Vincent70
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Tout ce qui a été posté par Vincent70
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Merci pour vos retours. Ça fait très plaisir d'avoir autant de piste à suivre. Merci Je répondrai à vos question une par une bientôt. Pour information j'ai acheter cette hélicoptère d'occasion et n'ai rien retouche côté mécanique sauf remplacement de quelques roulements. Bonne soirée
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Bonne année a vous et meilleures vœux pour 2021 qui sera une bonne année j'en suis sûr ! Voilà 2 photos dans l'axe et perpendiculaire. Un pilote hélico avec lequel je parlais récemment m'a dit que celon lui cette réaction n'est pas normal.
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Ho merci d'avoir mis le doit sur l'incompréhension. Y faut dire qu'à l'écrit je suis pas très fort. Ce phénomène n'a été présent que lorsque j'avais essayé de changer le plateau cyclique de h3r 120 a hr3 140 sur le logiciel du gpro (pas sur la radio). J'ai même pas décoller comme ça. Juste en restant le patin poser je me rendais compte que la prof donnait une commande d.ailerons mixer. Ce problème a bien sûr disparu quand je suis revenu au hr3 120 comme depuis le début que je vol (environ 100 vols comme ça) Maintenant le problème que j'ai depui
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Je pense que l'on ne se comprend pas. Pas évident par écrit ceci dit. En statio quand je donne des ailerons il part exactement de côté sans tendance a avancer ni reculer. Toujours en statio l'ordre a piquer ou cabré répond parfaitement droit aussi. La seule commande qui fait bouger la prof involontairement c'est l'anticouple. Et rien ne bouge sur mes servo de plateaux cyclique pourtant ... Dans mes virages c'est le faite d'accompagner a l'anticouple qui perturbe ma profondeur donc fait accélérer ou fait ralentir l'helio. Il y avait un tout petit dé
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Ce matin teste en vol. Le résultat : pas vraiment de changement de ma réaction bizarre. Je m'explique Quand je fait un 8 a vitesse constante : dans le virage a droite il faut que le tire légèrement sur la prof pour le retenir si non il accélère. et dans les virages à gauche je doit pousser la prof pour ne pas que l'helico ne s'arrête. je trouve ça pas super confortable comme différence entre les virages à droite et à gauche au niveau gestion de la prof
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J'ai regarder de plus près ce réglage. Il y avait un tout petit décalage mais rien de très important. Peu être du coup le mouvement de 1mm sur une des pales. Voilà les photos Sur le logiciel gpro je suis déjà à 120 sur le gain du cyclique. Non mode 1 @Mougs aujourd'hui pas eu le temps de voler mais avec toutes les modifs que j'ai faites grâce a vous, je suis sur qu'il y aura du mieux ! J'ai refait ce teste après le réglage du plateau cyclique. Et bien plus rien ne bouge ! Je comprends pleins de trucs Merci
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Ha non sur ma radio le mixage a toujours été en h1. Le hr3 120 ou hr3 140 était sur le logiciel gpro Effectivement avec mes réglages actuel ça fonctionne j'arrive à tenir tous les statio sauf dos je fait des 8 des boucles et des renversement sans problème. En avion je fait de la voltige et je sais l'importance d'avoir un avion règle aux petit oignons pour que les figures soit propre. Je souhaite donc arriver à régler mon hélico au mieux du possible. J'avais changer pigeon et roulement des servo qui avait effectivement beaucoup de jeux au départ ma
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Merci de toutes ces pistes. Je vais tester ça demain. @Mougs J'ai bidouillé un système pour contrôler la perpendiculaire de l'axe de l'anticouple. Et bien finalement ça n'était pas si droit que ça ! Il y avait bien 7mm en bout de pâle. J'ai corrigé ça on verra demain en vol si moins de vent Merci pour cette piste
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Donc j'ai un problème pas normal alors. Ça pourrait pas aussi venir d'un mauvais placement de mon module ? Je viens de jetter un œil quand je bouge l'AC rien ne bouge sur le plateau cyclique. Pour l'axe il me semble perpendiculaire mais difficile d'en être certain. Est ce important que le module ne soit pas au centre de gravité ? Le mien est plus en arrière.
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J'ai fait un teste ce matin de l'autre hr3 a 140° et bien ça ne fonctionne pas. Je tenais le patin de l'hélico au dessus de moi. La profondeur le faisait pencher un peu sur côté. Et les ailerons le faisait légèrement avancer. Donc je suis revenu au hr3 120°. Truc bête mais j'avais pas contrôler le centrage et il n'était pas bon. J'ai remis 10gr de plomb dans le nez et j'ai l'impression que ça a attendué le problème mais toujours présent. Je vais contrôler ce que tu m'indique Mougs Merci
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Merci pour la précision hélico 33. @Mougs Oui on est pas bien loin je suis a côté de Vesoul. Je vais approfondir cette histoire de h1 ou hr3. C'est quoi le mixage dont tu parle ? Le revo mix ? Apparemment y faut rester en h1 sur la radio. A voir la différence entre les hr3 dans le logiciel du gpro
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Oui je suis de la haute Saône Je vol au club des ailes de la romaine. Je viens de revérifier mes paramétrages du module gpro Et je me suis rendu compte que 3 réglages de plateaux h3 sont possibles et très proche. J'ai fait le teste et les 2 fonctionne parfaitement. Je n'avais peut être pas sélectionné le bon ... Je ferai le teste demain si pas trop de vent
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Et bien dans mes virage à gauche il a tendance à vouloir s'arrête et dans les virages à droite il pique de plus en plus du nez. Le mixage corrigerai juste ça @ Patrick Merci des pistes de recherche. Question bête : qu'est ce que lEME ? Merci de votre aide
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Aujourd'hui j'ai découper des longueurs tubes acier. Vous allez me dire quel est le rapport avec l'helico ? Et bien là disqueuse ! Une fois mise en marche quand je la tenait à plat et que je la faisait pivoter a droite comme avec l'anticouple de l'hélico, quelle n'a pas été ma surprise en remarquant que la disqueuse s'inclinait vers l'arrière ! Et quand je la faisait pivoter a gauche et s'inclinait vers l'avant ! En gros comme mon hélico ! J'ai essayé plein de réglage sans trouver de solutions Je pense donc essayer le mixage radio malg
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Ho merci Jcc de cette réponse complète. J'ai fait un teste ce matin j'ai augmenter le gain du cyclique a 120 soit au max sur le logiciel gpro. Il me semble que ça n'a pas eu d'effets sur le comportement a reculer ou avancer en fonction de la commande d'anticouple. J'ai changer aussi les gain de la prof sur la radio et ça n'a pas eu d'effets sur ce comportement non plus. Par contre en vol je sens la différence.
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Bonjour, J'ai débuter l'helico en mai. Je pratique la voltige avion mais aucune expérience en hélico. Je me suis trouvé un t rex 450 flybarless avec un module gpro. Je maîtrise maintenant le stationnaire dans tous les sens même de face ainsi que les translation et les renversement. Une chose me pose question : quand je met de l'anticouple a gauche l'helico recule et quand j'en met à droite il avance. Je me demande si c'est normal et s'il ne faudrait pas corriger ça avec un mixage comme en avion pour tenir la tranche avec un mixage dérive