remplacement T43 et R48

[Invité]

Bonjour,quelqu'un pourrait il me dire s'il est possible de remplacer les produits T43 et R48 par des produits du commerce?Faut il coller toutes les vis a la cyano,ainsi que les chapes a boule?Merci de votre aide.

[biloute974 0]

Salut,

il ne faut surtout coller les vis à la cyano, le T43 si mes souvenirs sont exacts c'est du frein filet faible. Ça permet de freiner légèrement les vis qui vont dans du métal pour éviter qu'elles ne se sauvent avec les vibrations.

Le R48 c'est de la cyano qui est utilisé à de rares endroits (bien fixer les palettes de barre de Bell etc).

Mais ne met pas cyano sur le vis !

Comme frein filet tu prends du frein filet bleu et pour sceller les roulements j'utilise du frein filet rouge.

[Invité]

Alors,je peux mettre du frein filet sur toutes les vis qui vont dans du métal?Et sur les roulements je mets du T43 pour les fixer ?C'est ce qui est indiquer sur la notice.

[lulu59 0]

salut, frein filet faible ou normal ( si dosé correctement), et le T48 c'est pas de la cyano c'est du scelle roulement pour coller les roulements dans des ajustements trop flottant...

perso la cyano pour les vis autotaraudeuse dans le plastique, j'en mets quasi jamais sauf au bout de plusieurs démontages

lulu

[razorbaq 0]

+1 pour Lulu

Le T43 est l'équivalent de la Loctite 243 qui est un frein filet moyen

Le T48 est l'équivalent de la Loctite 648 qui sert à celler les roulements (sur le côté extérieur dans leur logement).

[Rotodingo 1]

Attention les frein-filets (comme le 243) ont une durée de vie limitée. Il y a une date de péremption indiquée au cul à l'achat. Et en effet j'ai plusieurs fois eu le cas du frein-filet qui ne prend plus ou de façon irrégulière. Attention en particulier l'été quand ça chauffe plusieurs heures dans la boite à outil au soleil (sympo par ex). Pour cette raison je conseille de récupérer un falcon de T43: enlever l'embout, bien le rincer à l'acétone ou solvant fort, le laisser ouvert plusieurs jours jusqu'à ce qu'il ne sente plus le solvant et remettre du 243 dedans en laissant le flacon principal (+ gros) au frigo. Ainsi on ne sort que des petites quantités à la fois en laissant le flacon ppal bien au frais ce qui permet de prolonger la durée de vie. Jeter un oeil à la date de péremption à l'achat. En général ça ne dépasse pas 1 an.

Autre solution: aller voir un mécano auto qui vous fera le plein à partir de ses gros flacons dont la fraicheur est assurée par sa consommation qui n'a rien à voir avec la notre. Ils utilisent au moins des flacons de 50cc quand tu mettras 1 à 1,5cc dans ton flacon de T43. Toujours laisser pas mal d'air bien sur. Remplir au maxi à 40%.