Envie d'Env (Rave...)

[wareck 9]

Petit retour sur mon Rave 90 après 30 litres de carburant...

Bon suite à une autorot gerée comme un gay j'ai craché l'helico...

Rien de méchant mais je l'ai bien sali

Je profite donc de la remise en état pour faire un tour complet de la machine:

-0 jeu !! aller peut etre 1/2 mm sur le rotor principal, essentiellement lié à la bague d'arret qui à glissé => un coup de clef et c'est reglé

-0 roulement qui gratte

-quelques chappes me sembles fatigués, vu le prix du sachet, je m'embette pas, je les changent toutes...

-La pièce ronde guide A/C est un peu usée mais rien de méchant, idem vu le prix je change la pièce

Bref très content de la bonne santé de ma machine, je trouve juste que le train est pas assez souple, j'en ai cassé 3...

Mais très très content de la qualité generale du kit :dance:

[Agadoo490 1]

Salut,

Pour info aux possesseurs du Rave 90 ENV:

N'arrivant pas à comprendre des problémes de carburation depuis quelques vols lors de certaines figures et certaines vibrations.

Aprés auscultation j'ai trouvé la platine "alu " inférieure du Pignon acier de l'embrayage, coupée au milieu , du coté couronne.

Le roulement inférieur "nageait"

De ce coté la section de la platine est vraiment faible , car plus large , ça toucherait la couronne.

Ce n'est pas évident à voir si ce n'est par une lègére sensation d'embrayer un peu trop tot.

Christophe

[wareck 9]

En fait c'est le seul roulement que j'ai changer en une saison complete (avril à dimancher dernier)

Le roulement etait censé etre bloqué et sur la notice il est précosiné de le coller à la loctite rouge...

Il a fini par tourner et s'usiner...

Au passage il m'a aussi abimé la pièce dont tu parle...

[kawaz 0]

salut,

le mien a pas loin de 40L et pour l'instant, rien n'a bougé au niveau méca (seule la roue libre qui s'était décollée).

A part les chapes que je vais changer cet hiver, zéro maintenance !!!

Nico

[Agadoo490 1]

Salut,

Oui Wareck , c'est ça.

Je ne souviens plus si c'est livré avec le roulement collé.

De toute façon c'est à surveiller sur quasiment tous les helicos thermiques" stocks" et j'aurais dû regarder depuis longtemps .

Le roulement de la cloche était aussi décollé et HS.

Je dirais, ça fait parti de la maintenance au bout de 100 vols au plus.

On verra samedi si c'est reparti pour un tour!

Ceci dit , cette pièce est dimensionnée peu faible à mon gout.

Christophe

[wareck 9]

Un petit retour sur une saison complete d'utilisation du rave...

Je commence à voir par ici et par là que vous êtes plusieurs a utiliser cette machine (JRT, FH, Heli4)

Après une saison d'utilisation, j'ai fait un checkup complet de la machine afin de faire l'entretien...

Voici les points importants d'usure que j'ai trouvé:

-Roulements au niveau de la cloche d'embrayage et la platine de support => le roulement s'est decoller et en tournant à usiné la piece alu.

-Les insert dans le tube de queue (une paire de vis empeches de faire tourner le tube et le bloc anticouple dans sont support) les insert se sont ovalisé, et j'ai du jeu sur le bloc anticouple. En vol, le bloc anticouple sur la contrainte, s'incline...

-Les chappes: certaines sont usées par securité je les changes toutes

-renvoie d'anticouple => roulement H.S

-Dampers

Voila c'est vraiment peu, je suis ravi...

Olivier

[kawaz 0]

Salut,

J'ai fait aussi il y a 2 semaines la révision de mon Rave. A part les chapes, aucun souci sur les roulements ou autre.

De la balle !!

Nico

[cyr73 3]

Yop Wareck

Les insert dans le tube de queue (une paire de vis empeches de faire tourner le tube et le bloc anticouple dans sont support) les insert se sont ovalisé, et j'ai du jeu

Les inserts ne sont pas là pour rien d'autre que d'éviter un crash si ta vis de pincement sous boitier d'anticouple est desserrée. C'est cette vis de pincement qui fait tout le maintient. Il ne faut pas hésiter à la serrer un peu en mode sanglier d'ailleurs, et à utiliser du frein filet.

