Boyington
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Tout ce qui a été posté par Boyington
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Bonjour Bon fin de l'histoire Iddle UP déclenché à 5 mètres du sol, violent coup d'AC à 180° Choc violent dans le champs de travers. Tube de queue HS Pales HS Axe rotor HS Barre de Bell HS Pignons du torque..... Reste à tester les servos Un p'tit coup amer Bons vols à tous.
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Oui j'ai réussit à le programmer, il faut bouger le manche pendant la série de bips, j'ai vu une vidéo sur YT. Les notices sont un peu merd........ La courbe des gaz en iddle up est plate à 75% J'essaye en vol demain, on a pas mal de vent dans la Sarthe, et vu le niveau de pilotage ca serait con de la tarter à la fin des réglages 😁 Merci pour ta patience 👍
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Je l'avais modifié pour avoir plus de gaz en statio car le 450 "flottait " en statio, je la repasse en 0. 25. 50. 75. 100. Voici une vidéo avec le mode governor et le passage en iddle UP J'ai supprimé la vidéo, trop courte, mais trop lourde pour rentrer dans les 48 Mo autorisés. Courbe rétablie à 0 25 50 75 100 Démarrage en normal, montée des gaz au tiers puis passage en iddle up avec une accélération des gaz significative. Je baisse les gaz au tiers en iddle up, passe en normal avec une nette décélération. Ca serait correct ?
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Bonjour, Je suis devant un mystère, impossible de reprogrammer le contrôleur........ J'ai pourtant remis les gaz à 100 - 75 - 50 - 25 - 0 pour la position du stick des gaz Faut que je comprenne ou je déconne....... Je reviens dès que j'obtiens 1 2 1 3 1 ( en faisant la procédure j'obtiens 1 1 2 1 3 ) Je pense qu'il y'a un souci avec le moment ou je positionne le manche. A+ Eric Bon ok ! Je viens de capter 😊 Il faut positionner le manche pendant la série de bips ......
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Donc en iddle up 1 je peux mettre la même courbe de pas qu'en normal ? J'ai programmé une courbe de gaz plate à 75 % donc j'ai mis le point 3 à 75% de gaz, pour passer l'iddle up à mi course......Ou on s'en fout ? 😋 Daniel j'ai trouvé ca sur la notice de la T7C
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Daniel, Ok pour le mode Governor, allez on tente. Je potasse la notice ( merci pour le PDF ) j'ai vu l'option en 4-3, faut que je relise pour comprendre le setup Je reviens ici dès que je pense avoir capté A+
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C'est marrant, c'est ce que j'ai fait ce week-end
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Bonjour Daniel Hier, j'ai bricolé un support pour conserver la barre de Bell bien horizontale, ca a légèrement modifié les valeurs de la courbe de pas : PLAT -43 Avant : Maintenant -P1: 34% -2° 30% -2 -P2: 53% 1.5° 56% 1.5° -P3: 77% 5° 76% 5° -P4: 80% 8° 82% 8° -P5: 84% 11° 88% 11° Pour la courbe moteur ( 0 50% 70% 80% 100% ) en statio je suis un peu au dessus du point 3, je ne pense pas avoir de
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Salut Ah ouais effectivement 😑 Direction poubelle
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Bonjour PLAT Pas calé à -43, j'ai repassé les Dual Rate à 100 % Voici la courbe de pas obtenue P1 34% -2° P2 53% 1.5° P3 77% 5° P4 80% 8° P5 84% 11° J'ai toujours cet effet de yoyo, le 450 monte et descend avec un déplacement mini, mais vraiment mini du manche. Je pense que je vais m'amuser avec ces réglages qui sont 10 fois mieux que ceux que j'avais avant ! Merci pour tout le temps que vous m'avez consacré. Bons vols à tous Bon dimanche
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Ok merci Daniel. Je fais ca demain je réduis la course, je met les DR à 100% Bon dimanche
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Salut Patrick Explication super intéressante, j'ai fait mes essais en décollant d'un gros carton au dessus du gravier dans mon allée ( tout petit gravier ) J'ai changé les pales et depuis deux jours je vole dans un coin ou je décolle de l'herbe.....aucun impact ! Bon voilà une enquête rondement menée lol Merci Bon dimanche
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Intéressant......-43 j'essaye demain. Peux tu m'expliquer pourquoi c'est mieux d'avoir 11° à 100% du point 5, que 11° à 80% du point 5 ( espérant que c'est pas une question con ! ) En fait j'aimerais avoir une machine un poil plus vive, je pensais que les expos servaient à ca ! Sur la Futaba, il faut mettre des expos négatives pour adoucir, l) je viens de passer à +20 Pour info voici ma courbe de gaz - P1 = 0% -P2 = 50% -P3 = 70% -P4 = 80% -P5 = 100% Ca te parait cohérent ? Je viens juste de trouver la formule à appliquer pour trouver -43,5.
