J.Cash
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Salut ! Dans Source des voies ,la voie 5 Train , c'est pas D , c'est M.V. A ton réglage Mix 1,Offset c'est pas 0% mais 100% Ce que je trouve bizarre c'est que sur ta photo Moniteur,la valeur à TRN est à-50 en Mode de vol normal alors que tu as programmé D en Source des voies . Aussi,le mode stabilité ne veut pas dire que la machine va rester sur place,c'est juste que le plateau cyclique reviendra à l'horizontale quand on relâche la manette de cyclique d'où l'intérêt d'avoir un hélicoptère bien calibré ( Evidemment valable pour les vols ) J'oubliais,l'AR636 n'est pas co
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En plus tu fais des rimes 🙃 ! Salut ! C'est bien,content pour toi . J'ai l'impression que des fois,recalibrer,ça fait du bien.Mais pourquoi donc ?? Didier.
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Bonsoir,ce n'est pas sur la couverture nuageuse qu'il faut se focaliser ,c'est sur le nombre de Kp et le nombre de satellites visibles et verrouillés .Sur ma photo ,par exemple,Pas bon pour voler car Précip.Prob. & Rafales sont en rouge . Didier. Hola,elle est grande ma photo ????
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Bonsoir ! Hé bien,perso,j'ai : La tension totale ainsi que la tension des cellules de mes batteries sur les écrans de télémétrie ( Smart ou normale) On peut voir un petit fil sur la batterie Smart .....C'est ce petit bougre qui va nous donner les infos de la fameuse batterie Smart MAIS uniquement sur un testeur de batterie Smart ! Pas sur la radiocommande . Donc info sur le nombre de charge,T°de la batterie(d'ailleur,on peut voir sur l'écran de la radio qu'elle est à 0°puisque le fil n'est pas branché)Info de surchauffe ou décharge importante,etc . Didier.
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Salut ! Pourquoi pas de données télémétriques ? Qui dit ça ? Didier.
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Voilà,c'est ça ,F mode (dans le manuel )c'est MV dans la programmation. Toujours -50 0 +50 pour le SMART .....Moi aussi,j'avais traduit F Mode en B ....Quel désastre (rire) Pour les gaz,tu peux envoyer un peu plus si tu veux 70% s'il est un poil fainéant au décollage (Par exemple surpoids avec un nouveau fuselage ) Bon,pour l'alerte batterie,le logiciel se base sur les éléments de la batterie pas sa tension totale donc tu vas dans télémétrie smart batterie tu cliques deux fois pour ouvrir les réglages et tu sélectionnes tension mini que tu passes par exemple à 3,80 v et voilà plus d
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Salut ! Hé bien,te voilà avec un Smart ?? Pour ce qui est du mode stabilité,si tu es bien programmé dans la radio : SOURCES DES VOIES : 5 TRAIN : MV et PAS inter B.Normalement,je dis bien normalement,tu es en mode stabilité : position 0 de l'inter B mais PAS dans les positions 1et2. Pour plus de sécurité ,on va voir dans le programme avancé comme tu l'as fait . Un test aussi,si tu vas à l'écran MONITEUR , quand ton inter B est en position 0 , le curseur assigné à TRN doit être à -50,quand tu bascules l'inter en position 1 ,TRN passe à 0 et en position 2 ,il passe à +50 .Enf
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Salut Daniel & tout le monde . C'est plutôt 230s smart ? Didier.
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Salut ! Tu trouveras ces produits dans les magasins d'accessoire auto ou dans les bricomar et nortoto. La Loctite 243 est de couleur bleue et l'autre est rouge ( le produit ) Didier.
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Salut ! Quelqu'un a-t-il monté des portes pale Rakonheli sur son Blade 230 ? Ma question est : Sont-ils équipés avec les roulements ? Sur les photos , on dirait mais ? ? A vous relire. Didier.
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Salut! Hé bien,je dirais de faire un "calibrage"?. Donc,de tout remettre les trims à 0,"calibrage",d'aller voir aussi dans le programme de la radio faire un calibrage des sticks. Pour ce qui est de "programme avant"en effet,il manque la ligne SAFE . C'est peut-être normal vu que ce n'est pas un Blade Smart. J'attends une réponse de chez HH. Je joints la page sur le Calibrage"au cas ou .Bien respecter tous les points évidemment.ET rebinder après aussi . Didier.
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Salut ! Ben non !Il ne faut pas abandonner pour ça ?? Ca fait partie du jeu ! De séparer avec deux inter les différents modes,etc ,ça ne sert strictement à rien. Le fait que "programme avant" échoue, ce n'est pas un problème pour le vol de l'hélicoptere.Il faudrait juste savoir si cette fonction marche avec un AR636 et sa version installée. Déjà dit : Version stock d'un AR 636 c'est v4.36 (Blade V1) AR 636A c'est v4.40(Blade V2) Didier. Pour Bell et Barbarianyann. Didier.
