 Voltz. Je n'ai pas pesé, je pourrais mais c'est kiff kiff.

En 4S2200, ca rentre, ca décharge plus fort, logique. Mais je trouve ca un poil lourd en vol. n'en prends pas 10 d'un coup quoi Juste deux comme moi pour tester

[Pitounet 4]

Le seul truc qui me chagrine c'est que j'ai 10 TP et plus de 14 zippy en 3s, j'ai pas envie d'investir avant longtemps.

Sinon j'aime bien avoir des packs de moins de 190 grammes.

[mguw 28]

Donc pour toi Marcel, il faut absolument passer en 4s?

Les config dont tu parles ont été testées avec quelles pales? 325, 335, 350?

Je pense qu'avec des 325 ou des 335 tu as besoin de moins de couple donc peut être qu'un pignon de 17 peut passer.

Je n'ai pas envie de mettre des packs 4s, je suis pleinement équipé avec du 3s, et je pense qu'en class 450 un pack 3s peut être amplement suffisant. Très peu de possesseurs de 450 pro mettent du 4s car le 3s offre probablement le meilleur compromis sur cette machine. Je pense qu'avec le moteur qui va bien et un pack 3s le miniprotoss doit bien donner, du moins en pales de 325, reste à trouver le bon moteur. J'avais pensé un 450mx 6s, mais il a un kv trop petit.

Non le 3S est bien, mais c'est comme tout une fois gouté au 4S ben....

j'ai testé principalement en 325, la depuis peu je suis en 360 en moteur 4S et 4S et pinion de 16, ca va bien mais le moteur s'ecroule avec 16-17°, je vais repasser en moteur 3S.

A+

Marcel

[Emaurin84 7]

Bon j'ai testé cette aprem le mini-P en gov' store, manquait jusqu'à maintenant la carte de prog YGE..Mais envoyé en un éclair par Marcel !

Et bah c'est nettement mieux !! effectivement ça tartine pas mal bien finalement en 3S avec 95% moteur et 13° de pas !

J'étais content !!

Parcontre, j'ai un problème, quand le reviens queue vers moi en marche arrière, il dérive sur la droite..

ça le fait pas en marche avant, pourtant rotor régler au pied à coulisse avec les données de la notice MSH, je sais pas quoi faire..

Ah si, je suis en FB..!

[Rom29 0]

Je viens de recevoir mon dernier colis, bientôt le montage!

Merci Helidigital et Makrisrc pour la rapidité d'envois.

[wareck 9]

Dans quelques jours, je devrais passer le cap moi aussi...

Je fini mes exams, car je sais que si j'ai le coli à porté de main, j'aurais tendance à etudier les manuels plutot que les bouquins...

Donc exam mardi à 14h00, après je suis libre

[mguw 28]

Parcontre, j'ai un problème, quand le reviens queue vers moi en marche arrière, il dérive sur la droite..

ça le fait pas en marche avant, pourtant rotor régler au pied à coulisse avec les données de la notice MSH, je sais pas quoi faire..

Ah si, je suis en FB..!

ben mettre un microbeast de rien, content d'avoir aidé :dance:

A+

Marcel

[DESMO4 1]

j'ai testé [...] avec 16-17°, je vais repasser en moteur 3S.

Salut Marcel,

j'avais déjà posté la question..mais sans succès, du coup je retente ma chance

--> avec autant de pas (16 à 17°) ...comment fais tu dans le réglage du microbeast au moment du cyclique pour avoir des débattements corrects !! ???

Car sur le mini protos, dès qu'on dépasse les 15° de pas, lors du réglage du cyclique ring, on arrive vite en butée dans le coulisseau du guide d'anti-rotation

J'imagine que tu as triché ?? :liar:

c'est à dire que tu as fait ton cyclique ring avec 12 ou 13° de pas maxi...pour ne PAS limiter les débattements sur les ailerons et la profondeur ? en te disant que tu ne pousserai jamais le collectif à fond (17°) avec le cyclique à fond ? ..au risque de faire sérieusement forcer les servos en buté ??

Pendant qu'on y est dans les questions...j'ai remarqué que ma courroie blanchie ?? vous aussi ?

[mguw 28]

oui j'ai triché, ca coince un peu en butée.. mais en vol de toutes facon si tu insiste dans cette position ton helico il tombe !

A+

Marcel

[Emaurin84 7]