cartman
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Tu ne pourra régler tes courbes de pas uniquement avec l incidencemetre. Je pensais pouvoir approcher grossièrement en modifiant proportionnellement les valeurs mais ça ne correspond pas du tout. Exemple , en ayant régler le pas maxi sur le module beastx -12 +12 je pensais obtenir 9° en mettant 80% hors il a fallu que je mette 55% pour obtenir les 9°
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C un peu mieux sur le simu 😅 VID_20220130193016.mp4
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Juste un manque d assurance, je ne voulais pas me mettre une difficulté en plus en devant contrer avec l AC pendant mon apprentissage de stationnaire en réel , maintenant que j' ai compris quel élément régler pur ce défaut ça sera plus facile pour me lancer. Après comme tu as vu sur la vidéo , je décolle franco mais je pense que je pourrais être plus souple 🤣🤣( c était mes débuts )
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Pour voler dans un champs si le propriétaire est ok ça passe peut être en terrain privé 🤷🏻♂️ Pour ce qui est du niveleur, incidencemetre testeur , ça coûte environ 15e chacun. va voir sur flash RC ou helistore ils ont beaucoup de choix et dispo pour les outillages et pièces détachées Pour ce qui est du vol réel , j ai voler un peu avant l ouverture de mon post et donc des modifications de réglages. Depuis j ai eu une tentative de vol ( vidéo sur mon post) ou l hélico tournait a gauche , j ai pas oser décoller et me rajouter une petite difficulté supplémentaire en contr
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Salut, je crois que pour voler en dehors des terrains privés, il faut avoir la licence FFAM et avoir déclaré son engin sur Alpha tango et ne pas dépasser les 150m de haut ( a confirmé) Pour l outillage, tournevis de précision 6pans quelques vis en rab car chez align les têtes sont a chier. Une pince a bec long et une pince à chape, un incidencemetre , un testeur de servo si tu dois toucher aux palonniers de ceux ci. Et un niveleur cyclique. Idem je suis à l écoute pour d'autre bons conseils aussi
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Bonsoir Patrick et un grand merci pour ton intervention, je pense que Jacques a des bons gros tapis genre tatami de judo 🤣🤣 en ce qui me concerne je me serais sûrement fait avoir en prenant la mousse style puzzle multicolore 😅 avec ça j aurai plus qu à retourner jouer aux billes 🤣🤣 les tapis spécial anti fatigue au travail sont efficaces et lourd. Mais souvent ne dépassant pas les 60 par 60 . La ma planche fait 2m par 1m si l utilisation des caoutchouc sur les patins suffisent , pour le moment que je n ai pas encore de licence ffam je compte pratiquer uniquement dans mon grand jardin
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Oui oui j imagine que c est mieux d avoir à l oreille les régime moteur etc et d ailleurs c est aussi ce qui fais le charme des hélico ( ça sera vraiment dingue quand je serai arriver au plus gros ) mais pour les premiers vols mon cerveau doit un peu faire une salade entre le bruit des pales, de la "non maîtrise"( malgré des supers amélioration de pilotage sur le simu ) et du crash subit (mine de , ça monte vite les travaux pour remettre en ordre de vol 😅) Pour le pilotage , demain on verra bien, je crois qu on m'avais porter le mauvais oeil la première fois car a la maison madame avait
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Salut Jacques c est une très bonne idée ça le tapis de jeu. Ma planche de bois était la surface la plus grande que j avais sous la main (pour parer à mon pilotage imprécis 🤣) que je vais essayer demain j espere. Pour ce qui est de la détente ,euh j en suis loin 🤣🤣 jme demande même si faudrait pas que je mette de la musique dans les oreilles 😅
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Ça va te changer de ton hélico c sur 😊 avec le trex 450 tu aura beaucoup de pièces de rechanges facilement et des pièces particulieres pour le passer en maquette. J ai regarder les vidéos de passion partage tuto. Il a fait 2 vidéos avec une personne expliquant le beastx, très intéressant. La seule chose qui ne me faisait pas avancer c est que je ne suivais pas la bonne version. Donc les paramètres sont relativement les mêmes sauf la couleur de la led qui varient selon la version. J ai pas compris ce que tu as dis a propos de suivre son hélico sur le simu. Bon weekend égaleme
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Voilà j'ai trouver un modèle en 3s , fournit avec une 3s 2200mah alors je pense pas que ce soit le maximum admissible mais ça doit pas en être loin. Surtout qu en 3s c est plus gourmand en intensité qu un 6s ( même poids RTF) Oui les paramètres radio quand on les connais pas au départ c est assez compliquer enfin plutôt on sait pas quoi agit sur quoi etc. Et ça effraye un peu , enfin pour ma part , j aime comprendre les réglages avant tout, l avantage d avoir monter mon 470 j ai compris la mécanique. Mais beaucoup de paramètres influence le mode de vol. Mais ça va rentrer 😉