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Salut ! Les paramètres sur les photos sont corrects.Quelle est la version d'origine que tu avais avant et celle qui a maintenant dans le RX ? Il se peut que le logiciel ne communique pas avec le TX , je ne sais pas. (déjà dit dans un autre post) C'est capricieux ces choses la..... Le RX du Blade Smart est encore différent,lui est communiquant. Oui il faut rebinder après cette étape. Didier.
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Salut ! Bon,c'est la galère ? Voilà,as-tu programmé la coupure-moteur ? Oui,ça peu être programmé sur l'inter que tu veux ,perso,c'est A,évidemment le plus facile pour mes petits doigts ..... Quand tu es en "Programme Avant" Si l'inter n'est pas sur 1 (coupure activée donc) le RX est verrouillé pour envoyer l'info à l'ESC malgré les fils des moteurs débranchés .... Didier.
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Salut ! Quand tu es dans "Programme avant",il faudrait voir si le mode stabilisé est activé(c'est marqué "fermé")normalement. mode de vol Normal :Position de l'inter B sur 0.Revoir les photos des autres post. Pendant toutes ces manipulations il faut que tous tes inter soient en position 0 à part le A que tu peux laisser en 1 et que ton stick de gaz/pas soit complètement en bas . Si inter H sur 0(gaz élevés) tu as un problème avec la programmation de la radio ou un inter pas dans la bonne position . La calibration quelque soit le modèle V1,V2ou Smart se fait moteurs débran
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Quand tu enregistres ta radio,elle apparait bien dans "mes produits" ou un truc comme ça ? A cette page doit apparaitre sur le côté droit mettre à jour,tu cliques dessus et tout la procédure est décrite . Pas de" dezip" ou autres trucs . Didier.
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Salut ! La solution à RemyHeli est bonne,on peu le faire aussi moteur débranché pour plus de sécurité .Mettre le gain du gyro au max pour mieux voir la réaction de celui-ci quand on bouge la queue de l'hélico énergiquement.Ensuite tu fais un essai en "reverse" pour voir la réaction si ça "reverse" quelque chose ........Les pales de l'AC montées dans le bon sens et rotation anti-horaire. Didier.
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Salut ! Je suppose que tu parles du "Programme avant " Quelle est la version logicielle de ta radio ? Comme dit précédemment , si elle n'est pas en v2.09 , tu ne le verras pas . Il faudra la mettre à jour chez Spektrum. Didier.
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Il fait pas froid en Bretagne ces temps-ci , plutôt venteux !! Je suppose que tu es à Paris ? Bref, voilà donc l'explication que je peux te donner pour avoir les écrans ,pas toi Daniel mais à Bell . Donc il te faut ,apparemment ,la version 2.09 .Perso,j'avais sur ma radio d'occas la v1.22 .J'avais posté un message la dessus dans la section radio Spektrum. Pour trouver ta version,tu vas à "liste des fonctions" "paramètre du système" à l'autre écran tu auras un message " Attention" tu sélectionnes OUI .C'est juste un message qui veut dire que tu n'enverras plus d'ordres au RX
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Salut , en Bretagne ,on revient à la bougie !Bon le courant est revenu quand même ce soir ....... Bref , encore des misères ?Pas de précipitation ! Commençons par le 0°, les pales seront bord à bord quelque soit la position du stick de gaz/pas car ton gyro est bloqué . En effet,puisque tu es en mode ajustement des servos. Le Calibrage ,c'est une toute autre chose ,la vidéo est bonne , mon document est bon sauf une petite erreur à l'étape 10 c'est mettre l'hélicoptere hors tension évidemment ..Mais BIEN SUIVRE les étapes 8 et 9 ! Et avec un niveau à bulle . Le but ?C'est juste à
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Bonsoir,ça prête à confusion vos termes. Quand,Dany56,tu dis Le plateau était bien à plat au départ lors de la calibration ou il a fallu le retoucher ? C'est pas la Calibration c'est Paramétrage des neutres des servos . Donc notre ami Bell reprend le terme Calibration évidemment . C'est pour cette raison que j'ai posté ce qu'était la Calibration . Ce serait peut-être une solution à envisager pour son problème ? Là , je comprends pas non plus , pour la "calibration" qui doit être appelé paramétrage des neutres des servos , il faut , comme dit Dany56 tenir le sti
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Pour la Calibration ,stick droit vers la droite et en bas ?????
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Salut ! Oui mais est-il vraiment en mode stabilité ? Comme dit précédemment , si le récepteur AR636 est communiquant avec la radio , par le programme avancé qui se trouve après télémétrie , l'hélicoptère appairé sans ses hélices,on doit avoir les écrans comme mes petites photos ( allumer) voulant dire activé . Pour les deux autres modes de vol,il faut juste déplacer l'inter B . Didier.
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Salut ! Y a-t-il moyen de communiquer entre le récepteur et la radio en mode "réglage avancé" avec le V1 ? Didier.
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Salut ! En fait, quand tu parles de MAJ , de L'AR636 ,c'est de le reflasher avec la version V4.40 ?(la version du V2) et donc ton AR636 devient un AR636A sauf qu'il n'a pas de socle en alu . J'ai bon ? Didier.
