Questions échappement et autres sur 600 LE

[Invité]

Hello !

Voilà, je finalise le montage de mon trex 600 LE et j'ai quelques questions notamment au niveau du montage du pot.

- J'ai toujours monté les pots avec du frein filet fort par peur qu'il se desserre. Mais en lisant la notice du pot powerboost OS, il conseillent de mettre de l'huile (!!!) sur les filets des vis qui serrent le pot pour qu'elles rentrent bien dans le pot. Qui a raison ? ! Je n'ai jamais eu trop de problèmes en utilisant du frein filet fort et des rondelles anti retour (fournies dans les accessoires du pot par contre)

- La bulle touche clairement la couronne d'un des deux côtés. Comment y remédier ?

- Il parait que le servo DS620 (que je n'ai pas voulu monter à l'anticouple, j'ai mis un BLS) ne fait pas bon ménage avec le régulateur de régime align, il produirait des à-coups. C'est vrai ? J'ai acheté un futaba 3152 standard que j'ai installé.

Sinon j'avais un des premiers 600N en 2007, et en trois ans, je dois remarquer pas mal d'évolutions. Plus d'alu (sauf pour la turbine, j'ai acheté l'option à part, c'est dommage car sur mon ancien 600N, les aimants partaient de la turbine plastique !), un look plus agressif de la bulle, une tête vachement jolie. On verra en vol

Nicolas

[Invité]

Merci pour ces réponses, c'est vrai que j'avais déjà vu cette modif, mais je ne m'en souvenais plus ! Shame on me !

Sinon des idées pour le pot ?

merci

Nicolas

[pda1970 7]

Salut

pour enlever une vis qui à eu du frein filet ,le mieux est de la chauffer

donc inutile d'en mettre sur un pot

pas besoin de freins il suffit de bien serrer et ça suffit !

de l'huile ? ils preconisent ça parceque les taraudages sont juste ?

bye

Pierre

[Invité]

En même temps, si on lit le bas de la page 2 et le haut de la page 3 de ce document :

http://tds.loctite.com/tds5/docs/243%20NEW-FR.PDF

On voit que dans les plages d'utilisation de nos moteurs, le frein filet est toujours très efficace (80% de son efficacité max, et durée de vie très grande)

La flamme d'un briquet chauffe à des température bien plus grandes que celle de nos moteurs (je crois 900°C en bout de flamme) mais ne transmet pas toute sa chaleur.

Voilà voilà, mais dans la pratique, sans frein filet mais avec rondelle freinante, ça ne se desserre pas ? je n'ai jamais essayé !

Nicolas

[Stef 69]

Pour le pot, personnellement je met de l'époxy rapide (ARLDITE 5 minutes) en guise de joint et de frein filet...

ça ne se desserre jamais, pas de fuite, et démontage aisé !

[pda1970 7]

re

pas avec un briquet

les vis qui sont "dure" à retirer qui sont freinées, je les ai en posant un fer à souder

et c'est largement suffisant !

bye

Pierre

[Invité]

Oui, pareil, et un fer à souder atteint 200°C.

bref

Je vais essayer le coup de l'araldite !

Nicolas

[fisheye 29]

Mais pourquoi un T600 ?! alors que le VELOCITY est la dans l'ombre

[Invité]

En fait la question c'est 'pourquoi deux 600'

pour s'entrainer et avoir une mécanique que je connais et que je peux démonter remonter les yeux 'presques' bandés. Fiable et aux pièces dispos vraiment partout !

Nicolas

[RAPIW50 5]

Bonjour,

pour la fixation du pot, je confirme ce que dit Steph, il faut virer le joint d'origine, et mettre à la place un mini de colle époxy, on serre les deux vis, et ça ne bouge plus. Pas besoin de frein filet sur les vis!