Simon 500
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Tout ce qui a été posté par Simon 500
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Concernant les liens que tu donnes, il y est question de poser un gyro de type chinook sur un Fletner. Chose que j'ai faite au début et qui s'est soldé par une explosion. en effet, si tu remonte un peu plus haut, j'y explique que la dynamique des rotors du Fletner ne sont pas du tout les même que sur le Chinook... Une des personnes de ce forum indique l'avoir fait mais ne veux partager ses infos que en MP (à la célèbre phrae particulièrement chiant du "prix en MP").... oui tout le monde peu voir qu'un Kma RC ça vol... mais personne ne donne des infos sur comment il ont
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Salut, l'idée paraissait séduisante, mais ajouter un GY en intermédiaire entre le récepteur de le BeastX sur la commande de profondeur interfère totalement avec la fonction profondeur normal... concrètement, oui mes deux beastX et tête rotor sont indépendante sur le récepteur, je m'explique : voix 1 à 3 du récepteur affectées à la moitié gauche de l'hélico, donc prof - aileron et pas rotor de gauche avec premier beastX voix 4 à 6 même schéma mais pour rotor de droite. ce branchement permet d'avoir le fonctionnement standard des plateaux cycl
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Salut @tiger première question: j'ai effectivement appliqué la logique chinook au premier vol, ce qui à valut l'explosion... en effet, l'inclinaison des rotors génère des effets aéro que je n'avais absolument pas anticipé. je suis donc passer sur deux BeastX, un par tête de rotor seconde question: j'ai pensé à ce genre de montage, mais comment envoyer le signal du GY vers les deux BeastX (ou tout autre gyro) ?? il y a surtout une énorme réactivités des rotors qu'il faut que e dompte progressivement, Dans le cas présent, pour faire une analogie u
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Pour le stationnaire, la dérive est géré par une action sur le cyclique des rotors mais en différenciée, un rotor en marche avant et un en marche arrière. Le tout est de réussir à doser correctement. En stationnaire, la dérive va donner de la traîner, lors de la rotation en lacets
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Merci beaucoup pour vos encouragements Encore un peu de chemin a faire mais heureusement dans la bonne direction Heu... Pour une machine de ce gabarit, j'ai du mal à croire a la pertinence de l'anneau.... J'y crois déjà pas vraiment sur un 500... Si l'helico veux basculer il basculera... Dans mon cas personnel, il ne me sera d'aucune utilité, en tout cas il ne protège pas contre un atterrissage ou je passerai en pas négatif à 1m sol 🤣🤣🤣
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Salut, un anneau "débutant" ???? pour retenir une machine de presque 7kg avec la puissance de 2 rotors ? j'ai des doutes quant à sa solidités et capacités. Là il s'agit d'un réglage de dérive, l'anneau n'aurais pas aidé
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Merci ^^ en RPM bin je ne sais pas vraiment, pas réussi à faire de mesure valable. je visais 1500 mais je pense etre à plus que ça. l'hypersensibilité en lacet viens du fait que je n'ai pas de gyro sur cet axe, du fait de la programmation faite et de l’installation des gyro, j'ai un mixage radio pour gérer la fonction dérive. En ajustant à la baisse le mixage et en ajoutant une dérive fixe, je devrais retrouver un comportement plus stable. En fait je suis comme un hélico standard sans conservateur de cap mais avec un hélico qui n'a aucun amortissement naturel
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Bonsoir à tous, "C'est un petit pas pour le modélisme mais un pas de géant pour moi" vous aurez bien entendu reconnu la célèbre phrase légèrement remanier pour l'occasion. En effet la journée fut bien grande pour ce projet un peu fou mais de plus en plus proche de la réussite. Aujourd'hui fut la sortie de l’hôpital du Kmax, bon pour une courte période cependant. Aller trêve d'introduction, il a donc enfin réellement pris son envol cet après midi !!!!! pour un court vol certes mais très intense psychologiquement. Analyse:
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Whaaaaaaattt ?????????? heu il a que des spécial pour en demander autant ?? après on s'étonne que la discipline hélico dépérisse.... au tarif demandé aujourd'hui même pour des petites machine...
