RémyHeli
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Tout ce qui a été posté par RémyHeli
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Réglages mécaniques Goblin firball havok
RémyHeli a répondu à un(e) sujet de Dany dans SAB Héli Division
Salut Dany, la tension de la courroie a-t-elle été vérifiée? Ca fait partie des controles usuels. -
Goblin Kraken 580 pertinent pour une maquette classe 600
RémyHeli a répondu à un(e) sujet de Domin67 dans Techniques Diverses
Voici le KrakenWolf: un fuselage Roban avec une mécanique Kraken, on voit pas ça souvent! -
Réglages mécaniques Goblin firball havok
RémyHeli a répondu à un(e) sujet de Dany dans SAB Héli Division
Bonsoir, pour ce modèle vérifier la tension de la courroie: elle ne doit PAS être trop tendue. -
Réglages mécaniques Goblin firball havok
RémyHeli a répondu à un(e) sujet de Dany dans SAB Héli Division
Bonjour, comme validation du réglage il est bien de faire un vol d'essai pour vérifier que le disque rotor est parfaitement plat au visuel (bien net) en stationnaire, ce qui devrait être le cas si bien réglé à l'atelier. Prendre au terrain de quoi ajuster une chape de l'une des pales, au cas où une petite retouche est nécessaire (1 tour +- de chape max). -
Bonjour, merci de répondre à chaque question suivante: Edit: je viens de discuter avec un revendeur Spektrum et il me dit que l'écart de génération entre la NX8 et l'AR8000 est grand. Il propose actuellement à la place l'AR8020T de dernière génération, qui est compatible. Sinon on peut essayer encore comme ci-dessous, si d'accord. 1) émetteur acheté en EU ou ailleurs 2) quelle version software du NX8 3) servos analogues ou digital 4) alarmes activées 5) l'emetteur signale-t-il des alarmes de télémétrie, en particulier "Frame alarm". 6) co
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Goblin Kraken 580 pertinent pour une maquette classe 600
RémyHeli a répondu à un(e) sujet de Domin67 dans Techniques Diverses
Bonjour, comme adaptation, s'il s'agit d'un fuso pas prévu pour un Kraken on peut s'attendre a plus de travail et des surprises. Quelques pistes: Voir comment fixer la mécanique au fuselage (les fusos et éléments annexes de fixation sont en général concus exprès pour certaines marques et modèles, par exemple Vario pour Align. Sinon faire des supports fait maison en bois, carbone, metal ou 3D. Le calcul du centrage de la mécanique, dés le début, est déterminant pour éviter de rattraper apres-coup avec du poids/plomb, en général dans le nez. Décaler la position de la bat -
Choisir le nombre de dents du pignon moteur principal ?
RémyHeli a répondu à un(e) question de Domin67 dans Débutants
J'ai exactement la même expérience concernant M-Blades vs Helitec ! Peut-être un léger avantage coté autorot avec des pales plus lourdes mais encore faut-il se poser en douceur.. Je confirme que l'Helitec fait fusible, par exemple au centre de la pale on peut avoir un affaissement sans se briser. Très bon. Toutes les marques citées ici sont tres bien et les prix bien différents il est vrai. Au sol, le public est impressioné de voir que les pales sont en métal, ca a de la gueule est ça fait pas jouet. Au début j'aimais bien l'idée, puis j'ai changé avec du Helitec -
Merci pour le retour. Une idée est mettre la radio a une distance de 20 mètres en mode "range check" (elle envoie un signal de faible puissance). A cette distance la communication doit toujours être bonne, la led ne doit pas flasher plus souvent. Je rappelle que la radio devrait être en 11ms, ce qui est supporté par l'AR8000. Et il doit être éloigné de servo et source de courant idéalement. Aussi, que dit le telemetry warning de la radio? (des changements sont faits dès la 3.0.7.17 pour mieux afficher les defauts de communication)
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Hello, le dsmx est très pointu dans le monitoring des erreurs. Il n'y a pas d'alerte si l'AR8000 fonctionne correctement, pas en mode bind, la tension électrique est stable sans interruption et le nombre de trames perdues par seconde est bas, par exemple 20 perdues c'est ok. S'il y en a beaucoup, par exemple plus de 40, là il peut y avoir une alerte. Ceci peut se produire par exemple si la télécommande est trop proche du modèle ou en intérieur (propagation des ondes, interférences avec autres devices proches). Essayé en plein air, le tout en 11ms ?
