t rex 700E flybar qui tire a droite

[Invité]

Bonjour,

est-ce que qulqu'un pourrait m'aider a résoudre ce problème?

j'ai un t rex 700 electrique flybar qui tire a droite (roulis) quand je mets le pas maximum, alors qu'il est bien equilibré au stationnaire. le plateau cyclique monte bien droit quand je le règle sur l'établi. j'ai essayé d'inverser les servos du cyclique, mais ça ne change pas. mécaniquement j'ai l'impression que tout est très bien aligné (manche au neutre, palonniers à l'horizontale). je vole a 90% du régime maxi en mode governor, pas +10-10.

la seule manière que j'ai trouvé pour voler droit, c'est de programmer un mixage entre pas et ailerons à 15% vers la gauche. du coup le plateau cyclique est légèrement oblique vers la gauche au pas maxi mais l'hélico vole droit.

pas top...merci si vous avez une idée...

dom

[Stef 69]

Salut

As tu le même pas sur les 2 pales en pas maxi ?

Possible décalage de biellettes et de chapes au niveau du washout...

Une photo de la tête ?

Tu as du tracking ?

Il a tapé ?

[Invité]

Bonjour,

merci pour vos réponses rapides

jamais tapé (avec le 700... !)

j'ai le même pas maxi sur les 2 pales, soit 10°.

le washout semble ok, en fait il n'y a pas grand chose a régler dessus non?

l'entraineur du plateau cyclique c'est quoi? le grand bras en alu relié au servo de profondeur? si c'est ça il semble bien centré.

désolé pour mon ignorance, mais ça veut dire quoi avoir de l'avance sur les pales?

les phots suivront ... dès que j'aurai compris comment on fait

Dom

[Invité]

voilà 2 images

D

[speedpred 26]

Salut,

Pour savoir si ton plateau est bien réglé plein pas, c'est simple:

- tu mets plein pas négatif

- tu mets ta BB dans l'axe du tube de queue

- tu mets plein pas positif, les palettes ne doivent pas s'incliner

Si les palettes bougent entre plein négatif et statio, et entre statio et plein positif, c'est que tu as mis trop de subtrim pour régler le neutre en statio, et que tes ATV ne sont pas réglés correctement...

A+

Olive

[Invité]

salut,

j'ai fait le test. entre plein pas neg et plein pas positif, barre de bell dans l'axe, les palettes ne bougent pas.

q1: il me semble que les servos ont pas mal de jeu (c'est les DS610 d'origine), en tous cas plus que les Futaba que j'ai sur mon 600. est-ce que ça pourrait provenir de ça?

q2: est-ce que le gyro pourrait avoir avec ce problème ? (j'ai un GY401)

D

[Stef 69]

Pourquoi le gyro ?

Il tire à droite.... En lacet ou en latéral ?

[Invité]

en latéral, il prend spontanément du roulis vers la droite comme si j'inclinais le plateau cyclique alors que je ne touche pas le manche de la télécommande.

D

[Stef 69]

Bin ecoute....ça ne me semble pas forcément anormal... :think:

Si ton plateau était vraiment à 90° de face, il glisserait latéralement sur la gauche en stationnaire, poussé par le souffle du rotor anticouple.

Donc puisqu'en stationnaire il ne bouge pas, ça veut dire que ton plateau est légèrement incliné... :dance:

D'où la déviation lorsque tu mets plein pas ! :dance:

[Invité]

ok mais ... je corrige ça comment? si je trime la machine au neutre, il s'incline a droite au pas maxi.

si je l'équilibre au pas maxi, il part a gauche en stationnaire.

D

[speedpred 26]

Salut,

Bon ok, voilà comment je règle mon 120°:

- Hélico en statio, je n'utilise pas les trims, je règle uniquement les chapes au plateau pour que ma machine soit neutre (ce qui veut dire plateau légèrement incliné, comme l'a dit Stef)

- Je fais une montée plein pas positif. Suivant la déviation de la machine, je n'utilise toujours pas les trims, je règle les ATV (fin de course haute) des servos correspondants pour que la machine monte tout droit.

- Je met en statio dos, montée plein pas négatif. Suivant la déviation de la machine, je règle les ATV (fin de course basse) des servos correspondants pour que la machine monte tout droit.

Ça permet de corriger le jeu des servos, par contre, l'hélico sur la table, le plateau ne montera et ne descendra pas droit, mais tu t'en tapes; il est réglé pour le vol.

A+

Olive

[Invité]

salut,

ok merci. je vais essayer ça demain.

bonne fête de fin d'année !

et pas de folies demain avec l'hélico surtout si la soirée est arrosée.

D

[Stef 69]

Je risque pas !

J'ai déjà pété mon joujou... (600 FBL..ouiinn !)

[Invité]

bon j'ai réglé la bête ce matin. ça va pas mal mais y a encore un truc qui m'échappe.

au stationnaire, nickel.

réglages ATV à +10° de pas: 110% servo pitch (avant droit), 90% servo aileron (avant gauche)

réglages ATV -10° de pas: 90% pitch, 110% aileron.

en montée verticale à l'endroit ou à l'envers il monte parfaitement droit.

MAIS: en translation avant rapide plein pas, il tire encore à droite. si je corrige les ATV pour le faire aller parfaitement droit en marche avant, il tire a gauche en montée verticale...

D

[Stef 69]

Salut

Bizarre cette symétrie 90 / 110 pour un servo et 110 / 90 pour l'autre...

On dirait que tu as un mauvais neutre (réglage mécanique à 0° de pas, sub trim, ou je ne sais quoi...)!

Tes palettes sont à 0°?

Ta barre de Bell n'est pas tordue ?

[synergy41 0]

salut a tous et bonne année

je vais peut être dire une connerie, mais le servos avant droit , n'est pas le servos de pas, mais celui des ailerons...

Je me rappelle d'un copain du club qui avait branché comme toi ,et avait son hélico qui dériver sur une mis de pas ,il avait une ff9 ,tu a quoi comme radio toi???

[Pitounet 4]

Tu peux intervertir les branchements des deux servos avant, ça n'a pas de conséquence.

[Stef 69]

Sauf à inverser le SWATCH AFR du latéral....

[Invité]

bonjour,

j'ai checké la barre de bell, elle est droite. palettes a 0°. pas de subtrims dans les servos, palonniers horizontaux avec manches au neutre, pas de mauvais tracking dans les pales.

j'ai trimé l'hélico au stationnaire. si je mets le pas maxi au stationnaire, il monte bien droit. si je mets le pas maxi en translation avant, il prend du roulis a droite.

avec une correction des fins de courses des servos au pas maxi (110° servo avant droit, 90° servo avant gauche) il vole bien en translation, mais il tire a gauche au pas maxi en montée verticale.

est-ce que ça peut provenir des amortisseurs des pales qui sont trop durs avec le froid ? genre que la vitesse crée une différence de portance entre pale avançante et reculante et que ça n'est pas compensé parce que les amortisseurs sont trop durs? y a un test qu'on peut faire pour voir si c'est ça?

merci de votre aide

D