Simon 500
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Tout ce qui a été posté par Simon 500
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Salut, alors, il vaut mieux que tu programme tes courbes de pas après le 3GX, le pas doit avoir une courbe linéaire -100 +100 pour son réglage. après, pour la courbe ba je resterais dans du classique pour commencer et ajuster au fur et à mesure des vols et du ressenti, soit +-10° au collectif et 6/8° au cyclique. pour les gaz ?? 100 % 🤣🤣
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Ouaaaa belle collection. Pour ma part il n'y en a que deux au hangar, le Hughes 500 et un très 500 qui va passer en fuselage d'ici la fin d'année. Effectivement j'ai aussi choisi ce forum après en avoir lu un paquet. Au moins ici les réponses ne sont pas a côté de la plaque et sont sérieuses. Remarque quand on voit les machines que vous faites voler... Ba vaux mieux être sérieux 🤣🤣🤣😂😂 Allez trêve de fleurs 👍👍
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c marrant, j'ai tenu presque le même discourt à un collègue du club des parents qui voulais que je le coach pour son vol hélico, je me suis rendu compt qu'il ne connaissais pas ou très peu son gyro, à un moment, le moteur à démarrer en full idel up au pas mini, heureusement que c'était pas mini et qu'on était à 5M mais sur un 600 à 2500 tr/min, ba ça lui a bien douché les idées. toujours connaitre son matos ou être entouré de personne le connaissant. aller courage tu va y arrivé ^^
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bien vu, affectivement sur le 3GX je n'ai que le connecteur de gain anticouple. si j'avais u des connecteur pour un gain du cyclique, les menus correspondant seraient apparus dans le menu de ma radio. HAHAHAHA j'en apprend tous les jours ^^ A++
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complémentent d’accord au sujet du récepteur, il me semblais que mon père utilisait ce genre de récepteur avec cette radio (en version 7) "que" sur du model indoor. après trois crach d'avion extérieure avec des récepteur soit disant compatible (et oui je voulais faire des économie ^^) ba maintenant c'est répéteur futaba à 50€ (ou plus) ou rien. par contre, je pense qu'il y a bien un impact de version de soft radio sur le menu gyro, car à aucun moment ni endroit je peu contrôler via la radio les gains du principal. sur les anciennes versions, il devais être possible qu'y touche
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je suis en version 7.0A
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Salut, ci dessous l'écran de réglage gyro de ma radio. je n'ai rien de plus de réglable à par ceci: ça ne correspond pas du tout à ce que tu nous explique... du coup je ne te serais d’aucun secours ^^ A++
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Salut, j'ai cette radio avec un 500 avec 3GX. sur ta radio, tu doit choisir le type de gyro en "GY", puis à droite tu choisis AVCS, ensuite réglage du gains comme d'hab. par contre pas possible de mettre le réglage de la valeur du gains sur un potar. A++
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A peindre je ne sais pas, mais tu as heliscale chez qui je me suis fourni qui a quelques modèles en 500. Helidigital doit aussi en avoir quelques uns.
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Je vérifie sur le même, laisse moi 5min 😂😂😂😂 Oky pour diam8 sur T-Rex 500
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C'est cette tête que j'ai sur mon Hugues en classe 500. Si les mât rotor ont le même diamètre elle ira bien. En tripale classe 500 je ne connais que copterX donc la qualité est discutable mais dans des tarifs encore abordable. Après je ne connais pas d'autres en 500
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Je ne suis pas sur que les pâle bois existe encore. Perso j'ai testé des pâles maquette mais la surconsommation était énorme. Je suis resté sur les pales align classique. Et pis le faible prix des pales 3d.... Ba pas trop ce faire chier
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Salut, Le pivotement de la queue au démarrage est 'normal'. C'est du au couple de rotor principal qui n'est pas encore compenser par l'anticouple qui ne tourne pas encore assez vite. Cela peu être corrigé en mettant ton contrôleur moteur en démarrage le plus soft possible ou alors avec une courbe de mise de gaz plus lente ou en décollant depuis une surface en herbe. L'herbe empêchera l'helico de pivoter le temps que l'anticouple soit capable de compenser. Sinon y a l'option non judicieuse de mettre un parpaing de chaque côté 🤣🤣🤣😂😂😂😂 A++
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Non !!! Si tu mets -3 au millieu tu ne pourras pas décoller. C'est -3 manche en bas, 0 au millieu et +10 au max
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Salut, nickel pour la position 0° à "mi gaz" en faite on dit plutôt manche au milieu car on ne gère pas vraiment les gaz ^^ par contre, il te faut régler plutôt les position pas max et pas min plutôt que à 65%. les valeurs classique sont +10° et -10°(sur ma maquette je suis à +10° et -5°) sinon tout bon t'es prêt à voler si ton gyro est régler aussi.
