cartman
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Tout ce qui a été posté par cartman
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Étant donner que on allume la radio en premier, sur ma radio l'alarme retentit si les conditions ne sont pas respectés. Coupure gaz ou mode de vol actif. Ou si le manche de gaz est en position haute. Mais il faut absolument avoir le manche gaz en bas lorsque l'on connecte la batterie a l esc, autrement il y a risque de refaire un calibrage.
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Salut, une Lipo ça se consomme vite 😅 mais ça peut permettre quelques décollage voir stationnaire quand même 😊 mais bon le temps n as pas l air de vouloir le permettre.
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Salut sgtpoulpy Ça serait super si tu arrive à faire un 1er vol, j espère pouvoir également aussi. Je fais du simu le plus souvent possible mais bon c est tellement pas pareil lol. Je pense aussi que le blocage mécanique de la barre de bell est le mieux. Pour le réglages des pales et pas ça facilite le travail. Content que tu puisse avancer comme il faut 😉
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Comme on dis , le tout c'est de se lancer 🤣🤣 Au final jme met le stress toujours et autant inutilement. C est tout simple, des qu on entends les tonalités de confirmation du point précédent je pense qu on peut directement basculer le manche dans la position souhaitée et patienter que les bips de mode se terminent et finissent par confirmer la position. Pour la notice traduite. J ai pas revérifier si ca vient de moi ou s il y a une erreur. Au début ,juste avant le tableau, il est inscrit : par exemple pour le frein (dur ) déplacez le manche en position la plus basse. Al
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Bon et bien voilà la traduction du RCE-BL50X est finie je devrais y voir plus clair. Même si un point que je ne pige pas 🤣🤣 Ça dit qu il n' y a pas de tonalité dans le menu de choix tension BEC (paramètre 6) et lors des phases de programmation (point 10) ils disent confirmation par tonalités 🤣🤣🤷🏻♂️🤔 Bon je vais quand même relire plusieurs fois pour être sûr de la bonne manipulation à faire 😅
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Super merci a toi bou83 en espérant que cela n ai pas changer depuis. Ta notice est claire contrairement à align qui met juste des petites notes de musiques 🤣🤣 j ai pas tout à fais pareil sur mon tableau. Le tableau indique la possibilité de mettre en HV le bec. Pour ce qui est du timing que tu as coché en rouge c est pour un moteur align ? Et dernière question, qu est ce que la réponse du moteur ? J ai vu que tu as mis au plus fort. Je pensais mettre faible pour avoir un lancement rotor doux . Mais peut être que ce n'est pas bon et qu il faille que
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Merci hotelbravo pour ton retour , je suis en pleine lecture mais c pas évident de comprendre tout. Je vais essayer de jouer du traducteur Google pour remettre la totalité de la notice en français ce soir. La phrase cité, veut dire qu il faut que je mette une courbe linéaire en mode normal 0-100( dans la courbe gaz radio) pour calibrer et ensuite une fois fais je pourrais remettre la courbe que j avais créer au départ. J ai laisser celle qui s arrete a 70% sur la radio c est peut être pour ça.. je vais réessayer ça. Mais j aimerais confirmer tout les autres points de l ESC. C
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Bonjour à tous , quelqu un aurait il la manipulation à faire pour calibrer un ESC RCE-BL50X ? J ai lu quelques postd mais rien trouver de fructueux. Sur le net ou youtube non plus. La notice fournit avec le schéma de montage n est pas clair pour moi. Ayant lu les posts ,je suis tomber sur une autre info qui me serait utile , le démarrage lent Pour limiter l effet de couple au démarrage Donc si quelqu'un a la manipulation à faire pour calibrer l ESC et changer le mode de démarrage ça serait super . Cordialement Ah , j ai trouver ceci. Q
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Bonjour à tous, j aurai t y pas un problème de calibration ESC ? Car le point 1 je peux monter jusqu a 38 sans que rien ne se passe. Mais il faut que je descende à 36 pour que le moteur s arrete quand je met le manche en bas. VID_20220220115605.mp4 VID_20220220115812.mp4
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Oui bien sûr je passe en idle up 😉 comme avant , Idem pour l atterrissage. Pour le jeu, beh tant mieux si ça te choque pas. Après c est un jeu , on va dire symétrique. C est pas uniquement un côté ou les deux dans le même sens( comme une entretoise ou une butée HS ) si l'une pâle descend l autre monte et les deux restent dans le même axe