Tu ne peux physiquement avoir aucun jeu si elle est serrée correctement.

Pour les chappes, monte du JR en remplacement tu seras pas déçu (tringle de 65mm pour la tête, les autres tu peux garder les tringles nextD)

Pour les dampers, la meilleure durée de vie est obtenue avec une collage à la cyano très fluide, et après avoir bien rayée l'intérieur du hub et les damper.

Une fois collé en place, tu hésites pas à essayer d'écarter le damper avec la pointe d'un tournevis pour voir si ca tient bien, et à lui rajouter une tournée de cyano dans la poire, si elle est bien fluide ca s'infiltrera. En faisant comme ca, je changeais mes dampers après 100L de fuel, et quasiment par principe..

Concernant le palier d'embrayage tu pourras pas faire grand chose si ce n'est te consoler en te disant que sur du Align tout est pourri à ce niveau au bout de 50 vols.

Pour ma part, je viens de reprendre un ENV, c'est mon 4eme kit

[jaubertel 1]

t'as trouvé un club en UK?

A+ Charles

[Agadoo490 1]

Hello

Pas grand chose à dire non plus.

2 ou 3 bricoles qu'un modeliste repère assez vite.!

Wareck a assez bien résumé .

Les chappes oui mais bon je n'ai pas encore déchappé et j'ai toujours les memes après 175 vols! Oui c'est pas bien..

Un détail par exemple : La bulle est encore comme neuve et le système de fixation est parfait.

C'est un détail , mais détail très agréable! ....

Je suis vraiment très content du Rave Env Nitro.

Mécaniquement ca bouge quasiment pas à quelques roulements prés.

Tu as une philosophie de vol differente qu'avec le TREX 700 Nitro par exemple qui est parfait pour envoyer gras quand tu es enervé.

Le Rave une présence incomparable et à cause de ça tu est moins enclin à le violenter. .

Question de feeling surement.

De toute façon ce sera l' helico N° 1 2012 . Je rave un peu? On verra dans 1 an

Christophe

[wareck 9]

Aujourd'hui j'ai fait mon 400° vol !

rien à redire c'est une bonne machine !

J'ai eu un souci avec la roue libre du rotor. peut etre à cause de la chaleur...

J'ai trouvé un article au U.S à ce sujet , j'en fait profiter ceux qui ne la connaisse pas:

La roue libre est de très bonne facture, en general si elle glisse ou deconne c'est simplement la bague interieur qui glisse.

La technique est la suivante:

-demonter la roue libre

-sortez toutes les vis et les roulements

-placer le corps de la roue libre au four à 300°c pendant 15 minutes

-taper la roue sur une planche pour faire sortir la bague (comme pour un roulement moteur)

-laissez refroidir

-passer la bague au scotch brite (lavette verte comme sur le dos des eponges), cela vas creer des micro-rayures

-passez la bague à l'aclool et secher bien

-placez la bague au freezer

-mettrez du frein filet vert ou rouge (j'ai vu les deux, j'ai mis du vert)

-remontez le tout...

cela permet de sauver la roue libre si il n'y a que ça de foireux...Car malhereusement la roue libre est la pièce détachée la plus chère de la machine...

Pour moi ça à très bien fonctionné...

@+

[cyr73 3]

Salut Olivier

Il semblerait que CJYE utilise désormais une colle plus puissante pour le "auto housing", car sur les Rave récents je n'ai personnellement pas reconstaté de décollement, alors qu'on est passé du 91 au 105 en nitro, et du 4035 au 4525 sur les ballistic.

J'avais eu le coup sur un ENV electrique l'année dernière, ca m'avait pas mal fait cogiter, car pour le coup on pense forcément à une coupure contro...

[wareck 9]

Oui c'est ce que j'ai lu aussi...le miens à maintenant presque 200 litres, c'est un peu normal que la roue libre d'origine commence à faire la tronche...et encore, un coup de colle et ça repart !

[jyjy timbré 0]

Hello,

petite question, j'ai vu sur ce post que les nouveaux kits on le support de pâle pour le transport inclus. Est-ce vrai car le miens est un des nouveau kit et il ne l'a pas....

