Intérêt d'un regulateur?

[nicoruru 0]

Salut tout le monde...

Voulant équiper mon Raptor avec un régulateur, je me laisserai bien tenter par le nouveau GY701 de Futaba.

Je pensais au départ au GV1, mais vue que j'ai besoin d'un gyro supplémentaire pour une autre machine, le GY701 me permettrait de récupérer le GY401 qui équipe pour le moment mon hélico...

Mais plus le temps passe et plus je me pose cette question: Finalement, à quoi çà sert un régulateur? ça change vraiment quelque chose au pilotage? Si les courbes pas\gas sont correctes, quel est l'intérêt?

Merci pour vos réponses.

[Rno 0]

Salut, si lors de tes vols le moteur est toujours dans les bons tours, pas besoin de régulateur de tours.

Pour un Regulateur, je cite la bible le "Thunderdarkdevil" Manuel:

II permet de maintenir un régime fixe au moteur, quelle que soit la charge de celui-ci.

Si le moteur ralentit, le régulateur commande au servomoteur des gaz d'ouvrir un peu

plus le carburateur afin de redonner des tours au moteur. Si le moteur accélère, le

régulateur fait refermer un peu le carburateur pour faire ralentir le moteur. Ça régule,

quoi.

II faut que le moteur soit parfaitement rodé, et réglé pour que le régulateur fonctionne

correctement. De plus, la courbe de gaz doit être parfaitement optimisée. Ceci afin de

faciliter la mise en fonction du régulateur. Mais à mon avis, ce n'est plus la peine d'avoir

un régulateur à ce moment là, non ?

Par contre, plus grave, c'est que si le régime baissait à cause d'un appauvrissement du

moteur (mauvais réglage du pointeau, par exemple), le régulateur le ferait quand

même accélérer, et on ne se rendrait pas compte de son mauvais réglage. Le moteur

finirait par serrer. II calera, sans préavis ...et pourra se détériorer en tournant trop

pauvre. Donc... c'est un dispositif à installer seulement si vous y tenez absolument !

Si tu as aussi des baisses de tours inévitables sur des figures "Hard" alors le régulateur s'impose, quoique mieux gérer le pas, avoir de bonnes pales etc... permet aussi de garder les tours...

J'ai facilement des tours haut en descente rapide Dos et des baisses lors de Flips serrés et consécutifs, alors j'ai monté un régulateur GV1. Mais sur de la voltige type aéro tout marchait bien avec deux courbes de gazs.

De temps en temps voler sans (si tu as une voie libre il est désactivable) permet de s'assurer de son pilotage (la gestion du pas) et du bon fonctionnement du moteur.

Bye

Arnaud

[Lapin 0]

Salut !

Oui pour moi le régulateur cela a vraiment changé ma vie de pilote Rc hélico. Depuis je le met même en

électrique et en Scale.

Que du bonheur le régulateur, plus besoin d'ajuster la courbe de gaz...Je te le conseil. :clap:

Salutation et bon vol

[nicoruru 0]

Ok, en fait, chacun fait ce qu'il a envie...

Merci et bons vols.

Lapin: Il me parait bien sympathique ton Agusta...

[wareck 9]

Si ton moteur est bien réglé il n'y a aucuns risques...

En plus la plupart des regulateurs et radio modernes peuvent piloter et couper ce regulateur.

Il suffit au debut d'une scéance de vol de :

-je "coupe" le regulateur.

-Je fait un petit statio et quelques figures histoire de voir comment réagi mon moteur.

-Je verifie la temperature et les réactions et regle si besoin le pointeau.

-Je réactive le regulateur

-Je refait un test...

Et c'est parti pour l'après midi de vol...

Le seul risque c'est quand on à pas l'habitude c'est d'essayer de regler le moteur avec le regulateur enclenché, ou d'avoir un mauvais reglage et d'essayer de monter/baisser les tour sur le regulateur...

Et contrainrement à ce qui est dis plus haut, pas besoins de courbes de gaz tip top, car c'est justement le regulateur qui vas s'occuper d'ajuster le regime moteur en fonction de la charge du rotor...

J'ai comme courbe de gaz en Idle-up 2, enfin si on peu apperler ça une courbe: 100-100-100-100-100...

J'ai aucun souci et mon helico tourne à 2050 t/min parfaitement...