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Ah yes , ça va uniquement fausser le calibrage de l ESC la voie 3 😉 merci de ton retour hotelbravo Pour le jeu au niveau de mes pieds de pales je trouve que j en avais moins avec la 1ere tête. Au final on est même plus sur de 5mm en bout de pâle (voir vidéo) Si tout les autres paramètres ont l air ok, c est tout bon . La dernière fois on avait parler de ma courbe de gaz en mode normale. Et tu avais fais la remarque d aller très doucement sur le manche pour pas lancer le rotor trop vite . J avais dû mettre 50% en point 2. Mais même en effleurant le manche de
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🤔Et bien oui c est donc la page en photo. Avec les fameux 3 modes 1 2 et 4 Autrement mis à part le reverse du 5 en voyant l état de la led du gyro. La plage de gaz a paramétrer ( quitte à inverser le sens de la voie 3 si mauvais sens de rot ) Tu ne vois pas de chose à rajouter à tout ses paramètres que j aurai fais ou que j aurai oublier ? Après je vais recontroler mes courbes de pas pour être sûr( j avais remis les mêmes paramètres que lors de mes photos finales. Et j ai une question mécanique. J ai un léger jeu sur mon axe pied de pâle rotor
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Ah yes ,ça va être rapide a voir pour la voie 5 en effet 😉 merci Pour le gyro c est le beastx Et le dual rate/expo il est forcément constant sur l hélico nan ? Ou sans jouer sur les fameux inter il est forcément à 100% 0% ? Pur le branchement du Rx c est donc bien sur la prise sbus lorsqu il n' y a qu un seul câble ? J ai du mal voir le RX qui est déjà fixer dans le fond du châssis et ne pas voir la prise sbus2 qui est en jaune . Du coup c donc en sbus mais c est la prise sbus en rouge avec le orange = info en haut Rouge rouge plus 😝 et noir marron ma
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🤣ça m aide pas tellement ça quand j ai demandé à revoir les bases c'est pas les couleurs et pas dépasser des traits le coloriage, bon jm en vais à la sieste 😂😂. Restons sérieux 😝 Pour la calibration, j ai tjrs fait comme ça . Pas sûr qu il y ai une notice. A moins que ce soit marquer en chinglish sur la notice de montage. Pour ce qui est du dual rate c un peu la base du pilotage quand même. Je vais pas passer à côté , vu que c est lui qui va me donner mon confort de conduite. Le fait d inverser la voie 5 ça aurait changer quoi ? Si ma mémoire est bonne ça joue sur
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Bonsoir hotelbravo. Merci pour ton retour. Je suis un peu deg de ma manip car tt reprendre est assez chiant lol. Mais dans un sens ça va me permettre de tout revoir pour mieux comprendre et enregistrer dans ma p'tite tete. Voilà pourquoi j ai inverser le 5. Car comme j avais remis avcs en mode normale malgré la manipulation que tu m'as fais faire et inversion de 5 aussi. Et que ça marchait tel quel. Je pensais qu il fallait le faire. Pour le bind , je n' ai pas eu besoin d appuyer sur le bouton du Rx , il suffisait juste de mettre link sur la radio puis allumer le RX et
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Bonsoir à tous. Gros boulet que je suis. J ai voulu faire une copie de mon modèle sur un modèle disponible pour mon futur trex500. J ai mal compris cette notice futaba qui me dis . Allez dans copy , sélectionner le modèle à copier et exécuter. Au final c est pas ça qu il faut faire mais choisir le modèle à copier dans modèle et sélectionner le futur modèle dans copy. Ce qui en résulte pour un novice ( petit pétage de plomb intérieur) mais surtout plus aucun paramètre.... Donc première chose faite( un peu en mode blasé"pas les idées très claires") débrancher le module beastx ainsi
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Bonsoir à tous, petit retour suite aux essais suivant tes conseils hotelbravo. J ai uniquement coupé la tension RX. Donc j ai bien l alarme et le vibreur si le seuil est dépassé par contre , et la ça devient illogique ( car de base je voulais surtout pouvoir couper l alarme une fois que je sais qu il faut rentrer au bercail ) Je débranche l'accus et ma radio garde en mémoire le retour tension RX 🤷🏻♂️ du coup beh ça coupe pas l alarme tant que je coupe pas la radio ou si je branche le nouvel accus.. moche
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J ai essayer avec uniquement l'ext batterie , l inter doit correspondre au speech on dirait. Mais il ne veut pas me couper l alarme
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Pour le moment je n' ai que l'option " éteindre la radio " entre chaque accus 😢
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Salut sgtpoulpy , alors je vais re contrôler ce soir , mais il me semble que cette longueur ne correspond pas a la longueur des pales, 325mm pour un 450 380 pour un 470 et 425 jusqu a 470 pour un 500.. mais cela doit correspondre avec la longueur de la queue ou du tube de queue.