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Ah cool tu as trouver un trex 😉 tu sera sous quelle tension? 3s Parce que j ai trouver ça mais c'est pour du 6s mais les poids vont être similaires je pense
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Salut sgtpoulpy , nan ça me gène pas,après si y a des questions/réponses spécifique à ton 450 (mécanique) ça sera mélangé et plus dur a déchiffrer entre les messages. Si tu créé un post sur ton futur heli je suivrais également,tout les bons conseils sont à prendre et tout est a apprendre 😅 c est un trex que tu as trouver ? En flybarless , tête dfc ? Pour répondre à la question du gain oui c est sur la radio, tu as quoi comme radio toi ? Et pour le mode normal j ai entendu également qu on pouvait décoller et atterir avec ce mode. Moi je pars dans le principe ou p
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🤣 c un peu gras l hiver ça va plus coller à la pelle , j ai encore quelques cailloux a étaler déjà sur 15tonnes , j en ai passer des bonnes nuits derrière ça 😅 L option des anneaux caoutchouc me plaît bien, j ai une flopée de joints toriques je pourrais en mettre plusieurs 😉
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Oui tu as raison c est pas bien de toucher plusieurs choses.je vais faire comme tu as dit😉 Pour la piste c est ce que j ai trouver de plus sain pour décoller car mon terrain est vraiment creux de partout , j aurai préférer démarrer sur l herbe, ou je dois jouer le jardinier pour applatir tout ça 😅. Après dans un sens c pas mieux que ça pivote librement comme ça que l effet de couple tende a pencher l hélico ? Car j' ai mis le manche a gauche au démarrage mais le couple est trop important
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Va falloir vraiment y aller en douceur 😅 même si j ai reaugmenter légèrement les rpm jvais quand même mettre un p'tit coup sur la tringlerie Je reçois lundi l adaptateur, ça aussi il me tarde d avoir le bon réflexe de coupure gaz. Je vais acheter le cordon tension (enfin du moins trouver la petite prise à mettre sur le RX ) afin d avoir un retour tension. La j enclenche uniquement une minuterie de 5minutes
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Bonjour hotelbravo, oui la courbe me paraît monter rapidement ce qui va accentuer l'effet de couple 😅 j ai un variateur align fournit avec la machine , j ai pris le kit super combo, je n ai pas de boîtier de programmation. J en ai que pour ESC hobbywing et tenshock.
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Voilà c est corriger pour les gaz en normal . Et voici la courbe de pas en ID1 donc j ai mis un peu moins de pas en négatif en autorot et normal par contre la courbe en positif est la même dans tout les modes de vol. Je me retrouve à l incidencemetre avec une plage en ID1 a -5 ; -3 ; 0 ; +5 ; +9 En ID2 ,si je dois un jour m'en servir je suis entre -12 et +12 J ai mis un peu moins de pas en négatif en autorot/normal par rapport à ID1 car je compte me servir de lui pour mes atterrissage
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Que pense tu de ceci ? Mes vols vont être destinés à la maquette également. Je pensais que je pouvais être un peu en dessous des rpm nécessaire à la 3D. Le mode ID2 sera destinée à la 3D ou plutôt voltige si jamais je compte en faire (on en est pas la 😅) Le pas en normal est le même qu en autorot
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Je suis tout ouïe avec vos bons conseils. Quel serait pour vous les meilleures courbes? Que ce soit pour les gaz comme pour le pas. De façon à obtenir un vol correct. Pas trop agressif ( alors peut être qu uniquement le D/R et l'Expo peuvent suffire) et également ne pas retrouver ce fameux grand écart lors du passage normal aux ID Si je dois augmenter les rpm , il est peut être plus judicieux d attendre les essais de vol avant de toucher à la tringlerie de l AC
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Sur la vidéo le gain est a 80 en mode normal mais ça faisait exactement la même chose a 60 au départ. C est la valeur que j ai changer en pensant corriger mon problème d ac On parle de la correction uniquement au démarrage avec le couple du rotor ? Et non le décalage de la queue vers la droite une fois les tours pris!? Pour ce qui est de la compensation AC selon les rpm , je pensais qu'il fallait dans tout les cas mettre les pales de l AC bien au centre et que le gyro corrigerais. Bonsoir @JacquesT et merci pour ton intervention également. Pour répondre à tes que
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B comportement :sport C stabilité vol rapide : moyen D taux de conservateur de cap: moyen E zone morte manches : petite F precompensation du couple : éteint G réponse du cyclique : normal H accélérateur du pas collectif : éteint I gov réponse gaz : normal J gov taux acc initial : 200rps K taux acc rapide : 500rps Voici comment le menu paramètres est régler sur mon beastx. Je viens de retourner dans le menu gyro . J ai même été jusqu à 80. Mais tjrs un léger décalage a droite. Pour le régime moteur voici les courbes Si en vol je dois
