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sgtpoulpy

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Tout ce qui a été posté par sgtpoulpy

  1. sgtpoulpy

    Utilisation AccuRc2

    Cartman, comme au debut j avais vraiment du mal j ai un peu toucher a tout sur la photo que tu vois. Par contre je n ai pas de pb comme toi pour attribuer les inter ,du moment que je les rentres dans la radio et les affecte à la voix desiré.Sur simu j ai quand meme du mal a gerer la distance meme en prenant un gros helico j ai vite du mal a le situer en éloignement.
  2. sgtpoulpy

    Coupure moteur trex 450

    Bonjour Jean Paul, je rebondis sur ton commentaire par rapport au graisse ,que préconise tu ?Plutot une graisse en spray silicone pour eviter l effet collant ?
  3. sgtpoulpy

    Utilisation AccuRc2

    Merci je vais essayer . par contre j ai crasvh systeme sur crasch alors que la semaine derniere jamais, j ai rebooté le PC quasi idem. En fait je viend de faie toute la partie training et j ai compris d ou venait mon probléme, pour les correction j ai fais comme tu as dis est impeccable sauf que en reel j ai un blade et tu as le systeme SAFE donc "Mode Stability Low Bank Angle mode (stabilité à angle d’inclinaison faible) (FM-0): La DEL du récepteur s’allume en vert fi xe. Le mode de vol permet un angle d’inclinaison faible et une vitesse de vol lente. Lorsque le manche cyclique e
  4. sgtpoulpy

    Utilisation AccuRc2

    Bonjour HB j ai reessayer aujourd hui et ca commence a venir du coup j y arrive en mettant des mini impulsion de stick,je pense que c est ce que tu voulais me dire "Et pilotes le moins possible, donnes juste des petites impulsions, quelques millimètre sur ton manche en stationnaire. Observe bien le déplacement et redonnes une petite impulsion pour corriger", je pense que tu ne seras pas surpris, ca fontionne.. par contre j ai touché a un peu tout les reglages ,voir photo, je n ai pas vu un reset pour remettre les parametre "usine" dans ce cas qq peut me donner les siens. J ai un gr
  5. Bonjour a tous. Quel choix de radio ? Actuellement j ai une x9 lite que j utilise sur du terrestre et franchement pour debuter sur helico je suis moyennement emballé car j aimerai une radio assez simple pour ne pas gerer la complexité des reglage helico et ceux de la radio. Je pense qu il faut oublier les bas prix comme Flysky ou Radiolink (oui ,non ?) du coup en rapport qualité prix il me semble que les Futaba style 10J et ainsi prendre aussi gyro Futaba ? Vos avis svp ,un point important simplicité de prog assez intuitif merci
  6. sgtpoulpy

    Utilisation AccuRc2

    Si je te comprends bien c est dut a la fonction "conservateur de cap" est il possible de le desactivé dans un premier temps, je viens de regarder dans le simu et je ne vois pas ou cela peut etre. et du coup apres entrainement et entrainement.......
  7. sgtpoulpy

    Utilisation AccuRc2

    Avec ce que tu m as dis HB c est un peu mieux mais j ai un pb de depart que je n arrive pas a resoudre,J ai mis le simu en mode debutant et reglage "normal" par contre des que je maintient un cyclique je peux faire un 360 degré(flip looping). Je decolle l helico derive un peu a G je compense a droite et lache le stick l helico continu a aller a D ,pareil dans toute les discussion comme si mon plateau cyclique ne reprenai pas sa position ,donc je suis oblige d envoyer de l autre coté et ainsi de suite D G D G D G..... et j ai un mouvement de balancier qui augmente de plus en plus
  8. sgtpoulpy

