Boyington

6 pneus par an stabilité et plaisir total........Je prends 😁

Salut Daniel La micro dérive c'est vraiment secondaire.......en plus c'est en mode normal , j'étais dans l'optique ou si on peut optimiser, allons y, si on ne peut pas ca vole bien comme ca, je suis super content. En fait c'est le conservateur de cap qui balance mollement, mais c'est tellement mieux que tout ce que j'ai eu , que je peux m'en accommoder, et puis je peux chercher aussi par moi même ! Avec mon petit niveau de pilotage, je peux m'amuser en volant en standard, par contre ce matin j'ai fait une découverte sympa, en AVCS à 5 mètres en statio, je gère pas ou peu les gaz

Salut Jean-Paul Ah ok, je ne voulais pas trimmer l'AC, car sur la notice du Beast X il est noté de ne pas trimmer l'AC car cela est compris comme une commande. En fait je crois comprendre ton explication, le trim sert uniquement pour repérer le positionnement pil poil de la mécanique !!! J'essaie ca dès demain !! ( impossible pour moi avant demain ) Merci du tuyau Bonne journée

Bonjour Je viens de marquer ce 31 janvier comme un jour de Grâce !!! 😇 Le logo vole en stationnaire en STD avec une toute petite dérive.......tooouuute petite ! J'aurais du passer un CAP d'horlogerie, vu le réglage est fin ! J'ai commencé en STD, gain à 62%, j'ai raccourci la tringle d'un tour de chape complet, dérive moins importante, trop content j'ai fait un deuxième tour, encore moins de dérive, j'ai décidé d'y aller par demi tour et là la dérive est très très légére à gauche ( vu de derrière ) donc j'ai remis un demi tour et là la dérive est encore plus faible.......m

Salut Daniel je l'ai fait voler uniquement sans conservateur de cap, je pensais que tant que l'on avait pas un vol nickel en STD, ca servait à rien de voler en AVCS 🤐 Je recharge les batteries ce soir et je m'occupe de ca sérieusement demain. Bonne soirée

Bonsoir à toute et à tous Recu les pièces cet aprèm Palonnier de servo à quatre bras Les portes pales d'AC Remontage dans la foulée des portes pales, graissage serrage...... Palonnier de servo.....avec une position à 90° pile poil Réglage du bras de renvoi à 90° ( perpendiculaire au tube ) Toujours une forte dérive à gauche, ( vu de derrière ) compensée à gauche pour réaliser un semblant de statio ( compensation au manche d'AC au moins 20 % de la course ) Je constate une nette incidence des pales d'AC lors de l'initialisation J'y retourne demain matin

Bonjour La patience et la persévérance sont venues à bout des ces maudits porte pales 🙃 J'ai été obligé de les fendre pour les ouvrir , vous allez comprendre pourquoi ! Le blocage provient ( des deux cotés ) de la rondelle extérieure, celle qui a le plus petit diamètre intérieur, en fait ce petit diamètre est extrêmement serré sur l'axe, d'ailleurs quand on le positionne c'est le serrage de la vis qui finit la mise en place.......( c'est normal ? ) J'ai donc remplacé les deux jeux de roulement , achetés chez un spécialiste des roulements en Allemagne. Bizarrement les

Salut Jean-Michel En fait j'ai un porte pale qui avance , je retire la première rondelle et le roulement mais la deuxième rondelle retient le porte pale sur l'axe, pourtant je force un peu pour retirer le porte pale de l'axe .....mais rien à faire ! Quant au deuxième porte pale, rien ne bouge une fois la vis desserrée, si rien ne bouge demain, je sacrifie les porte-pales en les fendant ( j'aime pas détériorer le matos ) Merci pour tes conseils, je vais faire le remontage méthodiquement 😉 Bonne soirée A+

😜 Je regarde comment débloquer ca demain......je vais chercher un palonnier avec 4 bras ou 3 si ca existe, faut que je regarde en fonction de la taille du servo ! Je voudrais arriver à centrer le bras à 90 ° une fois pour toute, histoire de partir sur de bonnes bases . Je reviens ici dès que j'ai réussit à faire tout ça Bonne semaine à tous et à toutes A+

Salut Daniel 0 70 70 70 70 c'est des pourcentages, oui c'est en mode Governor . Ok pour la longueur de la tringle, je vais reconsidérer tout ca et y aller à tâtons, progressivement en desserrant puisque la dérive est à droite pour l'instant ! Merci pour la pensée du soir........la patience et la persévérance........le Graal pour un hyperactif......j'en rêve !! 😇 Alors je m'accroche....... Bon dimanche 😉 AHHH j'oubliais...... La vis de tête pour les portes pales de l"AC sont dévissées sans problème, non en fait d'un coté le porte pale avance de 3 mm une

Ah superbe idée......Je pensais fixer une platine sur le palonnier et percer la position à 90 °. Ta proposition est mieux, et si je mettais un disque à la place du bras ? 🤔 Pour la boule, je l'ai rapproché du centre, car elle était tout en haut du palonnier a 4 trous, la notice du LOGO montre la fixation au plus près du centre sur un palonnier à 3 trous, comme j'ai 4 trous, je l'ai positionné au 2eme en partant de l'axe. @ Daniel Pour le régime moteur, en normal je suis à 0 70 70 70 70. Comme ca dérivait pas mal avec les 95 mm, j'ai remonté les 105 mm, mais c'est kif

Bonjour à tous L'histoire se repète encore et encore........ Changement de la tringle d'AC et réglage à 90 ° du bras de commande du coulisseau, en normal il dérive à gauche lorsque le palonnier du servo est centré / décalé vers la gauche du O° ( pour ceux qui suivent ce post, mécaniquement je n'arrive pas à centrer à 0° le palonnier du servo ) il dérive à droite quand le palonnier du servo est centré / vers la droite , la compensation au manche est de l'ordre de 20% de la course du manche dans les deux sens. En AVCS, la queue " fouette " horizontalement, très saccadée avec 75 %

Salut Daniel Super , bonne nouvelle ! J'ai reçu les pièces ce matin; je m'y met demain....tu connais mon premier hobby .....ce matin on a fait les méchants......cette aprèm on fait les gentils 🤣 A+ Eric

Je sais que la partie réglage gyro est un sujet pointu et vas conditionner la qualité de vol. Dans l'approche " simpliste " lors de l'initialisation servo au neutre, le palonnier doit être à 90° ( ou pile poil à midi )et le levier de l'AC perpendiculaire au tube de queue. Dans mon cas le palonnier du servo après l'initialisation est un peu en avance ( au lieu d'être à 0° il doit être à 357 - 358 ° ) si je sort le palonnier pour l'approcher le plus possible il passe à 2 ou 3°. Mécaniquement je n'arrive pas à obtenir le 0°, parce que le crantage du servo, passe le palonnier d'un coté o

Bonjour Jean-Paul Je pense avoir compris à mon petit niveau. En fait je "séchais" sur le mode AVCS et NORMAL sur la futaba, j'aime bien le mode normal et conservateur de cap, les deux me plaise bien !! Par contre je vais reparcourir le lien que tu m'as envoyé , je trouverais peut être une piste pour ces fameuses oscillations horizontales en conservateur de cap ! J'attends le tringle d'AC du logo pour recaler tout ca proprement et mettre en pratique les conseils de Daniel ( Hotel Bravo ) Encore merci pour le lien Bons vols à toi Eric