cartman
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Tout ce qui a été posté par cartman
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Salut , quelques choses a faire avant de voler a l'extérieur d un terrain privé ou club. D ailleurs c est même important de le faire en toute circonstances. Tu dois passer ta formation et examen de pilote aéronefs sur le site alpha tango. C est du par cœur. Mais cela t apprends a voler en sécurité. Puis tu dois enregistrer tes modeles s'ils dépassent les 800grammes. Et ils doivent posséder une balise de signalement électronique. Pour ce qui est d en faire sur un terrain privé qui n est pas le tiens tu dois avoir l'accord du propriétaire. Mais tu verra tout est expliqué lors de la formati
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En effet bizarre, le plateau bouge bien en avant/arriere et de droite a gauche. Logiquement tu dois pouvoir voir le gyro faire son effet en allumant l hélico et sans faire tourner le rotor. Lorsque tu bouge ton hélico a la main en le penchant vers l avant le plateau doit se remettre a l horizontal et basculer vers l arrière. Et inversement. Et idem si penche a droite il bascule vers la gauche.
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Le 2 c est bien le mode dans lequel tu es. Et 4 c est le modèle choisi. Faudrait réussir a faire quelque capture d écran des différentes pages pour voir. A l époque j avais directement blinder mon xk a ma radio futaba en SFHSS sinon voici les différents modes. et la vidéo que j ai trouvé sur ta radio https://youtu.be/bVUzqG6flq8?feature=shared
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Oui possible que tu ai seulement changer de modèle et que celui ci ne soit pas réglé 🤷🏻♂️. Tu te souviens plus trop de tes manipulations ? Seulement sur les paramètres radio ou tu as pu faire mécaniquement. Je me souviens plus de la vidéo du changement de mode. Mais certains demontaient la radio ,alors peut être que c est seulement pour passer le blocage manche d un côté a l autre
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Bonsoir, tu dis vouloir changer ton mode, tu étais dans quel mode a la base ? Maintenant tu peux réussir a corriger ce soucis sans prendre de risque. Sans faire tourner le moteur. Si tu déplace ton manche gaz/pas il ne se déplace plus a plat de haut en bas non plus ? Ou lorsque tu dis vouloir déplacer le manche de droite il s agit du plateau cyclique et donc latéral et longitudinale
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Un autre Lama, mais plus petit !...
cartman a répondu à un(e) sujet de Hervé B dans Vos Réalisations et Créations
Ah oui. Tu viens du forum 😊 il y avait des pépites énormes. Tout comme des gens qui savent te dégoûter de la passion. Mais j ai beaucoup appris la bas. Connais pas beaucoup de Hervé du forum. Il y avait le gérant du magasin mini Méca. Superbe personne, un breton même 😁 Beh oue niveau maquette c est difficile. Mais y a sûrement moyen d avoir des manchons court. Mais comme tu dis. Vraiment top niveau performance quand c est bien collé -
Un autre Lama, mais plus petit !...
cartman a répondu à un(e) sujet de Hervé B dans Vos Réalisations et Créations
J y repense que maintenant, mais on parlait de cardan bateau. Et j ai fais du bateau de vitesse. La corde à piano ou les arbres flexibles sont vraiment éprouvés pour des régimes élevés. Il suffirait de mettre une pince d un côté pour le rendre démontable. Et comme tu usine bien. Des paliers et un embout pour le pignon AC. La loctite 638 après un bon dégraissage de l arbre dans l'acétone. Et le collage est vraiment impressionnant aussi -
Bonjour Bonjour, Que programmez vous pour vos failsafe ? Tout au neutre moteur coupé ? Si j ai le gps est ce que ça vaut pas le coup de programmer " si possible" tout au neutre. Gps actif et moteur allumé
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Hola tout le monde ✌🏻 En effet j avais pas vu que j avais pas activé mon throttle hold. C est tout bon. Du coup j ai fais les modif et ça me plaît bien. J ai supprimé les banques. Car je n ai pas de réglages différents. Est ce qu il faudrait en avoir en vol maquette ? Si c est ça je pourrais supprimer une des fonctions geolink. J ai programmé position hold sur un interrupteur simple et me retrouve bien avec les +12/-12 et un plateau qui se remet a plat instantanément. Et j ai mis le mode altitude hold sur l interrupteur 3 positions. Et donc je retrouve mes
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Comment ça les fonctions ont un ordre. Par rapport a l assignation des voies et fonctions ? Oui oui je sais bien que les idle UP n ont rien a voir a la base. Mais ils sont programmés sur le même interrupteur que les banques. Alors je me disais que c est en lien dans le sens ou selon le pilotage que l on souhaite on attribue des réglages différents sur le module et sur la variation de vitesse/pas/ D/R Expo etc Je viens de vérifier sur mon modèle. Donc j ai assigné les banques et idle UP sur mon inter 3 voies sur la radio. Et lorsque je vais sur le logiciel je vois bien évolue
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Bonjour a tous, salut @Hervé B J ai cru lire que tu n utilisais pas les banques. J ai programmé mon premier 470 en spirit GT a l aide d un ami qui fait de la 3d. Et lorsque j ai configurer dans mon coin le 800 j ai paramétrer de la même manière. Bien sûr en changeant les valeurs pour obtenir mes limites etc. Maintenant j ai lu qu on se servait des banques pour utiliser des paramètres différents selon les idle UP. De mon côté je me serait des idleup uniquement pour avoir une vitesse de rotation plus importante en id2 pour "parer " a plus de vent par exemple. Puis je me passer de la fonct
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L hélice flishrc fait 76mm de diamètre. Et le fenestron ec 135 accepte une hélice jusqu a 89mm vendu par HQPROP
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Bonne nouvelle, je viens de recevoir une réponse du fabricant. Voici leur retour. Me voilà rassuré 😊. Maintenant si vous pouviez me conseiller sur le pas approximatif pour décoller et tenir un stationnaire. Je vous fais des bisous 🤣🤣 nan je vous en serais très reconnaissant par contre 🙏🏻
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Ah oui c est un tout petit fenestron tout rikiki 😅. En effet 😮 Top l hélice en 13 pales, oui avec plus de pas ça devrait être mieux. Je sais pas le pas max sur un anticouple classique. Mais si c'est solide ça devrait pas mal compenser la différence. Tu as quoi comme moteur du coup dessus pour le moment ?
