Monter soit même son Kit Grandeur ...... !!!

[novice 1]

bonsoir ,

tres sympa, mais à ce prix, ca pourait être plus abouti ! y a un sacré budget outillage pour le monter. Perso je suis pas à la hauteur pour le monter moi même.

A+

bons vols

[mike 120]

bonsoir ,

tres sympa, mais à ce prix, ca pourait être plus abouti ! y a un sacré budget outillage pour le monter. Perso je suis pas à la hauteur pour le monter moi même.

A+

bons vols

salut,

quel outillage ????

a part tournevis, lime, clés plates,etccc.... j'ai rien vu d'autre......

tu dois confondre, de temps en temps ils passent un extrait de la visite de l'usine et de son outillage.

mais d'apres leur dire : un bricoleur amateur y arrive sans problemes....

pour info voiçi l'importateur francais....

http://www.helidiffusion.fr/ puis clic sur "presentation"

Maintenant, pour le prix.... comme disait je sais plus qui.... en comparaison d'une voiture haut de gamme .. c'est pas tres cher...

[Invité]

quel outillage ????

a part tournevis, lime, clés plates,etccc.... j'ai rien vu d'autre......

tu dois confondre, de temps en temps ils passent un extrait de la visite de l'usine et de son outillage.

mais d'apres leur dire : un bricoleur amateur y arrive sans problemes....

Tu previens quand il décolle..moi je me mets aux abris

@+

[novice 1]

re ,

il fait quand même joujoux avec un chalumeau (soudure du chassi au train ) pour la derive arrière il découpe une pièce en bois (ca pourrait être livré ) il perce une hélice de refroidissement, une plieuse aussi pour un support d échangeur huile eau (ca pourait être fait en usine ) ....

bonne nuit

[Phoz 0]

Salut Mike,

Merci pour les vidéos c'est génial, ça fait rêver en tout cas !

M'enfin...qui sait ? Peut être un jour !

Maxime

[novice 1]

bonjours,

c est beau,

en tous cas on peut maintenant éspérer que ces machines vont se vendre à la même échelle que le Raptor 50 comme ca le prix de la licence va chuter , les heures de cours seront à peine plus chère qu en auto-école et on pourra le louer pour le prix d 'une berline.

d ailleur mais au regard de l électronique embarquéel icence ULM vu la taille ou licence hélico , Ce matin je vais voir mon patron je sais ce que jeveux faires de mes heures de formations et puis il peut me sponsoriser et un kit un

A+

bons vols

[Invité KyleRc]

Vu la taille et la motorisation, il doit faire parti des ULM Helico, malheureusement totalement interdit en france pour l'heure.

[novice 1]

bonjour ,

Vu la taille et la motorisation, il doit faire parti des ULM Helico, malheureusement totalement interdit en france pour l'heure.

http://www.helidiffusion.fr/

il est bien certifié par la DGAC mais à du subir des modifications

A+

[mike 120]

Vu la taille et la motorisation, il doit faire parti des ULM Helico, malheureusement totalement interdit en france pour l'heure.

salut sebastien,

[JUSTIFY]L’appareil a reçu l’éligibilité de la Direction Générale de l’Aviation Civile (D.G.A.C.), le 5 juin 2001 sous C.N.S.K. N° 2-0001.

Pour obtenir cette attestation des transformations sur l’appareil ont été necessaires. De ce fair l’Exec 162HDF est la version modifiée de l’Exec 162F.

Les modifications portent entre autre sur l’ajout d’une cloison pare-feu, la protection feu des réservoirs, la protection anti-corrosion pour la poutre de queue et la modification de la planche de bord pour permettre l’instruction.

Source: helidiffusion[/JUSTIFY]

[Invité]

salut,

j'ai fait un vol cette nuit: ça marche super!!!

j'aimerai bien le trouver en maquette car il a une petite gueule vraiment sympa!

je commence a douter d'une chose, ULM et compagnie OK, je connais, mais là, les heures

de maintenance et de révision....j'ai peur...est-ce vraiment viable?(pour de l'amateur)

@+heli34

[novice 1]

re ,

pareil dejà que je suis jamais sur de mes montage en RC

et sur les video y à que 2 vis ou il met du frein

et puis j ai pas la hauteur sous plafond et snif pas les sous

A+

[Invité KyleRc]

il est bien certifié par la DGAC mais à du subir des modifications

Ah tant mieux pour lui alors. Mais du coup il faut passer le brevet helico qui coute la moitié du prix de l'helico ...

