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bbh1992

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Tout ce qui a été posté par bbh1992

  1. Bonjour à tous, ‘besoin de conseil pour le rodage de ce moteur. Je pensais Régler le pointeau principale à 2 tours et ne pas toucher à la visse de reprise. Ensuite faire un premier plein de phase de 60 secondes de statio et 60 seconde au sol. Ensuite un deuxième plein De phase de 60 seconde en statio et 30 seconde au sol. Ensuite faire un troisième plein en commençant à faire des translations. Et faire un 4 eme plein et 5 eme plein comme ça en continuant les translations. Et Durant tout le process je ressers le pointeau principal progressivement à 1 tour et demi. Vous en pensez quoi ?
  2. Whoua! Je sais pas comment tu as fait pour le trouver ça fait trois jours que je le cherche. Sur le schéma 1 ça existe des réservoirs avec trois sortis?? Du coup je suis obligé de partir sur le schéma 2. Je suppose que c est du à la pompe qui débite beaucoup d’essence et du coup on récupère le surplus. Ok bon j ai compris maintenant pour les branchements. Merci pour votre aide à tous. Du coup je vais commencer le rodage du moteur. Je ai lu pas mal de topique sur le forum. Donc voilà ce que je compte faire: 2 tour au point principal. Je laisse la vis de reprise à la position d usine. Je fa
  3. Effectivement nemad j ai vu les flèches sur la pompe. Donc en gros les flèches indique les sens du carburant. Pour le branchement au carbu je fais comme sur la photo ci dessus c est ça ? Mais à Quoi sert la prise de durite rouge Qu on voit sur la photo sur le carbu ??
  4. Non j ai pas la notice, je l ai acheté d occasion. j ai trouvé la doc sur un modèle quasi équivalent. http://manuals.hobbico.com/osm/91sz-h-ps-hyper-manual.pdf ce qui est bizarre c est que c est l même model mais pas le même carbu. Toujours est il que si je me fie A cette notice je dois brancher la durite d essence qui part du réservoir sur la pompe et ensuite de la pompe au carbu. Mais quelle entrée étant donné qu il y’a en a deux sur le carbu ? Je suppose qu il y’a un sens aussi pour la pompe
  5. C est à peu près le même oui . Moi c est pas le viper J ai Pas une double vis de reprise Voici une petite photo Ou on voit bien la pompe en dessous et surtout les deux arrivée d essence sur le carbu. Le je suis perdu !
  6. Bonjour à tous, voilà j ai acheté un os sx h c spec ps. Il y aune pompe au niveau du bouchon de carter. Je ne connais aps ce système. Quelqu un pourrait il me dire à quoi ça sert et surtout comment brancher les durites? J ai deux branchement de durite au niveau du carbu. je branche lequel ? J ai deux branchement au niveau de la pompe aussi. Des conseils pour le réglage et rodage ? Merci a vous
  7. Hello, bon ba j ai reçu entre temps mon nouveau moteur. Je l ai acheté d’occasion mais vendu neuf. C est un os91 sx-h C spec ps. Du coup j aurai besoin d un coup de main pour le rodage. J ai vu déjà pas mal de sujet sur le forum à ce sujet. Mais je voudrais être sur de mon coup par rapport au modèle du moteur. Quelqu un saurais me conseiller ? A bientôt ! Au fait mon carburant c est du labema furious 25 pour-cent nitro
  8. Le moteur est démonté depuis mathusalem . Tu as pas vu les photos plus haut? Du coup j ai essayé de mesurer le jeu à la coupe. Je peux glisser une rondelle de 0,22 mm d épaisseur et il y’a du jeu. Voici la photo. Donc je pense qu on est très loin des 2 dixième. Voici la photo je sais pas ce que vous en pensez. Par contre il n y’a aucun jour tout autour
  9. J ai pas encore nettoye le moteur car J aimerai savoir quelLe est la meilleure option pour le nettoyer. Je prends un bac à ultra son ou pas? Le moteur cité ci dessus je pourrais le monter sur mon trex 700? C est la bonne taille ? Juste pour être bien sûr
  10. Je vais acheter un moteur d occasion. Un os 91 sx-h c-sp pour 225 euros. Vous en pensez quoi? Le moteur est vendu neuf.
  11. Bonjour , ok du coup je vais mesurer le jeu et faire Check du segment dans la chemise. Je vais nettoyer le moteur entièrement. J utilise un bac à ultra son ? C est pas un peu gadget? J ai aps plutôt intérêts à nettoyer avec une brosse ? Sinon vous avez des bac à me conseiller?
  12. Sur cette photo tu vois que le segment est bien enfoncé dans la gorge Sur la droite mais pas sur la gauche En gros le segment se balade un peu
  13. Ok. Je. Vais nettoyer le. Moteur je vais voir ce que je peux faire. En attendant je vais en acheter un neuf. Vous pensez quoi de cette offre si je la negocie un peu : Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1678437155.htm en ce qui concerne le os je fais rien pour le piston ? Je peux mettre un segment d un autre moteur ? C est normal qu il y ai du jeu au niveau du segment ?
  14. Cet annonce est pas mal jean Paul. 20 litre c est beaucoup ? Steph oui je sais moteur à essence. Mais je Me dis why not. En plus il parait qu en autonomie c est mieux sans parler du prix au litre. D ailleurs j ai l impression qu il n y a que des avantages. En durée de vie ça doit être mieu aussi je pense. Je veux bien me concerter sur le os 91. Mais bon Apparement de ce que vous me dites il faut que je change chemise roulement et segment. Donc à part attendre que les pièces tombent du ciel
  15. Ok bon sinon j acheté un nouveau moteur ? Il y a cette annonce sur le bon coin. Vous en pensez quoi ? https://www.leboncoin.fr/vi/1752690342.htm sinon des suggestions ?
  16. Les roulements je veux bien. Mais le segment et la chemise je dois prendre ceux du os91h non? Je fais le tour sur internet c est introuvable
  17. oi Mais où trouver tout ça ? C est un os 91h
  18. Tu es entrain de me dire qu’il suffisait jsute que je remette un peu d essence par el trou de la bougie et ça réglait mon problème? J aurais apas du tout démonté alors
  19. Ok donc je nettoie au bac à ultra son toutes les pièces du moteur et je remonte ? Au fait le segment a un peu de jeu au niveau du piston. C est normal? il est plus large que la gorge. Aussi, le bac à ultra son c est le meilleur moyen pour nettoyer ? Sinon tout vous paraît bien sûr les photos ? Il manquait vraiment de compression
  20. Ça y est j ai réussi à sortir la chemise. J ai chauffé avec un fer à repasser en forçant un peu ça a fini pas sortir. Du coup j ai tout démonté. Comme c est le premier que je démonte je ne sais pas trop quoi constater. Pourriez vous m’aider ? Les photos ci dessous. Merci ! Sachant que j ai une grosse perte de compression et que le moteur ne démarre plus. Tout ça après avoir démonté la bougie, alors qu’avant tout fonctionnait très bien.
  21. Hello, j ai changé de bougie et toujours pas de compression. Du coup j ai démonté le moteur. Voici les photos. Vous en pensez quoi ? En plus je n arrive même pas à sortir la chemise. J ai l impression qu elle est complètement coincé. Meme en forçant avec un énorme collier par l échappement
  22. Donc c est pour ça que je n ai plus de compression ?
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