Simon 500
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Bell UH 1 D US Army
Simon 500 a répondu à un(e) sujet de michel decis dans Vos Réalisations et Créations
ouaaaaa belle bête en effet. la méca est déjà dedans ??? ba il est prêt à voler alors ^^ je vois un flexible sur une des première photo, c'est pour la transmission d'anti couple ? -
Salut laisse tomber son message c'est un BOT A++
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Bell UH 1 D US Army
Simon 500 a répondu à un(e) sujet de michel decis dans Vos Réalisations et Créations
Salut, bon courage pour ton montage, je vais suivre avec intérêt car je compte en monter un aussi. A++ -
effectivement dans ce cas, rien de forcement dramatique ^^ si à 50% du manche tu à 0° de pas, tu décollera à 70/75% du manche. de même que si tu as 5° de pas pour 50% du manche, ba tu décollera à 50% du manche. pour ta courbe de gaz, elle est comment ? quel valeur pour 0%/50%/100% du manche ?
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Salut, quand tu dis, "être à 50% pour décoller", c'est 50% de quoi ? de pas, de gaz ou de position de manche sur ta radio ? A++
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Salut, je parle bien de deux rotor type chinnok donc en tandem. du coup le module de Nanar est en plein dedans ^^ le problème de demander au fabricant même du module est déjà de les connaitre !! et oui par exemple le module Spirit évoqué par Gélam, ba si je ne le connais pas (même pas entendu parler de celui la) ba ce sera compliqué de demander au fabricant ^^. d’où ma question ici. A++
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J'ai évoqué un double rotor type chinook
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Merci pour vos retour, effectivement le bavarian je l'avais repérer, maintenant je suis sûr qu'il le prend ^^ pour le spirit, je me suis balader sur leur site mais ne vois pas de mention pour du double rotor ...
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Bonjour, hahahaha, vous y avez cru ??? ^^ non je ne vais pas parler de birotor au sens dont vous pensez. ce que je souhaiterais savoir avant de me lancer dans la réflexion mécanique pour ce projet (mais lequel ?... surprise ^^) existe il un modul FBL capable de gérer deux rotor type chinnok ? je pense que oui au vu du nombre de machine de ce type en vol, mais lequel ??? pour le moment ce n'est qu'une étude de faisabilités alors pas de restriction de budget !!!!!, bon par contre pas d'usine à gaz non plus style "ba tu met trois gyro à 500 balles" ^^
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as tu essayer de changer ce servo par un neuf ? il est peu être défectueux
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Salut, peu être une tension trop forte pour ce servo. si tu l'augment il saccade plus mais que lorsque tu met du collectif, il y a les 3 servos qui fonctionne donc légère chute de tension ce qui soulage ce servo.. en combien de volt ton bec est réglé ? A++
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oky cool merci pour vos retour. d'ici la fin du mois, je vais pouvoir ouvrir un nouveau poste sur la maquettisation (pas au max mais presque) sur un cobra classe 500. A++
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Bonjour Messieur, avez vous commandé récemment chez scaleflying ? le fuselage du cobra en 500 me fait de l’œil pour ma seconde maquette mais je voudrais être sur de la "fiabilité" de ce fournisseur avant de commander. Merci bien A++
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non je ne connais pas encore le beastX ni utiliser pour le moment mais je vais y venir quand je lancerais ma prochaine maquette (d'ici fin de mois j'espère). mais ça empêche pas d'évoquer le comportement global ^^
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Salut, si je comprend bien, tu es en mode normal et ton AC en vol à tendance à dériver. dérive t'il dès le début ou est il stable pendant un moment avant de commencer à dériver ? - s'il dérive dès le départ, ton pas d'AC manche au neutre n'est pas bon, soit trop de pas ou pas assez (pas d'hélico sous le nez pour vérifier exactement ^^) => tu doit alors visser ou dévisser ta chape afin que toujours manche au neutre ba ton AC ne dérive plus. - s'il est stable puis commence à dériver en cour de vol => change ton servo il est mort ^^
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ouaaa effectivement sacré pouasse de niveau galactique ^^ remarque... une année en avion (je sais c'est hélico ici ^^) ba 4 crashs (et pas des petits 🤮) en une saison !!! s'il y a bien une chose que j'ai apprise, c'est qu'en hélico ba à la suite du moindre pète, c'est la merde à remettre en vol (vibration, déréglage à droite ou à gauche ....) aller courage tu tiens le bon bout. A++
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Le tracking est une différence de pas entre les deux pales. Ha ok pour les réglages. Bon courage pour ta mise en vol
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Si vraiment pas grand chose, subtrim ok mais vraiment un pouième genre si tu as un millimètres a corrigé c'est a faire mécaniquement. Je ne pense pas que tu es a retoucher au paramétrage du gyro si tu retouche au tracking par exemple. Je serai curieux que tu me fasse une capture d'écran des pages de paramètres que tu a renseigné dans les fly mode du 3gx. Histoire que je compare avec le mien
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Salut, pour ton coulisseau d'AC qui glisse jusqu’à la butée même sans trim, si tu es en conservateur de cap, c'est tout a fait normal. il suffit que tu donne un tout petit coups de manche, le gyro "vois" que tu demande de tourner, sauf que comme ton hélico ne vol pas, il ne tourne pas => le gyro ajoute de la commande mais tourne toujours pas = le gyro ajoute de la commande mais ne tourne toujours pas = le gyro ajoute de la commande ... zut c'est en butée ^^ par contre si tu es en mode normal toujours sans trim, ba il doit revenir au neutre, si pas le cas ba t'es
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Bien d'accord avec toi. En plus y a un autre bénéficie non négligeable, la bien plus faible probabilité de crach 🤣🤣🤣😂 Après je ne suis pas contre un petit renversement de temps en temps avec le Hughes 500
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Yop, Alors on peut dire merci a RedBull pour ne pas les citer, mais avec un BO109 ils le font le flip.... Bon ok il descend quand même pas mal, mais on y est presque 🤣🤣🤣😂😂
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oui ça volera sans problème. reste a voir ce que tu veux faire en vol si vol "maquette" => ok si vol "3D" => pas ok, il te faut une courbe symétrique avec 0° au milieu
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Salut, alors, il vaut mieux que tu programme tes courbes de pas après le 3GX, le pas doit avoir une courbe linéaire -100 +100 pour son réglage. après, pour la courbe ba je resterais dans du classique pour commencer et ajuster au fur et à mesure des vols et du ressenti, soit +-10° au collectif et 6/8° au cyclique. pour les gaz ?? 100 % 🤣🤣
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Ouaaaa belle collection. Pour ma part il n'y en a que deux au hangar, le Hughes 500 et un très 500 qui va passer en fuselage d'ici la fin d'année. Effectivement j'ai aussi choisi ce forum après en avoir lu un paquet. Au moins ici les réponses ne sont pas a côté de la plaque et sont sérieuses. Remarque quand on voit les machines que vous faites voler... Ba vaux mieux être sérieux 🤣🤣🤣😂😂 Allez trêve de fleurs 👍👍
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c marrant, j'ai tenu presque le même discourt à un collègue du club des parents qui voulais que je le coach pour son vol hélico, je me suis rendu compt qu'il ne connaissais pas ou très peu son gyro, à un moment, le moteur à démarrer en full idel up au pas mini, heureusement que c'était pas mini et qu'on était à 5M mais sur un 600 à 2500 tr/min, ba ça lui a bien douché les idées. toujours connaitre son matos ou être entouré de personne le connaissant. aller courage tu va y arrivé ^^