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Très belle vidéo, je ne pense pas qu'elle soit accélérer. Loool je suis encore soft en comparaison, vais pouvoir taper encore plus dedans 🤣🤣🤣😂😂😂 Bon faut quand même respecter la mécanique 😇 A++
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Salut, ouais c'est vrais que ce vol est rapide. Bon le réglage de mon hélico est assez nerveux (mauvais réglage de ma part ou ....) il me semble que le réel est quand même aussi nerveux, joueur et maniable, ça me fait penser que je ne suis pas si en dehors des clous que ça. Hihiihihih, je ne piloterais pas pareil quand une charge sera accrochée en dessous ^^ A++
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Salut à tous, nouvelle vidéo du Hugues aujourd'hui pas mal de vent latéral mais ça va bien quand même. après un vol que je qualifierais de vraiment sauvage (voir non raisonnable) avec le HK450, du vol dos, des tonneaux ratraper je ne sais comment ^^ (mais chut j'ai rien dit) je me suis décoincé sur le pilotage. Le stationaire de face est maintenant possible et globalement maitrisé. La suite, la marche arrière.
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Hahaha, je te comprends parfaitement bien que je ne fasse que de la maquette et donc largement le temps de pouvoir contré des petits deaxage s'il existe
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Ok pour le phasing. S'il est pas bon en statique, ba il ce verras aussi en vol 🤣🤣🤣 Pour miko, c'est ce que j'essayais au début de calr l'helico par rapport a la table pour faire le 0 de l'incidence mètre sur la table. Mais c beaucoup de boulot pour un résultat approximatif.... Tu trouveras forcément une zone sur ton châssis qui est perpendiculaire au mât rotor. Par exemple là où est ton gyro il vaut mieux que ça le soit sinon ba je te fais pas un dessin de voler avec un gyro de biais dans un hélico.. gare au labourage 🤣🤣🤣
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Pour moi, le phasing est le fait que lorsque je donne un ordre au cyclique avant ou latérale, mon hélico va QUE vers l'avant ou le latéral, et non pas en biais.. Je pense que tu veux parler du tracking, je fais d'avoir une pale qui a plus de pas que la deuxième lors de son passage au même point. La tracking tu le vois plus ou moin facilement en vol. Soit avec une pale qui a un marqueur de couleur, si au dessus ba faut raccourci la biellette de commande ou inversement. Où tu fais comme moi, s'il y a du tracking tu fais un car de tour sur une des deux pale que tu aur
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l'incidence mètre est bien sur à initialiser sur le châssis de l'hélico au plus près du mat rotor. première photo : initialisation sur le dessus du chassis à 0° deuxième photo : réglage du pas dans l'axe de l'hélico. (chez moi 4/5° car je ne fais pas de 3D) voila comment je fait et à aucun moment je ne regarde ce qui ce passe ailleurs qu'ici.
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Salut, j'ai été confronté au même interrogation que toi lors de mes début. je rejoint les collègues, le réglage du pas ce fait toujours dans l'axe avant arrière. - prend une première pale que tu mes vers l'avant. - tu mesure son pas 0° si ton manche est au neutre - tu fais faire un demie tour à ton rotor pour avoir la deuxième pale devant - sans toucher à ton manche tu ajuste la biellette de ce pied de pale pour avoir 0° aussi. si tu as réglé ton plateau cyclique avec un leveler (tripode) ba c'est tout bon, perso je n'ai jamais contrôler
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Hugues 500E Roban 800/Superscale
Simon 500 a répondu à un(e) sujet de nanar dans Vos Réalisations et Créations
Salut, sur on hugues qui est bien plus modeste en classe 500, our ne pas augmenter mes tours rotors et donc avoir que 2 min de batt, j'ai passer mon anti couple en pales de 600, j'ai pu réduire mon régime, conserver une autonomie correct (5 minutes) et garder un AC largement efficace. A++ -
ba normalement non t'as pas besoin. si tu paramétre direct en aile delta dans LNK, tu branche servo de gauche sur 1 et droite sur 6 (ou l'inverse, je me trompe tout le temps ^^) et pis c'est tout, juste fin de course et revers si besoin. je ne fait aucun autre mixage de mon coté
