Comment nettoyer vous votre hélico

[vortex 0]

Bonjour à tous,

Comment nettoyez vous l'hélico? avec quel produit après un vol, et comment le stockez vous?

Avez vous une check-list

[Invité]

Salut,

les produits que j'utilise sont les produits Optifuel ça fonctionne pas mal.

Pour la check liste, je contrôle les serrages des boules de chapppes et vis et je contrôle les jeux après chaque vol.

[Invité]

bonjour

j'ai un produit en bombe qui est une mousse pour nettoyer différents supports ( produit automobile), qui permet donc de vaporiser juste où il faut, c'est pas liquide donc ça ne coule pas sur l'électronique, utilisé pour l'ensemble de l'hélico ( moteur/hélico/pales etc..).

puis WD 40 sur tête/AC avant stockage pour la future séance de vol.. ( on peut aussi nettoyer son moteur avec ce produit au passage..)

donc rien de compliqué, et surtout du rapide.

de temps en temps je tombe le train et bas du chassi car le l'huile ( Nitro) va s'accumuler dans ces endroits.

bilan, hélico comme neuf et rien d'oxidé au bout de X vols.

a+

[fredlerekah 1]

du tout bete lave glace et un chiffon et c'est tout et verification apres chaque sortie de toute les partie mobile.

et je ne vide jamais on reservoir et pas d'hivernage je vole toute l'année

[Invité]

moi je vais a l éléphant bleu et un bon coup de chiffon et c'est nikel :dance:

sinon si j'ai pas trop de monais je lui fais coulé un bon bain chaud + bain moussant

ensuite coup de soufflet ca lui dergippe les articulations

ok je sors

[vortex 0]

Slt tu prend aussi la cire? :think:

[frakkas 0]

Moi je suis passer au tous nucleaire comme ca le netoyage est vite fais

Pour la chek list ,un ptit coup d'oeil a la tete voir le jeux et les vis de chassis quelques fois !

Fred

[Hélipapy 1]

Pour moi, ce sera WD40 et essuyage au chiffon microfibre.

WD40, idéal, pour la mécanique, les moustiques sur les pales, le fuselage.

Pour la check-list, elle sera pratiquement avant chaque vol., et de temps en temps, vérification approfondie à l'atelier.

A+

[raptor91 0]

bonjour

produits vitres

linguettes

et WD40

bon vols

[rotoracing 4]

Tout dépend du nettoyage a faire..........

Petite photo du travail d'hier au RCA.............du grand art !

[Invité]

Slt .

c'est pas encore un peut tôt pour labourer ...?

@++

[kerlutinoec 0]

Je vaporise un mélange 50% eau-50% alcool à brûler et j'essuye au chiffon. Un peu de WD40 sur les rotors et je stocke.

Sinon, vérification des jeux, de la fixation des chappes, de la tension de la courroie.

[jerem57300 1]

slt,

nettoyage avec du produit a vitre,

vérification du serrage des vis , le jeux des chapes ...

[vortex 0]

C'est contagieux? vingt diou c'est de la terre ou de la vase ce truc la dans le cylindre,fini les cavallinos :whistle:

[Futabarex 0]

Idem pour la WD40.

Pour les pales, je n'ettoie avec un produits acheté en grande surfaces au rayon autos. Celui-ci n'ettoie super et en plus il laisse sur les pales une fine pélicule qui faits que les insectes explosés n'accrochent pas sur les pales. Attention ce n'est pas un polisch mais un produit lustarnt.

[Oli 0]

Suis étonné de vous voir tous avec le WD40 Je sais bien que c'est un produit magique, je l'utilise en voiture avant et apres.

Avant car la boue ne colle pas sur la voiture et se décolle par plaque.. Et après, après le rinçage au jet d'eau

Mais en hélico bizarrement je me contente d'alcool et de chiffon. La machine est sèche et sent bon (J'prends de l'alcool ménager parfumé )

Je mets mon alcool dans un pulvérisateur de produit vitre. Et vers le moteur je mets le carbu fermé vers le bas et j'arrose abondamment d'alcool. Ca coule et ca embarque la poussière.

Le tout sur un chiffon qui devient mouillé et qui me sert ensuite à nettoyer le reste du chassis

(Ca c'est pour la partie récup, recyclage )

Le prob du WD40 à mon sens, c'est que ca dégraisse (éventuellement les roulements) et qu'en été ca attire et colle la poussière.

A pour finir, assez souvent je nettoie les chapes (valable pour les nitro). Car il y a une accumulation de crasse et d'huile qui peut être abrasive.

Si je ne déchape pas, j'envoie au moins de l'alcool qui dilue la crasse et le tout se fait ensuite aspirer avec le chiffon.

Si j'ai à déchaper, je nettoie bien l'intérieur de la chape.

Après oui il y a aussi tout le controle visuel des jeu de chape et du serrage des vis.

Pour l'hivernage, il n'y en a pas.

Pour l'afterun, en Optifuel j'essaie de penser à en mettre le lundi suivant le we de vol, pour passer la semaine.

En Labéma j'avoue que je fais plus confiance et que je ne m'en soucie pas Afterun uniquement après un WE humide Un remontage ou un stockage très long.

[Invité]

Salut à tous,

Personne n'a essayé avec une soufflette (compresseur d'air) ?

A+

[vortex 0]

bonsoir à tous

voila ce que j'ai remarquer,le WD 40 est très bien pour le métal ect, WARNING il bouffe le caoutchouc et les bumpers dans la tête ils n'aime pas du tout,faite le test ,vérifier

la souflette c'est pratique mais il faut boucher tous les carbus et dans une turbine danger

[jerem57300 1]

slt ,

exacte avec le WD40

Par contre , avec la souflette je pence que sa deplace simplement l'huile a la place de l'enlever

a+

[Invité]

salut

moi aussi j'utilise le produit à vitres, mais avec des cotons tiges pour les petites pièces, et un chiffon pour les grandes !

[Trivium 0]

Je nettoie avec de l'atom, une pâte qui absorbe le carburant, huile et graisse. Hyper pratique pour nettoyer les couronnes/pignons aussi, mais elle ne fait pas encore le café !