    Utilisation AccuRc2

    Merci HB je vais regarder ca se soir. Bon cette apres midi super vol en reel par contre loupé pour le sens vent. en restant a 2 m ca allait mais au dessus trop puissant, cyclique av a fond je faisait du quasi sur place . Il y a quand meme eu des moment de calme et avec de l espace c est genial car tu as pas le stress de la casse ,donc beaucoup moins de reflexe parasite. Du coup je me suis essayer au virage et je suis assez content donc a droite assez propre, a gauche un peu moins bien. Il m a semblé lire que pour un virage(du moins c est ce que jai fais ) cyclique a droite et un pe
  9. sgtpoulpy

    Coupure moteur trex 450

    Franchement un peu compliqué sans voir ,mais je pens que ton pb de depart c est ton moteur defaut sur un bobinage,d ou les microcoupures.On pense qu en electrique le courant passe ou pas,par les fils ou bobinages,mais dans les fait ca se voit regulierement des micro coupure d ou panne non franche , le plus cclassique dans ce style c est une bobine d electro qui fonctionne et apres qq instant coupure ,le courant passé dans la bobine la fait chauffer ,normal et au niveau dune micro oupure dilatation et tu as un contact ouvert donc panne , ca refroidit ,ca refonctionne et ainsi de suite j usqu a
  10. sgtpoulpy

    Utilisation AccuRc2

    Merci HB c est fait et comme tu t en doutes ca fonctionne. Ma grosse difficulté c est que je penser que ce genre de lociciel tu pouvez commencer avec iun equicvalent de blade 120 s2(ce que j ai en réel) ,en mode pépére et au fur a mesure up grader mais pour l instant j ai essayé plusieurs helico (du simu) et c est trop des balles pour moi. Je vai essayer de m y mettre dur pour trouver qq chose en equivalent de mon blade, si tu as une idée c est la bienvenue. La je vais aller faire du réel car 12 degré pas de mistrla grand bleu.
  11. Tout a fai Jean Paul mais au depart j ai eu un moment de panique et apres je me suis posé ,j ai reflechie et c est pour cela que j ai tout remonté pour faire un essais réel. Sais tu si sur le forum il y a un tuto debutant qui reprend un peu tout le vocabulaire mécanique et de vol ? Apres dans chaque chapitre il y a des explication mais en debutant dans l espri je cherche une fiche recap.
  12. sgtpoulpy

    Utilisation AccuRc2

    Bonjour HB, tu veux parler de ce menu ?J arrive toujours pas a affecter un inter , le pb dans le menu etalonnage je n ai que mes stick et je ne sais pas comment lui donner la position de mes inter . Si tu peux me guider.Merci
  13. Comme ma poutre etait abimé et pb sur le moteur de l AC ,apres une petite ommande reçue ce jour, j ai tout remonté. Je vais des essais 'sans les pales du rotor et quand je mes de l AC a gauche, le moteur de l ac se coupe. Dans un premier temps je suis surpris, je remets les pales pour faire des essais de vol et j ai un fonctionement normal,j en deduis donc que ac a gauche on voit l ac tourné car il est entrainé par le flux d air des pale du rotor .
  14. sgtpoulpy

    Petit nouveau

    Pour l instant je ne peux pas te dire pas eu le temps de regarder. Moi c est pareil acec la Frsky je n ai aucun inter; je vais essayer de regarder ce soir mais je crois que j ai deja tout a zero
  15. sgtpoulpy

    Coupure moteur trex 450

    Sur du terrestre j ai une soudure qu a laché sur un esc mais sur plusieurs roulage ,totu simplement mauvaise soudure et sur une forte demansde d intensité elle a cassé. Apres il faudrait vraiment verifier si mécaniquement tout est libre . On a tendance a croire qu un fil coupé(ou bobinage) c est "net" , pas forcément ,regulierement on le vois sur des electrovanne ou contacteur(je parle en réelle) un fonctionement normal et lors d une longue utilisation(legere dilatation ) et donc ouverture circuit ou lors d un choc ,puis qq seconde apres ca refonctionne car le contact se refait. Verifi donc au
  16. sgtpoulpy