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Hello, très bien et alors la NX8 elle communique en 22 ou 11 ms, j'ai expliqué ce point, merci de confirmer le réglage actuel pour émetteur et récepteur.
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Retrouver la marque et le modèle de deux appareils, qui peut m'aider ?
RémyHeli a répondu à un(e) sujet de JackMotus dans Présentez-vous
Bonjour, s'agissant d'un modèle vintage, la question est si des pièces de rechange sont encore trouvables, sinon grande déception le jour ou une maintenance/réparation est nécessaire après avoir passé tant de temps à le remettre en service. Le moteur est un classe 30, son état est inconnu, probablement stocké longtemps donc risque de rouille à l'intérieur (le carburant restant dedans attire l'humidité). Aussi, ses roulements pourraient devoir être changés, et/ou manque de compression (segment, chemise). Ca se fait pas en 2 minutes, il faut dilater au four pour echanger la chem -
Bonjour, c'est peut-être une alerte de communication avec l'émetteur si les flash sont de temps en temps et sans avoir touché quoi que ce soit. C'est très bien de ne pas voler dans ce cas, la sécurité est le bon choix! Quel modèle de radio? Car l'AR8000 supporte une vitesse de communication des trames d'information de 11 ms (millisecondes): certains ont résolu le problème en changeant le protocole de communication de la radio de 22ms à 11ms (si elle le supporte) pour éviter ce genre d'alerte. Salutations.
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Choisir le nombre de dents du pignon moteur principal ?
RémyHeli a répondu à un(e) question de Domin67 dans Débutants
Hello, pour info ca devient compliqué en Allemagne pour les envois en EU, aller voir le site web de Derblattschmied .. -
Choisir le nombre de dents du pignon moteur principal ?
RémyHeli a répondu à un(e) question de Domin67 dans Débutants
Hello, autre ATTENTION: plus on réduit le nombre de tours au niveau du iddle up, avec les mêmes pinions, plus le controleur se trouve dans une plage moins performante. Choisir le rapport de vitesse pour permettre un nombre de tours rotor plus lent, tandis que l'ESC reste dans la plage haute pour minimiser les pertes. Du coup, on peut aussi mettre un moteur moins puissant, donc qui consomme moins et fait moins d'effort. Comme en vélo ou c'est moins dur à pédaler. Aussi, penser à l'impact d'une rotation moins élevée du rotor sur l'efficacité de l'anti-couple: on peut auss -
Hello, vaste sujet et plein d'opinions car les expériences varient aussi en fonction des contraintes et d'une utilisation plus ou moins adéquate. Moi j'ai les critères suivants pour le choix: 1) marque de bonne réputation 2) est-ce ça rentre dans le modèle (longueur, largeur, hauteur) 3) Supporte quelle décharge continue théorique cf modèle (accu 60C pour moi) 4) si je change pour un nouveau accu, offre-t-il plus de capacité pour le même poids/dimensions, ex. de 5000 à 5300 5) connecteurs déjà soudés (est un plus, EC5 pour moi) 6) acheter combi
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Moi j'utilise la benzine rectifiée qui permet aussi d'enlever la rouille - peut arriver sur des vis neuves! - voire de l'acetone mails il est plus violent. Quelques goutes sur un chiffon/papier, serrer la vis avec ça en mettant 2 ongles dans le filet et tourner la pour parcourir son filet. Si la vis a déjà servi et de la loctite est restée dessus (géneralement de couleur blanchatre), on peut la nettoyer avec une brosse metallique douce en cuivre, sinon remplacer la vis est mieux. Après d'autre proposeront certainement d'autres méthodes.. At
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Hello, voici un tuto trouvé dans YT (YouTube) qui est particulièrement complet !
