cartman
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Au RX j ai un retour a 6,7v je n ai pas touché a l ESC Lorsque je met 25v en ext batt j ai bien l alarme qui s active mais je n' arrive pas a l acquitter. Pour le seuil d alarme du RX du coup je ne sais pas.. j ai mis 22,2 pour la tension batterie qui correspond au 20% restant Bon c est speech et non speak mais je pense que ça veut dire la même chose 😅
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Bonjour, aux possesseurs de cette radio ou peut être que les autres fonctionnent pareil. J ai mis un retour tension au RX et j ai programmer la radio avec alarme et vibreur. Hors une fois enclenchée je n' arrive pas a acquitter l alarme. Il y a un Switch à activer pour speak mais ça ne coupe pas l alarme . Cordialement
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Superbe maquette ! J adore j ai fais mon as 350 de la même couleur. Mais moins joli 😅
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Je ne connais pas du tout le tete en barre de Bell. Donc la partie en rouge est fixe. Et il y a uniquement les biellettes qui bougent. Et sur la partie support de barre de Bell . Au niveau de la flèche verte ( sur l arbre principal) c est sur pivot ?
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Merci @helico33 pour ton retour , le support de la barre de Bell est fixe( sur pivot ) au milieu c est ça ?
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Salut sgtpoulpy c super ça. Je vois qu il y a quelques pièces de rechanges pour les mauvais moments😅 bon pour moi ce fut un peu plus que ça , bref 🤞 ça ne t arrivera pas . Si je comprends la mécanique des barre de Bell( les moustachus devront me corriger si je me trompe et je serais tout ouïe) les deux flèches jaunes correspondent à la profondeur , et les vertes a l aileron ( latéral) Donc si chaque chape est relié comme ceci . Rien ne doit bouger sans les 3 servos. Ou je vois mal sur la photo et le pivot est possible avec les poids de la barre de Bell. Ce qui e
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Superbe maquette ☺️ et merci pour ton retour d infos c cool, je pensais au départ partir sur du 3300 également mais j ai vu que de base le 500 supportent jusqu a 4600 (suggéré 3,3) ça va me laisser de la marge pour avoir l effet nez qui plonge légèrement. Ça me rassure également car de base l AC est vraiment proche de la terre .. Idem pour mon 470 si je peux corriger le centre de gravité dans le même principe.
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Bonjour hotelbravo, depuis ta remarque sur le poids , je n' arrête pas de réfléchir et farfouiller le net pour comparer analyser etc. J ai donc 2 sortes d accus pour mon 470. Un gens ace 1,45Ah et un 1,8. Ce qui donne 50g de plus de l un a l' autre , hors j' ai pas eu l'impression de changement en vol ( bon faut dire aussi que se sont mes premiers stationnaires , que je ne peux surement pas réellement comparer mes mouvements manches ) Mais pour en conclure a ce que tu as dis en haut. Il n y a donc peut être pas besoin de devoir lester le nez 🤔
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Bonjour @festina un grand merci pour ton retour. Je suis vraiment dans l esprit maquette car ces machines sont vraiment une merveille ( réel) donc si mes modèles réduit peuvent y ressembler c est parfait. Je compte pas aller très vite dans mes déplacements ( comparer a ce que peux donner la 3d) on m as dis qu en maquette on pouvais se permettre de la voltige avec. Donc le rapport poids puissance comme tu dis ne dois pas être encore trop problématique. Mais je voulais juste avoir des retours d utilisation maquettes. Avec ton Hughes 500 tu vole avec quelle autonomie sou
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Bonsoir boulanger, très belle réalisation , je souhaite acquérir un trex 500 et d y mettre un fuselage dessus. Peut tu me dire les différences en vol , réaction mouvements, autonomie (avec quel accus) etc , par rapport en vol classique canopie. Stp merci
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Ah super ça, une nouvelle machine sur quoi apprendre et évoluer ☺️ Pour la télémétrie, moi j' ai pris le câble retour tension a brancher au rx pour avoir l alarme sur la radio. Après sur des petits modèles les autres n ont pas réellement d'intérêt Après ayant monter un kit neuf , je serais d avis de vérifier tout les serrages. Voir même refaire au frein filet si besoin. Et puis contrôler les mouvements
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2 ça va 😅 si je garde le petit d ailleurs En effet ça réduit pas mal 😱 dans le sens où ça devient un veau , donc moins réactif en vitesse etc ça me dérange pas, pour du vol maquette. Un tiers en moins en vol ça pique en effet. J espère que sur le 500 je serais moins impacter quand même. Faut il que je trouve un fuselage déjà . Vu que les fabrications ne se font plus tellement ( ou du tout ) et que tout les stocks diminuent fortement sur les sites..