    Petit nouveau

    Bonjour, je pense que le probléme vient du paramétrage du simu car des que je mets du cyclique latéral je fais des tonneaus et avant ar des flip, donc pour moi c est comme un reglage trois D sauf que je n arrive pas à le modifier. En commande radio je n ai que les 4 stick aucun inter paramétre et d ailleurs je n ai pas vu la possibilité. sur le coté droi en fenetre temporaire je suis en courbe 2, mais imp a changer? Si tu as une idée ,elle est la bienvenu. merci
  17. Hier soir continuation des entrainement tranquille dans le garage decollage stationnaire atterrissage sur boite, de face et latéral nez a droite, nez à gauche toujours difficile.Sur la photo decollage nez vers l avant 90 a droite deplacement latéral gauche sur 5 m atterrissage. Aujourd hui gros soleil et pas de vent donc direction l ancien stade de rugby et la c est le kif dehors de l espace génial et au bout de 4 min c est plus un hélico mais une toupie,j atteris,je pense a un probléme d AC, je vois rien et au bout d un moment je vois qu un des fil de l ac,c est l isolant qui le
  18. sgtpoulpy

    Petit nouveau

    Merci j essaierais. Les voix j ai dut les changer car ca ne correspondait pas , cela sans pb. bonne soirée
  19. sgtpoulpy

    Petit nouveau

    J ai telechargé Accu rc ,si tu peux m en dire plus sur les reglage radio, j ai une x9 lite,sous open TX. C est une horreur à peine décoller je me crasche. L helico est incontrolable. Je pense qu il faut peut etre programmé d abord la radio ? Dans les reglage dans le logiciel j ai modifierla sensibilité mais sa reste assez on/off. Je presic qqu en reel j ai pas de soucis actuellement pour faire du stationnaire et aller dans les 4 direction quelque soit la position de l helico.
  20. sgtpoulpy

    Petit nouveau

    Merci de l info;je regarderai cela ce we. Dansdes commentaires sur miniplanes j avais lu "Excellent simulateur qui donne un rendu très proche du vol réel en hélico.Après 4 ans sur Phoenix, c'est un plus. Ces 2 simus sont complémentaires.La version ne pose pas problème.Ce qu'on achète, c'est le dongle pour brancher sa radio. La dernière version du logiciel se télécharge gratuitement depuis le site AccuRC. c est donc ce qui m avais mis le doute. J ai une Taranis X9 lite, je verrais bien mais peut etre que je devrai avant faire une config dans la radio. Merci de tes in
  21. sgtpoulpy

    Petit nouveau

    Bonjour Cartman sur accu RC 2,tu peux utiliser ta propre radio ? sur steam il parle d une radio virtuelle mais pas de la possibilité de connecter une vrai radio. merci
  22. Ce soir petit entrainement decollage stationnaire correct. Translation av ar ok latéral si helico dans mon prolongement ok. J ai réessayé stationnaire et deplacement latéral helico à 90 nez a droite ,pas trop mal, nez à gauche....comment dire ? Assez mediocre voir catastrophique, a bosser . stationnaire face à moi pas mal,rotation avec AC à droite puis mouvement latéral av ar ok ,par contreà gauche pour l instant je ne le sens pas, il faut que je bosse ce coté. Aprés petit entrainement atterrissage , sur la boite ,on se rend compt de la difficulté de ses propres pertubation d air ,l air tape
  23. Merci pour l info.D un point de vue technique c est vite vue sur la radio tu ne peux pas cranter. En fait ce qui me géne c est qu il y a vraiment aucune resistance dans les gaz, d ou cette effet parasite;
  24. Tres franchement pour l instant je suis assez satisfais de ma progression. Par rapport au début je mes plus de gaz pour decoller(quelque cm) du sol car avant j avais "peur" et y aller tellement doucement que je compensais de plus en plus en latéral et quand je decollais j avais un effet"ventouse" et je faisais un grand écart à droite. Ce soir je vais démonter la radio por voir s il y a moyen de mettre des crans sur les gaz car des que je mes de l AC j ai aussi une action sur les gaz car non verouillé. en tout cas je trouve cette discipline passionnante,par c
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