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Choisir le nombre de dents du pignon moteur principal ?
RémyHeli a répondu à un(e) question de Domin67 dans Débutants
Regarder les variantes du nombre de dents pour le 700, par exemple 13-110 dents et 12-112 dents. https://shop.align.com.tw/power_tip/power_tip.html -
Choisir le nombre de dents du pignon moteur principal ?
RémyHeli a répondu à un(e) question de Domin67 dans Débutants
Bon commentaire de Patrick, c'est pour cette raison par exemple qu'Align propose des kits options avec couronne et pignions pour le rotor principal et l'anti-couple (j'ai cité tail drive gear set). Ce sont des ensembles cohérents en binome. -
Choisir le nombre de dents du pignon moteur principal ?
RémyHeli a répondu à un(e) question de Domin67 dans Débutants
Bonjour Domin67, avec plus de dents on peut réduire la rotation du rotor, tout en maintenant un couple suffisant, pour un effet maquette plus réaliste. Qui pourrait aussi avoir des pales maquette (profil asymétrique non 3D, plus longue et/ou large). C'est comme en vélo où il faut le bon braquet pour une montée, sinon moteur et controleur sont soumis à une charge excessive (chaleur, conso, performance). Une reduction des tours diminue l'efficacité de l'anti-couple, qui lui aussi tourne moins vite. Pour celà, il est possible de mettre d'autres pales sur l'AC pour un meil -
Bonjour, voici le mode d'emploi qui remonte à Mars 2006 ! Il est en allemand mais c'est mieux que rien! Je ne pense pas qu'il a été traduit en français mais les outils de traductions sur le web pourraient aider dans une certaine mesure. Sinon, un module moderne n'est pas tellement cher - le mode d'emploi n'étant pas forcément en français non plus! - si le module fonctionne actuellement, voir si l'effort en vaut la peine. Salutations. Flugmodellbau.de - Betriebsanleitung Multilight-Mini - Marz 2006.pdf
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Hello Gillou, correct - comme ça tu as déjà toutes les cotes sous la main ce qui est très précis, c'était l'idée. Pas trouvé les cotes pour l'ASP alors il faudrait vérifier de visu si personne fait un retour d'experience içi. Par curiosité, Ii est où cet ASP? Pas possible d'obtenir ses cotes pour comparaison avant acquisition? A+
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Bonjour, il faudrait comparer les cotes pour être sûr. Si l'espacement des 4 vis de fixations est standard dans la même catégorie, typiquement le capot en plastique entourant la tête de culasse pourrait devoir être ajusté. Je mets ci-desous les cotes mais j'ai pas celles du ASP. Pour info, certains on trouvé les pointaux du carbu du ASP pas terribles (plus de jeu que chez OS). Vérifier qu'ils sont durs à tourner pour éviter que le reglage change pendant le vol, ça pourrait être embêtant!
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Retrouver la marque et le modèle de deux appareils, qui peut m'aider ?
RémyHeli a répondu à un(e) sujet de JackMotus dans Présentez-vous
Bonjour, le premier semble être le Hirobo Shuttle Z, moteur nitro avec sa tirette pour démarrer. Il peut s'agir du modèle Z de première génération, Zs 2ème génération avec améliorations de certaines pièces, ou Zx avec plus de roulements au lieu de paliers simples. L'idéal serait d'installer une électronique moderne (radio, servos, gyro) pour voler en toute sécurité. Le 2ème est un jouet chinois qu'on trouve dans les grandes chaînes de magasins de jouets, prêt à voler avec sa télécommande. A utiliser tel quel, pas de pièces de rechange à part eventuellement des pales supplémentaires -
Tête trex 600 esp flybarless
RémyHeli a répondu à un(e) sujet de Nico73 dans Autres marques modules FBL
Bien vu, il s'agit d'une conversion FBL pour 700, donc ne va pas pour arbre 10mm. A moins de le convertir en 12mm mais là ça devient encore plus compliqué voire impossible. Aussi, ne pas envisager de mettre un reducteur de diamètre entre l'arbre et la tête!