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Alors que là, je suis à 80 % du point 5 pour 11 degrés 🤔 Je n'ai pas de trim sur aucune voie, je vais réessayer pour confirmation ! Pour l'expo je suis à 20 Par contre pour les DR je suis à 70
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OUPPPPSSS Désolé j'avais fait une conn......ie Je me suis gouré dans la calcul du point 2, je viens de modifier : - P1 41% pour -2° - P2 53% pour 1.5° - P3 70% pour 5° - P4 75% pour 8° - P5 80% pour 11° Désoléééé 😑
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Bonjour J'installe des pales neuves suite à l'achat de mon T-Rex 450, l'ancien proprio me l'vais vendu avec des pales pas top ! Je prends des Align 325 , je vais 4 vols de réglages et je vois comme du tracking à 1m50 en statio........ Le vol d'avant je ne comprenais pas que des pales neuves soient déjà " éraflées " au trois quarts vers l'extrémité et bah là pour le quatrième une vraie cata. Regarde les photos !!!! Aucun crash, aucune touchette, conditions de stockage correct : Essaye de te faire rembourser en disant au vendeur que l'hélico n'a pas touché !!!!!
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Bonjour à tous Voilà les bonnes nouvelles: Le comportement du moucheron est nettement mieux, le décollage est plus franc, l'effet de yoyo ( montée-descente ) est franchement diminué, mais encore présent. Pour vous placer les choses dans le contexte, je n'ai jamais eu un gros niveau en pilotage, je tenais un statio de dos et de face sans souci, je translatais gentiment juste ce qui faut pour s'amuser, je vous dit ca pour que vous compreniez ce que je peux comparer avec le 450 d'avant et le 450 d'aujourd'hui. Le 450 " flotte " un peu au niveau de l'AC et à tendance à se bal
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Merci pour la réponse Daniel Nickel le coup de la clé Allen, je m'y met sérieux dès demain matin . Bonne soirée et bon weekend
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Salut Jc Lorsque j'ai récupéré le 450 j'étais paumé, le gars qui me l'a vendu a dû se paumer dans les réglages, il a fallut chercher sur YT. Je suis tombé sur un tuto plutôt bien fait sur le ccpm 120° ca m'a permit de m'en sortir, mais j'étais convaincu qu'une fois le réglage fait, sur les AIL sur PRO et Pitch on touchait plus à rien ! Mais finalement les valeurs ( 50 % ) doivent pouvoir être modifiées.......petite question .....si je modifie par exemple la profondeur, est ce que les deux autres doivent être modifiées de la même valeur.......question con ???
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Bon jusque là j'ai compris, merci ! Par contre, j'ai un peu de mal à comprendre pourquoi on utilise la fonction PLAT pour modifier les valeurs de pas, mais je fais la manip dès que je rentre. Comme ma valeur est négative sur le PLAT PAS , je la modifie en l'amplifiant ( par exemple -55 % ) ?
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Bonjour Daniel, Merci pour tes conseils avisés . Je me suis pris la tête toute la soirée pour capter ces notions de pourcentages et de degrés ( pas ), je ne dois pas être trop futé ! 🤔 Lorsque j'ai réglé le plateau en HR3, j'ai pris soin de régler tous le palonniers à l'horizontal, le plateau centré pour le débattement haut et bas ! Ensuite j'ai été dans la courbe de pas en normal, stick au centre j'ai mis +5° sur l'incidencemètre et je l'ai aligné sur la barre de bell en faisant bouger la valeur dans la fonction CV-PI (N) avec la molette ( futaba T7C ), tu me parles de la
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Bonsoir Dany merci pour toutes ces infos ! Je viens de faire une première lecture, je vais reprendre tous les points un par un ! Bon salon ferroviaire à Laval ce week end Bonne soirée Eric
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Bonjour Dany Oui oui je suis Papy...... ( j'ai 62 ans 😂 ) Merci pour les tableaux, super instructif ! Concernant le dernier tableau ca m'ouvre les yeux à 100% du stick j'ai 81% - à 75% du stick j'ai 78.5 % - à 50% j'ai 76% - à 25% j'ai 57% - à 0 j'ai 39% J'ai remis l'hélico en vol ce matin, impossible de faire un statio à peu près potable, l'ac " fouette " lentement et le longitudinal danse mollement....... j'ai 55% en AVCS, j'ai essayé 60% c'est un peu mieux......65% ouais bof pas de différence Je dois regarder les expos ( -30% sur la profondeur et les aile
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Salut Paulinfrance Oui d'ailleurs je trouve qu'il descend même trop franchement 🤨 En plus j'ai augmenté les tours car il pompe beaucoup. Ahhhh ces débutants .........😂
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Bonjour Dany merci pour la réponse, sur la doc de mon 450 j'ai exactement la même chose, en fait j'ai du mal m'exprimer, ce qui me surprend dans la courbe de pas c'est l'aspect " proportionnel ", je vais essayer de mieux formuler ma question ! Quand je suis manche au centre le pas est à 5° , la valeur qui correspond sur la télécommande ( pitch curve ) est à 76% ( point 3 ) Quand je suis manche en bas le pas est à 0° , la valeur qui correspond sur la télécommande ( pitch curve ) est à 39% ( point 1 ) Quand je suis manche en haut le pas est à 10° , la valeur qui correspond su