Je passe.

[samba 1]

Salut,

Bon et la suite?....

Thierry.

[Invité]

Oui la suite STP

Merci mike pour nous faire partager ces videos, c'est trop bien !!!!

[mike 120]

Salut,

Bon et la suite?....

Thierry.

salut les gars....

oui oui ca vient, mais je comprend votre impatience.....

Episode N°11:

Montage du fuselage, nous pouvons même voir comment il est fabriqué.

Mark l'animateur s'octroie une pause en s'amusant avec un modèle réduit.:

Allumage du récepteur , ensuite l'émetteur (ca commence bien) puis crash...

Fera t-il la même chose avec son joujou ????

Petit rappel: n'hésitez pas à double cliquer sur la video pour la mettre en plein-écran.

et en fin de chargement, vous pouvez faire un clic droit pour l'enregistrer sur votre micro....

a+

[Invité]

j'ai fahi me mettre en grêve pour protester!!!!! allez, je m'installe et je visionne!

Merci

[mike 120]

Episode 12:

Preparation des pales principale et montage.....

Et cette fois mark , s'essaye au pilotage en double commande avec un sceadu....

faudrait lui dire qu'il vaut mieux commencer par plus gros, c'est plus stable....

[mike 120]

Episode 13:

Réglage des commandes, du plateau cyclique, du pas, et equilibrage des pales....

et il est passé à la cabine de peinture.

Pour finir cet épisode un grand moment, car il se trouve pour la première fois à l'air libre......

Plus que deux épisodes..... argg ! ca approche !!!

[Invité]

au secours!!!!! je ne peux pas voir le 13ème.....j'ai des bandes horizontales de toute les couleurs.....c'est un pb de format?

c'est bon c'est passer!!!

[Boutou28 0]

Bonsoir

Pour moi ça passe bien, vive les premiers essais !!

Merci Mike

[Invité heliman320]

MERCI mike !!!

quelle épopée !

Peut on avoir plus de renseignements sur le brevet hélico (taille réelle )?

A+

[novice 1]

bonsoir ,

Peut on avoir plus de renseignements sur le brevet hélico (taille réelle )?

ca décourage

FORMATION DE PILOTE PRIVE HELICOPTERE SUR HUGUES 300

PROGRAMME :

STAGE THEORIQUE : Durée: 2 semaines - Coût : 1000 euros TTC

FORMATION PRATIQUE :

- 35 heures de vol en double commande et 10 heures solo

- Briefing et débriefing inclus

- Cours théoriques individuels : 50 euros/Heure

- 2 heures de test pour le passage de l'examen pratique*

COUT DE LA FORMATION PRATIQUE :

- Pour les débutants 45 heures de vol : forfait 18 900 euros TTC

- Pour les privés avion 39 heures de vol : forfait 16 500 euros TTC

A+

bon soir

[Invité KyleRc]

Salut,

Je rajoute à ça que 45 heure est le minimum requis pour obtenir le brevet (comme les 21 heures pour le permis voiture en gros) donc il est probable d'avoir besoin de plus d'heure. 45 heures c'est valable pour le mec qui paye cash et passe son brevet en 2 ou 3 mois. Mais sachant que la majorité des gens le passent en plusieurs mois voir plus d'un an pour étaler les dépenses, ils ont besoin de plus d'heures, à 420€ l'heure ...

Plus ! Si je dit pas de connerie un brevet passé sur Hugue 300 t'autorise à piloter ... un Hugue 300 ... et point barre. Il faut passer en plus une qualif pour la machine que tu va piloter (pas sur à 100% mais de mémoire il me semble bien que ça fonctionne comme ça). Donc encore quelques heure de plus ...

Tu rajoutes à ça les heures de théorie, les bouquins, les ray-ban ...

Enfin quand tu as ton brevet, tu est pilote privé donc tu n'a pas le droit d'être payé pour piloter. Donc si tu comptes rentabiliser, c'est mort, c'est tout pour ta poche

[Invité]

salut,

sans compter aussi je croie les 20 heures de vol par an pour maintenir ta licence!

bref ,il faut gagner au loto

[mike 120]

hello,

mais vous oubliez une chose importante.....

se cout pour passer le brevet provient en grande partie de la location de la machine pour réaliser se nombre d'heures minimum.....

mais il est possible d'effectuer ces heures sur sa propre machine..... donc vous pouvez deduire ce montant au prix de l'helico....