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Mmmm effectivement le Cobra est devenu introuvable.... vais attendre encore un peu... il va valoir bien cher mon petit 500 😇
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Salut, en impression 3D oubli, ce ne sera jamais assez résistant ni endurant. avec une ref de la couronne que tu cherche ce serais plus simple que juste le nombre de dents...
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ton pas collectif à 60% pourquoi pas, effectivement pour du vol maquette ça suffit. mais si tu ne décolle pas avec 12° de pas... c'est que tu n'as pas le bon régime de rotation au rotor. ce n'est pas parce que sur la radio tu lui demande 60% - 80% que ton moteur te les fournissent réellement. à vérifier peut être ta batterie si elle te délivre bien la puissance (pas d’effondrement sous charge)
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effectivement c'est grâce à la cam en vue de face que j'ai réussi à identifier la dé-synchro des rotors, ensuite ce fut plus facile pour trouver la source. deux nouvelles têtes rotor ont été commandé CAO mise à jour pour incliner un poile plus les rotors (avoir plus de marge entre la pale du rotor 1 et le dessus de la tête du rotor 2) Honnêtement ça aurais été génial de réussir du premier coup mais je m'attendais à cet échec si on peu l'appeler comme ça. Bon et puis en 3 ans de pilotage hélico sans aucun crash... fallait bien que j'y passe 🤣
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Re, la vidéo est en ligne 😋
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je te rassure, oui toutes les pales sont HS, une semble en bon état mais dans la réalité l'extrados et l'intrados sont séparé sur 60% de l'envergure. elles sont toutes à la poubelle. pour "résumer" les dégâts et pièces à changer : - les pales ^^ - axe rotor (ils sont voilés) - les roulements d'axe rotor - axe pieds de pales - 80% des biellettes - 2 palonniés de servo - les flans du chassis. je vais en profiter de changer les flans pour apporter des modifications (angles entre les rotor et divers perçage pour fixation de rilsan)
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oui l'origine est totalement identifier. non pas trop les boules car la probabilité de foirage n'était pas nul
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Bonjour à tous de retour du terrain.... bon résultat en demi tient. J'explique mise en puissance OK par contre cyclique latéral inversé... les pales ont faites des bisous... explosion techniquement, le mouvement des plateaux étaient dans le bon sens (compensation gyro aussi) mais une fois mis en route, les effets aérodynamiques provoquent un un fonctionnement totalement inversé.... afin d'éviter un basculement total, je baisse le pas collectif (peut être un poil vite), au moment ou le train d'atterro touche le sol, un pignon (encore à déterminer) glisse et engen
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Salut à tous, des petites nouvelles du Cobra. Je prend beaucoup de plaisir à voler avec, il est plutôt stable et surtout une gueule en vol !!!!! quelques petites photos de cet aprèm :
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Le dénouement est proche 🤩🤩 Pesée faite avec les batteries de propulsion, 6.5kg. on est dans les clous à vos pronostique pour la mise en vol ^^
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Bonsoir Messieurs je progresse rapidement ces dernier temps. Toute la partie basse du châssis et faite, comportant les trains d'atterrissage. pour la partie autre, je suis en cours d'impression d'un carter qui englobera les pignons conique pour garder la graisse bien ou il faut ^^ voir photos ci-dessous, Enjoy:
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Oulaaaa ne jugez pas trop vite !!!! on verra à la mise en roule si rien n'explose 🤣🤣🤣 bon j'ai déjà mis en route en 4S (au lieu de 12) et sans pale... tout fonctionne correctement. encore du boulot cependant avant mise en puissance, genre train d’atterrissage et graissage des pignons.
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Salut, malheureusement pour toi tu arrive un peut tardivement ^^ en 11 mois la construction à bien avancée et je me suis tourné vers le module de chez Spirit. je t'invite à faire un tour sur le post dédié :
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Bonsoir à tous ça y est j'ai reçu les pièces de mon laseriste, je vous laisse juger par les photos a suivre. j'ai déjà commencé le montage ^^ Le BO105 (classe 500) fait pas grand à coté ^^
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Alouette lll échelle 1/6.8
Simon 500 a répondu à un(e) sujet de aimé66 dans Vos Réalisations et Créations
pourquoi ne pas la mettre sur youtube ?