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Sur mon ec 135 en classe 450, mon fenestron accepte une hélice octopales de 89mm. Sur mon ec 145 l hélice bipales mesure 151mm. Maintenant comment comparer un rendement entre bipales et octopales. Dont la bi reste plus rigide
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Merci pour vos retours ☺️ Finalement je dois stresser pas mal 😅 j ai donc essayer quelque chose. Malheureusement je n ai pas de voie auxiliaire supplémentaires disponible. Car j utilise la fonction rescue auto. Position hold et donc altitude hold sur le même inter. Voie on/off pour mon train rentrant. Et une voie pour le choix des banques. Maintenant qu en est il pour les banques ? Puis je m en passer ? Elles s activent selon mes idle UP. J ai donc virer la fonction altitude hold pour contrôler le mode gps. Et je me retrouve donc avec mon débattement+12/-12 donc lors
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Oui il est vraiment bien ce petit moteur. Regarde comment c est fait. L hélice a des crans qui s emboîté dans le moteur. Et il y a un épaulement pour guider au centre. Et derrière a la place d un écrou c est une vis qui tient l hélice
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Bonjour a tous, J ai donc regarder le débattement en mode gps. Lorsque je suis en vol normal j ai +12/-12° Des que je passe en mode gps, j ai seulement +4.5/-4. Je ne me servais pas de l idle UP 3, j ai donc décidé de créer une piste avec l interrupteur gps. Étant donné que j avais +77% /-64% pour avoir mes 12/-12 en ayant une courbe linéaire 100/-100 je me retrouve avec un débattement de +5/-5° et le même neutre que la courbe idle1. Ah. J ai commencé a fouiner dans les paramètres t10j pour voir si l'on pouvait augmenter ce débattement par exemple hi.ho-pi puis j'ai mis de côt
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Celui ci mesure 24mm de diamètre
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Salut salut, pour le moteur de queue j ai changer, j avais le bleu de la version v2.5 qui était plus large en diamètre mais moins épais. Et la version V3 est plus fin en diamètre mais plus épais. Par contre énorme différence en vol. Beaucoup plus silencieux avec la nouvelle hélice V3. Mais c est pas la même fixation. J ai pas essayer avec l hélice fenestron. Voilà mes réglages, il y aura des différences côté cyclique car j ai changer mes servos pour mettre des kst. Et il a fallu retrouver les bons réglages car ils sont beaucoup plus réactifs.
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Un autre Lama, mais plus petit !...
cartman a répondu à un(e) sujet de Hervé B dans Vos Réalisations et Créations
Même sur bateau RC ça n est pas terrible. Ça engendre des vibrations de dingues ces cardans. Le moindre défaut d alignement et une vitesse rapide c est horrible. A la rigueur il y a les cardans accouplement caoutchouc. Mais je crois qu on en reviens au problème principal, c est leur tenue a haute vitesse 🤷🏻♂️ -
Ah yes merci pour l'info. Du coup c'est ce que j ai sur mon fw450. Un seul boîtier. Et j avais monté dans un ec 135 avant de le monter dans l ec145. Et j ai un servo qui a lâcher, j ai changer et je suis passer sur des kst. Et j avais des grosses variations. Cyclique trop rapides et réactif et anticouple trop lent. Veux tu une capture d'écran de mes réglages h1 ? Car a force j ai réussi à avoir une superbe réponse aux manches. Et encore plus en ayant monté le nouveau moteur AC de la version V3, qui est beaucoup plus silencieux.
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Salut Hervé, Merci pour ton retour 😊 Oui le mode rescue était paramétrer, mais jamais utilisé depuis qu il est sur la maquette. Tu y verrai quelles valeurs pour un 800 de 9kg ? J ai pas bien compris pour le délai et inter. Car j ai mis mode rescue auto sur un interrupteur également. Quand c était sur mon 500, si je descendais sous le seuil choisi a l activation de l interrupteur il décollait d environ 3metres puis me redonner la main. J ai mis les mêmes paramètres de mémoires. Et j utilise également le bouton a bascule, celui ci est programmé comme rescue Manu.
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Voilà mon petit fw 450 v2.5 Très appréciable pour reprendre le vol hélico et ça fait tellement longtemps que je souhaitais avoir cette maquette
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Depuis l’album : Ec 145 sécurité civile