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De ce point de vue la en effet ça paraît énorme,j ai pas fais la comparaison avec le poids de l hélico de base. Je suis rester dans l idée qu il existait des fuselages tout prêt fait et que ça ne gênerais pas le vol. Je ne sais pas comment doit se comporter un 450 muni d un fuselage maquette 🤷🏻♂️ Pour ce qui est de l'auto rotation c est sur c est chute libre a ce niveau 🤣. Toute façon je m'entraîne pour ne plus le faire en atterrissage car je trouve ça trop brutal. Pareil a l'avenir je souhaite monter un 500 avec un fuselage airwolf , je serais donc confronté au même pr
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Bonjour hotelbravo Merci pour ton compliment ☺️, non ça n'est pas indiscret , bien au contraire si cela peut m'apporter conseils ou autre. Il pèse 397g tel que sur la photo. Manque uniquement un petit bout de mousse pour caler la queue en bout. La version 450 de base pèse 320g. C est peut être un peu plus embêtant que la majorité du poids ajouter se trouve à la queue.j aurais du peser des le départ pour comparer. Y a plusieurs couches de peintures et apprêt ( oui je voulais le faire en gendarmerie mais trop dur à faire les petits liserets. J ai ajouter un spot sous fuselage. Je dois
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Les résidus sont partis à merveilles. Vive l essence F ! ça ne abîme pas les plastiques transparents non plus. Je vais mettre une photo demain du résultat. Je pense qu'il est préférable de faire plusieurs vols avant d installer ce fuselage sur le 470. Y a pas de grosses heures passer sur l habillage mais bon.
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Bonsoir Jacques. Je n' ai pas ressenti cette différence de régime lors de mes vols. Mais peut être trop concentré sur le vol.. oui il y a eu un changement de Lipo. Si tu trouve que le régime est plus élevé dans la vidéo la plus courte ça me paraîtrait logique. 1ere vidéo sur un Lipo 1450mah et avec quelques réglages avant vol 😅 donc surement grignoter un peu la tension. ( D ailleurs c est pour cela que j' ai commander mon cordon télémétrie tension. Car je suis descendu à 21,5v 🤭) oups. Le timer de 5 minutes était faussé a cause des réglages précédents. Sur la seconde vidéo je suis sur une 180
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Bonsoir Patrick . Je suis tout nouveau dans la discipline mais en farfouillant sur le net je suis tomber sur le site heli digital. Je pense que tu trouvera ton bonheur là bas pour les pièces détachées 😉
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On m as dis que la croix était plutot source de crash , alors je sais plus si c est le fait d utilisé une croix trop souple ou avec balles en bout. Autrement y a t'il une vraie différence de vol (mêmes courbes ) entre un 470 et un 500 ?
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Ah c est peut être mon problème de mettre trop de pitch une fois que je coupe le moteur. Mais ça me rassure d atterrir comme ceci et non en remettant en mode normal 😅. Je vais continuer à m entraîner sur accurc2 Idem j ai beaucoup de longueur de terrain mais il est pas très très large pour commencer à faire des mouvements, je vais devoir y aller très molo 🤣
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Salut salut Je prépare ma planche, je branche, j initialise et je prépare à voler et la je sentais le vent me souffler dans la tronche et jme suis dis. Tanpis remet ton vol a plus tard, tu va galérer pour ta 2eme fois 😭 Et après jme suis dis : merde depuis décembre que j' ai acheter ce 470 va falloir que je me y mette un jour quand même 😂 alors l envie a surpasser la crainte ( bon je stressais un peu 🤣🤣 ) Il n y avais pas de différent régime moteur nan, ça me as fais penser au turbulences quand j ai pris l avion. Mais j' aurai pas penser que ce vent me donnerai de te
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Petit retour de vol aujourd'hui, premier jeu d accus plutôt doux. Pour le second je ne comprends pas les trous créés , est ce le vent ?car sans augmenter ou baisser le pas . L hélico , a plusieurs reprises, est monter ou descendu d un coup 🤔 VID_20220131154407.mp4 VID_20220131153457.mp4
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Bonjour a tous , petit retour ce matin de ma livraison. Le top , vous allez me dire c est normal lol mais il fallait bien investir. J ai donc mon Switch autorotation ainsi que mon Switch 3 position pour mes 3 mode de vol. Je vais enfin pouvoir assimiler les Switch et les mettre en réflexes dans mon pilotage. De quoi me ramener plus de confiance pour la suite