Maintenant un regulateur apporte :

-une meilleure gestion du couple

-Un regime rotor regulier quelque soit les figures

-Pas de sous ou sur-regimes

-Moteur plus constant

Pour moi une fois qu'on y a gouter, il deviens dur de revenir en arrière...

[fabrice 3]

Bien dit ..... +1

Fabrice

[fredlerekah 1]

que dire de plus

en faite c'est dur de faire sans quand on y a gouter

[Invité]

J'ai comme courbe de gaz en Idle-up 2, enfin si on peu apperler ça une courbe: 100-100-100-100-100...

je te conseille de mettre une courbe normale car en cas de perte de l'aimant ou panne du regulateur le moteur va tourner sur cette courbe.

[heli 0]

Un régulateur de régime ça permet :

-----de linéariser la fonction gaz (le pas l'étant déjà)

-----et donc de piloter comme si il n'y avait plus de fonction gaz

et ça c'est bien !

Un régulateur de régime ça ne permet pas:

-----de faire ça si le moteur est mal réglé !

même si on ne comprend pas l'utilité avant d'en avoir un, on ne veux plus s'en séparer quand on en a eu un !

.

[wareck 9]

En fait j'ai pas d'aimants, j'utilise un capteur spektrum.

En cas de pepin, il me reste les courbes Normal et Idleup1 qui sont standard.

Donc en cas de problème de capteur, je peut revenir à un vol normal et me poser.

[Claude11 1]

En fait j'ai pas d'aimants, j'utilise un capteur spektrum.

Bonjour,

C' est quoi un capteur spectrum?

J' ai un GV1 ça marche avec?

Merci

Claude

[nicoruru 0]

Bon ok... je vais attendre un peu pour le gy 701, je vais d'abord apprendre à correctement régler un moteur, et après, pourquoi pas...

[wareck 9]

le capteur spektrum se place au "cul" du moteur et capte le passage du villebrequin.

Il n'y a pas besoin d'aimants...

On peut l'utiliser sur le GV1 en faisant un peu de bricolage, que je peut expliquer si ça interesse du monde...

C'est à l'heure actuelle, la meilleure alternative à l'aimant et aux capteurs optiques...

[fabrice 3]

Bonjour,

tout à fait d'accord avec Wareck, moi je l'ai acheté ici http://www.alumafx.com/webstore/ avec l'adaptateur GV-1

ca marche nickel ....

Fabrice

[wareck 9]

sauf que ce cable à 11$...peut etre remplacé par une bidouille à 17 cents...

[fabrice 3]

interressant.... tu peux nous communiquer le schéma ou la ref du composant stp?

Merci

Fabrice

[philou3110 5]

est ce que ce capteur peut fonctionner avec un rce g 600 align , ca m'interesse

[Claude11 1]

On peut l'utiliser sur le GV1 en faisant un peu de bricolage, que je peut expliquer si ça interesse du monde...

Bonjour,

Je suis intéressé par la bidouille , merci pour le schéma.

Claude

[isma125 0]

et est-ce qu'il fonctionne avec le multigov pro?

Merci

[wareck 9]

je pense mais j'ai pas tester...

je vous prepare le shéma...

Par contre j'ouvrirais un nouveau sujet avec le shema, je metterais le lien une fois posté...

A tout...

[Oli 0]

Ce capteur fonctionne avec un multigovPRO. J'ai testé.

Ce capteur fonctionne aussi avec un gov Align A LA CONDITION d'inverser la polarité, (+ et -)

A l'inverse ce capteur n'est plus compatible avec le moteur Y91 SRS. (Bouchon de carteur trop epai et avec une plaque d'acier) On peut soit utiliser le bouchon du SR soit revenir à des aimants et un capteur classique, ce que j'ai fait.

Concernant le réglage avec un GOV... J'pense qu'on fini quand même par prendre l'habitude Je rode même avec le gov dès le second plein.

[wareck 9]

Voila le shéma...fait à l'arrache...

[Claude11 1]

Merci pour le schéma effectivement c' est très simple, le seul problème je ne vois pas trop comment souder la résistance sur le cordon pour faire propre et fiable.

Claude

[wareck 9]

En fait le plus simple et d'utiliser une ralonge male/femelle

On fait la soudure sur la ralonge

[Claude11 1]

Ok Merci