Maquettes famille Hughes 500 ( taille 500-600 )

[Tiltrotor 1]

toute la partie noire, la poutre de queue et avant.

[cyrild 0]

Ca fait ça comme la couleur...

Avec une méca de T600NSP, super en vol !!

[Tiltrotor 1]

Au fait, pourquoi tu ne lui met pas une pentapale ?

Bon, les chose SÉRIEUSES commencent !!! J'ai reçu mon gros colis ce matin de RC Champ avec un tas de pièces, je suis en train de modifier mon Caliber 30 en Caliber 50 et j'ai changé au passage quelques pièces qui s'usaient. Il me manque plus que le nouveau hub pour voler en multipales et le fuselage pour voler en maquette enfin !!

[Invité]

J'aime bien le Hughes Magnum de Cyrild,

mais c'est sûr comme tu dis c'est pas top si y a pas la tête qui va bien.

Dans la même idée sur le dernier Hélico RC (N°10) il y a un Hughes 500E hyper détaillée (chapeau bas :clap: pour les détails) mais qui ressemble à rien sans une tête pentapales comme sur le grandeur. Cette tête est vraiment caractéristique du modèle "que serait une Rolls sans sa Vénus d'argent" RIEN ! Là c'est pareil.

[cyrild 0]

M'ouais mais quand ça tourne et que tu translates, personne voit la différence...

C'est chiant à transporter quand y a plus de deux pales ! :violin:

[Tiltrotor 1]

C'est une question de point de vue .. En tout cas, pour l'encombrement c'est sur c'est la cata ..

Obligé de démonter les pales

[Invité]

Hello les gars pas besoin de démonter les pales.

En tout cas moi je me prends pas la tête. CA dépasse un peu devant mais tout à fait gérable et quel gain de temps en évitant tout risque de se tromper en croisant les pales... :dance:

Côté réalisme et vol, il y a un monde entre un rotor 5 pales et une tête standard bi pales.

Rotation bien plus lente autour de 1300tr/mn + visuel du phase set + visuel des 5 pales typique du Hughes500...

Côté statique y a même pas à réfléchir.... Jettes un oeil à l'avatar...Top Non ? 8)

Pour aller un peu plus loin, je suis en train d'étudier un rabaissement de la tête, mais toujours en gardant le phase set visible. Je pense en concevoir un nouveau qui se fixerait non plus sur l'axe rotor, mais sur le manchon de la tête rotor.

Après on coupe l'axe rotor et on reperce...pour avoir les pales à raz du fuselage comme sur le grandeur.

M'enfin déjà comme ça; ça a de la gueule NON !!! Rien à voir avec la version bi pales initiale.

[Tiltrotor 1]

Hello Zébu !!

Oui pour les pales j'ai essayé comme ça mais tu sais, des pales de 500 et de 600 c'est pas la même chose .. Les mienne sont si lourdes que ça tire trop sur les pieds de pales et donc sur les tringles et finalement sur les servos, ce n'est pas envisageable à long terme.

Intéressant ton idée de baisser la tête !

[Invité]

Intéressant ton idée de baisser la tête !

Ouais, je pense que cela donnerait un sacré look.

[Invité]

Vraiment sympa ta machine Zebulon,

mais c'est vrai la tête serait un poil plus bas comme sur le grandeur..

Après pas évident avec le système de transmission AC car la poutre du fuseau est haute et doit empêcher de baisser plus la mécanique je suppose

[Tiltrotor 1]

Hello, j'ai reçu mon fuselage et les travaux avec mon grand père ont commencés !!

Voici le début, et à quoi ressemblera ce Hughes 500 plus tard ^^

C'est cool, j'ai la chance d'avoir une mécanique pas trop haute ( mécanique Caliber 30 je rappelle ) ce qui permet d'avoir une tête basse, plus bas serait dangereux je pense.

[Invité]

Bien joli tout ça.

Effectivement la tête à l'air plus basse ce qui ajoute du réalise.

A priori elle est en dessous du plan du stab arrière; alors que moi je suis dans le même plan ce qui génère "je pense" des perturbations "effondrement de portance" en vent arrière avec du vent modéré à fort.

Essayes de voir si tu peux pas bricoler ton phase set pour le mettre plus haut directement sur la tête afin qu'il soit visible en vol toujours pour la petite touche de réalisme.

Sinon ton fuseau a l'air super...Les premiers vols sans lui OF COURSE !

[Tiltrotor 1]

Hello, non, impossible de monter l'entraîneur de plateau il faudrait le monter directement sur la tête ce que je ne peut faire..

[Invité]

Idem pour moi pour l'instant,

mais je réfléchi à un nouveau phase set qui serait de fabrication maison et qui se fixerait sur vis de liaison axe-hub.

Dans l'attente ça n’empêche pas de voler...

[Tiltrotor 1]

Ah bonne idée ^^ C'est vrai que ça ne doit pas être trop dur à fabriquer mais bon .. Faut pas que ça gêne a fixation de la tête nn plus..

Ta vue le soufflet ? C'est cool je trouve ! Normalement c'est entre le plateau et l'entraîneur mais celui la était tellement dur ( un Vario ) que ça gênait le mouvement ..

[Invité]

Ouais sympa le soufflet.

Sinon je ne sais pas quelle est la qualité de la liaison plancher fuselage, mais perso j'avais renforcé l'ensemble avec deux bandes de carbone sur les côtés.

Idem pour les vis d'origine fournis ridiculement petits servant à lier le chassis de l'hélico au fuselage. Penses que la mécanique va enlever un bon kilo de fuselage et divers...Bien plus lourd que les simples patins.

