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Affichage des résultats pour les étiquettes 'trex500 efl'.
4 résultats trouvés
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Hello le forum, Je possède un Trex500 EFL pro (flybarless) installé dans un fuselage de Hugues MD530. Depuis toujours, ne pratiquant que le vol maquette bien souple, je n'utilise que des pales asymétriques Spinblades en 435mm. Cependant, cherchant à avoir un maximum de portance pour un minimum de tour moteur, je me pose une question bête: pensez vous qu'il soit possible sans risque de casse au niveau de la tête rotor de passer à des pales identiques mais en 465 mm de long ? Cela me permettrait de passer d'un disque rotor de 89 cm à un de 95 cm. Qu
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Salut le forum, Bon, je suis en plein remontage de ma tête rotor (Trex500 EFL Pro) et réglage du BeastX V4 Pro. J'ai réglé l'horizontalité parfaite des palonnier au menu G (fait grâce à un système de niveau laser). Ensuite, j'ai monté le plateau cyclique avec les 3 bielettes. Contrôlé grâce à un leveler de plateau, celui ci est nicket à plat. Puis, j'ai monté le haut de la tête rotor pour vérifier aussi l'allignement des tirant de wash out. Et c'est là que j'aurais besoin de votre avis: mes 3 vis ne sont pas nicket alignées, il y a un petit décalag
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Bonjour à tous, Suite à mes premiers vols, et bien qu'en "statique", mon hélico semble bien équilibré, j'ai l'impression en vol d'un léger centrage arrière. L'hélico a très légèrement tendance à lever le nez. Pour info, je vol avec un BeastX et surtout des accus 4000 et 4200 mAh (de masse quasi identique) mais donc plutôt bien lourd sur l'avant. Devant ce comportement, je me pose vraiment la question du centrage des Trex500 qui volent avec des accus en 3000/3500 mAh (?) Comment faites vous pour équilibrer sachant qu'il doit facilement y avoir entre 150 et 300 g de moins ? De plombs
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Salut les pilotes ! Bon, après mes p'tits soucis de BeastX résolu grâce à vos conseils , je me suis aperçu par hasard d'un phénomène étrange lors de la mise en rotation de l'axe rotor principal. En fait, celui-ci semble "tourner" de façon légèrement excentré. Je m'explique, comme vous pourrez le voir sur la vidéo, le plateau va très légèrement d'avant en arrière (visible aussi au niveau des tringles donc) comme si l'axe était tordue ou le plateau défectueux. Cela génère par la même une petite vibration qui s'estompe avec l'augmentation du régime moteur. Pour info: l'hélico est en mon
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