Salutations

[uillean 0]

Bonjour,

c'est étonnant que vous évoquiez le problème de roue libre : la mienne, qui déconne depuis quelques semaines (juste après une journée particulièrement caniculaire, comme par hasard ...) vient de définitivement rendre l'âme. Manque de bol, j'ai vu la solution de Wareck (merci à lui...) trop tard et j'en ai commandé une nouvelle. Je vais quand même essayer de recoller la bague sur l'ancienne.

A part un roulement de l'embrayage qui croquait un peu c'est le seul problème que j'ai rencontré en presque un an et demi et 150 litres de carburant, mais bon, même si mon niveau de pilotage tout pourri ne me permet pas de tirer dessus comme un taré, je confirme que c'est quand même une bécane géniale de fiabilité. I love my rave...

[wareck 9]

Franchement, j'ai pas ou du moins peu craché avec cette machine.

Je viens de faire ma premiere "grosse commande" de maintenance...

Roulements d'axe rotor, palier alu (pour le look, les plastiques tiennent depuis 1 an et demi), chappes, damper, bague d'arret de rotor (completement bouffée, je pensait qu'elle glissait petit à petit ce qui demandais de retoucher au serrage, en fait la matière se bouffe et donc prend du jeu), pignon plastique du torque tube car usé, les boules de chappes, et le joint du pot...

C'est le pied cette machine, avec le nombre de vols que je lui met dans la gueule, la maintenance c'est rien...

Pour la roue libre, je lui ai encore mis 11 vols dimanche, elle tiens bien depuis le 20 aout...

[Oli 0]

Entres nous la bague d'arret moi j'ai mis une JR sur les conseils de Nox. Elle fait 3 fois le poids et possède une BTR de plus pour pas glisser

[npap 7]

Moi aussi la bague d'arret s'est barrée!!! on a fait une modif perso, bague d'arret en acier, avec 2 BTR comme celle du logo 700, là ça ne bouge plus.

[Agadoo490 1]

Hello,

Si vous nettoyez bien la bague et la partie de l'axe principal , le tout à l'alcool , ça ne bouge pas ou peu. Je surveille .J'ai toujours celle d'origine.

Mais de toute façon à force de bourrer en frein filet , la vis ne bouge plus du tout .

Sinon j'avais pensé à mettre 2 bagues!!

Christophe

[npap 7]

Sur ma bague la vis était serrée à fond et avec du frein filet mais la bague a quand même coulissé sur l'arbre...

[cyr73 3]

Pour ma part je perce et taraude la bague à 90 degré de la fente (comme sur les vibe), et rajoute une petite vis de pression. Ca marche super bien et ne bouge absolument plus ensuite. J'avais peur au dessus que l'empreinte de la vis sur l'axe rende l'extraction de celui-ci difficile à travers les roulements de paliers, mais aucun soucis en fait.

Ca dépend pas mal du pas maxi utilisé aussi je pense, sur mes machine j'ai un gros 14, et sur le Rave d'un copain à 12 avec la bague d'origine ca ne semble pas bouger...

[cyr73 3]

Concernant le boitier de roue libre qui glisse, l'info a été remonté il y a quelques temps et a priori le problème n'existe plus. Je n'ai pas reconstaté ce problème autour de moi même sur des Ballistic (même roue libre) équipés de 4525 procurant des puissances importantes.

edit : j'ai déjà écrit le même post il y a un mois en fait

[Oli 0]

http://www.fast-lad.co.uk/store/jrh9629 ... -7802.html

La pièce est juste parfaite

[helicoool 2]

Salut à tous !

Je viens de finir le montage de mon Rave 90 nitro !

C'est vraiment une très belle machine, le montage est assez facile et surtout le manuel est très clair !!!

Il ne reste plus qu' à attendre une météo un peu plus clémente pour le mettre en vol .

J'en profite pour remercier heli-ganty (http://www.heli-ganty.ch) pour la rapidité de livraison : machine commandée le dimanche soir : reçu le mardi !!! Plus rapide on ne peut pas !!!

Suggestion pour les modérateurs : à mon avis, cet hélico mérite largement un "forum" pour lui tout seul et ne plus se trouver sous ... "autres marques" ...

Voici quelques photos :

[flippo 15]

Hello,

Super machine, tu va te faire plaise

A+