Flybarless Par Thunder Tiger G-T5

[mike 120]

hello,

Thunder Tiger fait appel à de l'OEM pour enrichir son catalogue d'un gyro 3 axes.

Rien d’étonnant que le développement de ce module est confié à une marque allemande.

Puisque les principaux modules existants proviennent déjà d'outre-Rhin. (Microbeast - Vbar - Captron HC3-SX)

[DESMO4 1]

Etonnant à quel point il semble similaire à l'AC-3X developpé par Stefan Plochninger

[Twister37 0]

Avec tout les gyro 3 axes qui va pleuvoir de partout, ça va être dur de s'y retrouver...

Pour celui la j'attends de connaitre son prix. Cela sera décisif pour beaucoup d'entre nous.

[mike 120]

Il est annoncé à 229€ (a confirmer)

[tibtib 0]

Etonnant à quel point il semble similaire à l'AC-3X developpé par Stefan Plochninger

on voit :

- des prises sat sur le côté que l'ac3x n'a pas ;

- pas de boutons sur le dessus alors que l'ac3x en a, lui ;

- un boitier alu + plastique pas comme celui de l'ac3x ;

- un format plus carré que l'ac3x.

- l'écran a l'air oled, à la limite le seul point commun (et encore si il est vraiment à 229€, je doute pour l'oled)...

amha ça ressemble pas plus à un ac3x qu'à un beastx...

[heli 0]

Je déterre ce post

Aujourd'hui Graupner Hott propose des récepteurs équipés de gyro 3 axes

http://www.graupner.de/fr/products/33579/product.aspx

Quelle sont les différences avec un système comme le G-T5 ?

[jfcance 1]

C'est simple c'est marqué sur ton lien, le GT5 est vendu pour du Flybarless et le Graupner est un 3 axes pour les avions/planeurs (pour le moment) Ca fait quand même une bonne différence !

[fredo01300 1]

Salut

[MaYeuT 9]

Rien compris