Idem pour eux bétonnes leur fixations car surtout au début surpris par l'inertie tu pourrais bien avoir un ou deux posés brutaux.. Ah Aussi mousse rigide collée en fin de poutre et assurant la liaison avec la queue du fuseau..tu feras une petite découpe en V inversé pour la tringle de l'AC

En espérant que ces qq infos te soient utiles 8)

[Tiltrotor 1]

Merci pour toutes ces infos !!

Je vais tester la mécanique en vol j'espère la semaine prochaine ( nouveau hub même pas envoyé !! ) et jessairai ensuite de voler avec le fuselage vite fais, une fois que toutes les modifs auront été faites, que les rivets seront appliqués et les portes seront fonctionnelles , après préparation du fuselage, j'attaquerai la peinture !

En ce qui concerne la liaison plancher/fuselage, moi aussi j'avais cette frayeur .. mais les fuselages FunKey sont vraiment d'excellentes facture, tout est fourni et bien expliqué, ça respire la santé franchement je suis agréablement surpris..

Pour la mousse entre le tube et la poutre du fuselage, il n'y en a pas, regarde bien, vu que même avec la poutre du C5, la distance entre les axes était juste suffisante, on a découper dans la poutre pour y insérer la boite de transmission de l'AC, sans réduire la longueur de la poutre fuselage. Donc voila pas de place pour la mousse.

[Tiltrotor 1]

Merci pour toutes ces infos !!

Je vais tester la mécanique en vol j'espère la semaine prochaine ( nouveau hub même pas envoyé !! ) et jessairai ensuite de voler avec le fuselage vite fais, une fois que toutes les modifs auront été faites, que les rivets seront appliqués et les portes seront fonctionnelles , après préparation du fuselage, j'attaquerai la peinture !

En ce qui concerne la liaison plancher/fuselage, moi aussi j'avais cette frayeur .. mais les fuselages FunKey sont vraiment d'excellentes facture, tout est fourni et bien expliqué, ça respire la santé franchement je suis agréablement surpris..

Pour la mousse entre le tube et la poutre du fuselage, il n'y en a pas, regarde bien, vu que même avec la poutre du C5, la distance entre les axes était juste suffisante, on a découper dans la poutre pour y insérer la boite de transmission de l'AC, sans réduire la longueur de la poutre fuselage. Donc voila pas de place pour la mousse.

[Tiltrotor 1]

Hello, es tu sûr que ceux la sont tellement mous qu'ils permettent d’être " chaussées " entre le plateau et l'entraîneur et permettre un mouvement libre du plateau, aussi bien verticalement que dans les autres directions ?

Snn pr le prix, c'est toujours mieux que Vario, je les avait payé 15 € .. ( http://fr.vario-helicopter.biz/shop/pro ... s_id=35782 )

[Tiltrotor 1]

Ok merci !!

Je vais laisser tomber je crois ..

[Tiltrotor 1]

Hello tout le monde, je vais bientôt passer à l'étape de préparation du fuselage avant la peinture c.à.d éventuelle pose des rivets et installation de l'éclairage.

Pour ce dernier, j'aurais besoin des votre aide SVP !

Il me faudrait un phare d’atterrissage ( sur le Hughes il s'encastre à l'avant ) , deux feux à éclat blanc ( car le capuchon est rouge ), un feu rotatif blanc, deux feux de navigation pour mettre dans les patins.

Je voudrait contrôller le tout avec des inters. Par exemple un inter 3 position qui ferait :

Pos 1 : Aucun éclairage

Pos 2 : Feu rotatif

Pos 3 : Feu rotatif + Feux de nav patins + Feux à éclats

et un Inter deux positions ON/OFF pour le projecteur

voilà si vous pourriez m'aider ce serait cool !

Bonne soirée

[Lebad 0]

Alors là, je crois qu'il faut que tu demandes à wareck... C'est le pro dans ce domaine !

[Tiltrotor 1]

Ah ^^ J'espère qu'il passera par là !

[wareck 9]

Salut!

Bon pour le projecteur, j'ai un module relai:

C'est un petit boitier qui permet d'alimenter le projecteur par une voie.

L'avantage est de pouvoir mettre un petit lipo sur le module, histoire d'avoir un projecteur qui "crache"

On peut aussi l'utiliser pour commuter l'alimentation pour le projecteur sans accu supplémentaire.

Pour l'eclairage, j'ai un module qui fait ça:

-pos 1 tout eteint

-pos 2 flash

-pos 3 flash + feux de patin + feux à eclats.

j'ai pas de feux rotatifs, j'ai pas encore reussi à trouver cela. Mais j'ai des flashs

Le module actuel est celui presenté dans F.H "centrale d'eclairage homemade"

je peut aussi te programmer les frequences de flash:

-par exemple 1 flash 1 fois par seconde

-ou 1 flash rapide, un flash lent par seconde

ect...

Il suffit de me donner les frequences et le rythme des flash que tu veux, comme ça je programme tout cela en interne du boitier.

Je suis en vacances pour l'instant, mais je pourrais m'occuper de ton montage dès mon retour la semaine prochaine.

Sous reserve d'avoir tous les composants, beaucoups de mes fournisseur sont en congés...

[Tiltrotor 1]

Ah mais c'est génial, tu es un vrai professionnel !!

Et combien ça coute ? ( un ordre de grandeur )

Pour les feux rotatif, celui ci le fait à l'aide de 4 LED, la lumière passe de l'une à l'autre ce qui donne l'effet de rotation, tu penses que ça irait ?

http://fr.vario-helicopter.biz/shop/pro ... s_id=34170