mixage anti-couple/régime moteur

[jerome42 0]

Est-ce que quelqu'un utilise cette fonction pour compenser la différence entre une rotation à droite et une rotation à gauche avec l'anticouple ? Est-ce utile pour compenser le régime moteur ?

[helijpp 3]

non tu oublie , je suppose que tu vol en conservateur de cap ?

si c'est le cas cette fonction est inutile !!!

a + jpp

[jerome42 0]

Je ne comprends pas l'allusion au conservateur de cap car le gyro est indépendant de la radio ? En fait est ce que quelqu'un l'utilise pour compenser la perte d'altitude lors d'un virage à gauche par rapport à un virage à droie (à moins que ce soit l'inverse) Mais pourquoi toutes les radios ont cette fonction si personne l'utilise?

[JcC 81]

Cette fonction ne servait qu'avec les vieux gyro ou même pas de gyro du tout pour garder le cap lors de prises de pas violente.

Avec les gyro moderne, elle doit être désactivée car le gyro compense seul le couple rotor en HL ou pas.

[jerome42 0]

Certe, mais moi je vois quand même la différence entre une rotation à droite et une rotation à gauche. Dans un cas, plus de pas à l'anticouple donc baisse de régime du rotor principal (légère) et donc l'hélico descend, dans l'autre sens, moins de pas car on se sert du couple du rotor principal pour tourner, donc moteur moins chargé et donc l'hélico monte.

[JcC 81]

Tu as certainement un soucis car sur mes machines les pirouettes à fond les ballons ne font pas varier l'altitude.

Tu serais pas en mode 2 sur la radio ? Si oui, il pourrait s'agir d'un mouvement parasite.

Sans quoi, il faudrait vraiment que le moteur soit faible pour que l'AC fasse varier le régime du rotor principal.

[Patrickdup 0]

Salut,

Dans ton cas, c'est plutôt un mixage de AC vers Moteur que tu dois créer...........

Ou mieux gérer les gaz avec le manche.

[steef 0]

Bonjour

J’ai utilisé ces mixage sur mon hawk 30 , avec un os 32 car moteur un peu juste en puissance mais qui fonctionne à merveille

Avec ma veille 3010 MULTIPLEX , j'avais programmé plusieurs mixages vers les GAZ

1) Anti couple vers gaz (avec une courbe de gaz en point milieu un peu basse)

Lors de renversement manche de pas gaz au neutre manche d'anti couple a fond le régime moteur ne s'effondre pas

2) Longitudinal vers gaz et

3) latéral vers gaz idem (mes tout premiers flips sans que le moteur hurle en stationnaire)

Pour les valeurs vas y à tâtons et a petites doses au départ (moteur rodé et bien réglé)

le but de ces réglages pour moi était de voler sur un seul réglage de courbe (pas d'idle up sur la 3010 ) et débutant de surcroit

l'idée n'est pas nouvelle puisque je l'avais tiré de ce site

http://sites.estvideo.net/helicorchelp/ à DEVORER sans modération

H.S (Par contre la 3010 a une particularité dans ses options, c'est d'avoir la possibilité de passé d'un programme a l'autre en cours de vols ; une sorte d'idl up mais pour le programme complet)

Plus tard avec le raptor 50 + OS 50 ET courbe de démarrage + deux courbes en idle up plus besoin de mixage vers les gaz(mais pourquoi pas)

j'avais pas vu ta signature (hélico électrique donc)

j'oubliais : sur le trex 250 courbe de gaz à 100 % partout en idel up

Bon réglages

Et bon vols à tous (avec les beaux jours qui pointent leurs nez)

ps : ce types de réglages demandent de la patience et un certains nombres de vols pour être optimisé, pas forcément facile