Question sur le décollage

[Invité]

Hello , alors voila mon souci , j'ai hérité d'un belt cp v1 avec son mode d'emploi en anglais ( je suis une bille en anglais ) l'hélico est pré-réglé mais j'ai une question sur la mise en route ; j'allume l'émetteur , je branche l'accu de l'hélico , j'attend que le giro se calibre , et ensuite ...

Au risque de passer pour un grand boulet , je monte le manche des gazs/pas , en mode 1 c'est celui de droite mais les servos se mettent en marche mais c'est tout . Comment faire tourner ce grand ventilo , y'a une manip , un message subliminal ???? Bref je bouge les manches dans tous les sens et touche tous les boutons et au bout d'un moment après avoir tout déréglé j'entend Bip Bip et il se met en marche mais je sais pas comment , au secours !!!!!!

[novice 1]

bonjour ,

t as quoi comme élec ???

généralement c est du 4en 1 ! il faut qu'à la mise de l accus, le stick des gaz soit en bas , et ton trim de gaz en bas aussi

sinon , il se met en seccu.

A+

bons vols

[Burny 608]

salut

à mon avis, il faut faire un reverse sur la voix des gaz, mais vu que tu as touché à tout, le mieux est de se rapprocher de quelqu'un d'expérimenté vers chez toi pour reprendre tous les réglages, y compris celui du contro ...

joues pas avec la sécurité

BB

[novice 1]

au bout d'un moment après avoir tout déréglé j'entend Bip Bip et il se met en marche mais je sais pas comment , au secours !!!!!!

MERDE, j avais zappé ca ,

efectivement raproche toi de quelqu'un , a moin d avoir noté les position d inter du dépar

voila se qu' est un 4en 1 en fait un boitier dans lequel toute ton electronique est branchée

donc tu debranches juste les 2 moteur du 4 en 1 et la pas de risque.

REPERE BIEN QUEL MOTEUR VA OU ET LES POLARITEES (+ & - )

[Invité]

Merci pour vos réponses , alors comme élec j'ai quoi ? Ben si je savais ce que tu appelles élec je pourrais te répondre , je peux d'ores et déjà te dire que l'hélico est d'origine avec la radio de série , mais pour le manche et les trims en bas j'avais essayé , mais du coup s'il se met en sécu , les servos ne devraient pas bouger non plus au risque de me planter .

Je pense aussi que demander de l'aide ce serait la meilleure solution , au moins pour avoir des bases propres , y-a-t-il quelqu'un du haut-rhin sur ce forum que je puisse embeter ?????

Rassure-toi , tant que je sais pas , je met pas les pales

Ce qui m'embête aussi c'est que le mode d'emploi est en anglais et en plus , pas grand chose est expliqué en tout cas pas suffisamment à mon gout

[novice 1]

ok , donc le mieux est de démonter les pales pales d AC comprises, faudrait pas qu il face la toupie

dans la doc au niveaut des inter tu dois avoir des infos du type "défaut setup " tu remet tous les inter dans cette position

les positions doivent etre données par mode , avec les gaz à droite t es en mode 1

[Invité]

le belt cp n'a pas de module tout en 1

il est composé d'un controleur + gyro esky+ recepteur et si c'est un belt cp evo il est en 2.4ghz

[Invité]

Voila mon récepteur : http://www.tiptop-rc.com/catalog/recept ... p-652.html

Effectivement c'est pas un 4 en 1 par contre les interrupteurs sont dans la bonne position , comme dans le mode d'emploi , réglés pour le mode 1 , c'est pas le belt evo , il est en 41mhz , mais c'est vrai que je ne comprend pas lorsque je monte les gazs le rotor principal devrait tourner mais rien

[novice 1]

avant de tourner , tu dois avoir des bips de controle

manche des gaz à zero

radio ON

reception ON

la le controleur doit biper , pour valider son initialisation

S il n est pas initialisé c est sur il se met en secu et n alimenterra pas le moteur

faut trouver la doc du controleur , c est le boitier sur lequel est branché le moteur .

t as les bips ?????

[Invité]

C'est vrai que j'ai pas les bips , une fois le gyro calibré les servos se mettent au neutre mais c'est tout , petite question ; si l'hélico est en mode sécu , on peut actionner les servos depuis l'émetteur ou pas ???

J'ai vu également que le contrôleur n'est pas celui d'origine , c'est un graupner et j'ai pas la doc , il faut que je regarde si je trouve le numéro de série , au fait l'hélico je l'ai eu en occaz

[Invité]

Salut,

En général si ça bipe pas c'est que le moteur n'est pas connecté, une piste, vérifie les trois fils qui relie le moteur et le controleur, soit c'est des connecteurs, soit c'est soudé. Autre piste, si tu le laisse dans cet état une minute ou deux, et que tu touche le contro, est-il chaud anormalement?

++

Colin

[novice 1]

et je gyro reste alumé ???

l alimentation de l electronique passe par le variateur ?

je pense pas que la partie BEC du variateur soit également coupé en cas de mise en sécu , mais je pourrait pas l afirmer.

t as un acus de 4,8v que tu peux brancher à la place du BEC sur le recepteur ? et debrancher tous le variateur

[alf 0]

Salut,

suis de Thann et dispo demain, MP pour RDV.

[alf 0]

Salut,

RDV demain matin au terrain, passe moi un coup de fil.

A+

[Invité]

Je vais essayer de passer , merci c'est super sympa

[alf 0]

Ben voila, une fois le RX branché correctement, ça vole, même bien, sauf quand il y a trop de vent.

Prochaine étape, remplacement du pied de pâle que j'ai cassé , réglage complèt de la tête rotor et après, à toi

de jouer. :dance:

[Invité]

Et ben ça y est le problème est résolu , le récepteur était branché a l'arrache et un grand merci à Alf , j'aurais jamais pu régler ça moi-même , y'a eu un peu de casse pendant les premiers essais mais tout est remis en ordre .

Un petit conseil pour les nouveau comme moi , quand on vous dit de vous rapprocher d'un club ou d'une personne expérimentée , faites-le , c'est une mine d'or de bon conseils et ça vous permet de connaitre des personnes super sympa .

Maintenat reste plus qu'a prendre mon courage à deux mains et de trouver un parking pour me lancer